我國西部少數民族地區民航運輸發展研究——旅游互動背景下

汪　逸

上饒師范學院歷史地理與旅游學院

我國西部少數民族地區民航運輸發展研究——旅游互動背景下

汪逸

上饒師范學院歷史地理與旅游學院

西部少數民族地區旅游資源豐富性與交通基礎落后性之間的不兼容迫使當地謀求旅游開發與民航發展的互利互動關系。一方面民航運輸為旅游業提供便捷的交通基礎和寬泛的客源群體，有助于旅游資源的開發；另一方面旅游業發展帶動民航運輸的擴大化，為其提供規劃布局的可行性依據。基于兩者相互促進的互動關系，當地應從宏觀上制定旅游、民航聯動發展機制，構建互利共贏的發展格局，強化旅游品牌意識和產業鏈發展觀念，不斷推出創新性的旅游、民航融合產品，鼓勵民營民航運輸業與旅游產業跨界合作，從而整合資源優勢，彌補基礎不足，全面推動西部少數民族地區的經濟轉型。

旅游業；西部少數民族地區；民航運輸

一、引言

我國西部少數民族地區地域遼闊、民族風情淳樸、自然風光旖旎，具有巨大的旅游資源開發價值，但受限于落后的交通基礎難以實現旅游資源的深度開發。民航運輸相比于其他運輸方式具有投資小、周期短、見效快的優勢特征，對地形條件的依賴性弱適合作為旅游開發的基礎運輸方式。如何基于當地旅游資源優勢，整合旅游、民航運輸產業互動是我們不得不考量問題。

二、西部少數民族地區民航運輸與旅游業的互動關系

（一）民航運輸發展為旅游業提供便捷的交通基礎。我國西部少數民族地區具有豐富的自然風景與人文旅游資源，但受到地域經濟發展落后交通基礎不發達等因素的影響，得天獨厚的旅游資源價值沒有被充分開發。因此，盡快建立西部少數民族地區發達的交通縱橫網絡勢在必行。

（二）民航運輸發展為旅游業提供寬泛的客源群體。民航運輸網絡建立以后勢必會帶動西部地區與中部、東部地區的商貿往來、文化往來以及情感互動，大量涌入的各類人群都是潛在的旅游消費群體。基于豐富旅游資源的西部少數民族地區具有龐大的市場吸引力，能夠將客源群體的旅游需求轉變為旅游行為從而挖掘出潛在旅游消費者的市場潛力。

（三）旅游業帶動民航運輸發展擴大化。旅游業的發展也為民航運輸的擴大化提供動力，旅游客源的增加在帶動旅游業發展的同時也為民航創造了可觀的經濟效益，由于西部地區地處偏遠，旅游人群以中遠距離客源為主，民航運輸成為游客首選的交通方式，旅游客流成為民航客源的主要組成部分。此外，旅游資源開發帶來的經濟效益增加了當地財政收入，為規劃發展民航機場提供資金支持，有助于民航運輸發展的擴大化。

（四）旅游業為民航運輸規劃提供可行性依據。西部少數民族地區旅游業發展刺激了民航運營市場的消費需求，帶動了民航運輸業務量的大幅增長。擴建機場、增加航班、優化航線、重新規劃民航網絡布局成為切實需求。針對旅游熱點區域以及貫通旅游景點之間的航班航線成為民航運輸擴展的首要選擇。民航運輸需要配備旅游專用的機隊并構建一套完備的旅游特色經營計劃，提高自身服務水平以及與旅游主管部門的交互溝通。基于旅游業實體發展數據的民航運輸規劃布局策略才更具可行性。

三、我國西部少數民族地區旅游業與民航運輸的互動發展策略

（一）實施聯動發展互利共贏的宏觀戰略。西部少數民族地區的民航支線發展應綜合考慮到旅游資源的區域開發狀況，考慮到潛在旅游資源的分布形勢，建立民航擴展與旅游資源開發相適應的聯動機制，從宏觀上實施互利共贏協調發展的策略。西部地區的開發建設要考慮到當地地形復雜、地處偏遠、經濟落后的固有不足，也要意識到豐富旅游資源價值所創造的市場潛力。因此，可以依托民航運輸布局支撐，以旅游線路為紐帶，連接省會、直轄市、熱門景點等多個軸心樞紐，同時不斷擴大樞紐中心的輻射力度，與中部、東部城市建立航線直達關聯，實現運輸帶動旅游，旅游反推運輸的聯動發展機制。

（二）強化品牌意識和產業鏈發展觀念。發達的民航運輸勢必會給西部少數民族地區的經濟發展注入催化劑，西部地區應在立足旅游業支撐地位的基礎上著眼于產業之間、產業內部的鏈接塑造，以縱橫交錯的產業鏈促使當地經濟結構多元化，擴大旅游產業的輻射范圍與輻射規模。積極吸引外部資金投入到餐飲、住宿、文化交流等多種領域，形成旅游資源為中心，多種產業拱圍的綜合性服務體系。此外，將發展視角提高到品牌塑造的高度，強勢打造地區旅游品牌，提高西部民族地區的旅游號召力，以品牌效應帶動旅游業和民航運輸產業的整合。

（三）創新推出旅游與民航的融合型產品。在東部、南部多地旅游開發實踐中，提供旅游、出行一站式服務成為各大旅行社主推的融合型產品，西部民族地區也應借鑒其成功經驗，將旅游咨詢、景點門票、出行機票、住宿預訂等多種服務融合起來，為游客提供便捷的旅行體驗，在提高游客忠誠度，擴大市場份額的同時也使得旅游線路趨于便捷，旅行內容更加豐富，旅游價格更加實惠。

（四）鼓勵發展民營民航基礎設施。當前西部少數民族地區經濟發展相對落后，財政資金可用于旅游開發和民航運輸發展的部分十分有限，如果單純依靠國家或地方財政支持，會嚴重拖慢西部開發的進程。這就需要不斷拓寬融資渠道，充分調動民間資金的積極性，鼓勵民營民航基礎設施的建設。這一經營模式已經在其他運輸產業的實踐中獲得了成功，對民航運輸發展有一定的借鑒意義。一方面政府要從政策上給予民間資金一定支持，以豐富的旅游資源和巨大的市場潛力為依托吸引大量吸引外部資金入駐；另一方面要發揮政府的監管作用與宏觀調控職能，制定嚴格的民間資金準入標準，實現對民航運輸的整體把控。

四、結束語

西部大開發戰略背景下少數民族地區的交通基礎不通達成為制約經濟發展的重要瓶頸，如何有效開發當地豐富的旅游資源，挖掘巨大的旅游消費市場潛力是促進當地經濟結構多元化的重要問題。旅游資源開發與民航運輸發展之間相互促進的互動關系是整合當地資源優勢與大力建設交通基礎的契合點。

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