跌

◎ [美]羅伯特·弗蘭克

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◎ [美]羅伯特·弗蘭克

新車一旦開出經銷商的停車坪，就會跌價20%以上。如今的汽車使用壽命一般在20萬英里以上，那為什么里程表上多了幾英里就能讓汽車價格陡降呢？

一部分跌價反映的是批發和零售的價格差異。新車第一次賣出，賣家賣的是零售價，比經銷商給的批發價要高15%左右。倘若私人消費者買了一輛車，然后決定立刻賣掉它，就成了一個業余的汽車經銷商。他當然希望盡可能按照最初的零售價賣掉它。可在嘗試的過程中，他必須跟大量專業經銷商展開競爭，而后者有著亮堂好看的展示廳，聘有經驗豐富的銷售員和維修機師，又因為專業經銷商更容易吸引感興趣的顧客，私人賣家索價較低在意料之中。

近乎全新的二手車比真正的全新車賣得便宜得多，這還有一個重要的原因。由于制造和裝配流程的不同，新車下線時，不同的車可靠性并不完全一樣。這種可靠性上的差異又因為不同車主保養汽車的差異而遭到放大。有一部分二手車雖然新但有缺陷，可即便是受過專業訓練的維修師都不一定能將之分辨出來。結果，對二手車的車況，車主一般比潛在賣家了解更多。

這一信息的不對稱對二手車的價格有著巨大影響。假設一個人認為一輛性能可靠的二手車值2萬美元，不可靠的二手車只值1萬美元；又假設一半的二手車性能可靠，那么，所有二手車的平均價值就變成了1.5萬美元。

在這樣的條件下，二手車的售價會低于1.5萬美元。讓我們假設所有的二手車都賣1.5萬美元，那什么樣的二手車會賣這個價呢？如上所述，假設人們認為可靠的二手車價值2萬美元，那擁有一輛可靠二手車的車主絕不會索取較低的價格。反之，擁有不可靠二手車的車主會很樂于以1.5萬美元的價格賣掉它，因為他們認為自己的車只值1萬美元。這也就是說，只有不可靠的二手車車主才會愿意以1.5萬美元的價格出售。所以，除非二手車價格的折扣大，否則不會有人愿意購買。

當然了，在現實當中，一部分二手車的轉手原因跟它們性能的可靠性沒有關系。在這種情況下，賣方會盡力溝通自己迫不得已賣車的原因。

（摘自《牛奶可樂經濟學》中國人民大學出版社 圖/千圖網）