一見傾心 一試動魄

韓旭

形，傾為人心，婉若游龍。神，瀟灑奔逸，動人心魄。

上周，全新梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV在北京潮流新地標(biāo)——Mercedes me三里屯體驗店登陸中國市場。此次全新梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV上市共帶來GLC 200 4MATIC、GLC 260 4MATIC和GLC 3004MATIC等三款車型，售價分別為49.6萬元、53.2萬元和63.8萬元。

作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的最新成員，全新GLC轎跑SUV將轎跑車動感時尚的設(shè)計與SUV的越野性完美融合。它在完善了梅賽德斯-奔馳高端中型SUV這一細分市場的同時，進一步豐富了中國客戶的選擇。全新GLC轎跑SUV搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而全新GLC 300 4MATIC轎跑SUV則坐擁180千瓦（245馬力）最大功率，最大扭矩達到370牛·米，搭配梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的9速自動變速箱（9G-TRONIC）可實現(xiàn)前所未有的迅捷、順暢、舒適的換擋感受，以及卓越的燃油經(jīng)濟性，并提供穩(wěn)定而優(yōu)異的動力表現(xiàn)。

VOICE

“全新GLC轎跑SUV是奔馳品牌將跑車的時尚魅力以及SUV的運動活力融合為一體的又一力作，它給大家?guī)淼氖恰灰妰A心的極致之美，以及‘一試動魄的澎湃之力，我們將它稱之為‘傾心，動魄。相信它將為梅賽德斯-奔馳SUV家族贏得更多中國客戶的青睞。”——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁 負責(zé)銷售與市場營銷 段建軍

2016年，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量繼續(xù)穩(wěn)健增長，可以說這其中SUV家族的貢獻功不可沒。

試駕體驗全新BMW X1

重新定義級別

全新BMW X1是寶馬首款專為中國用戶量身打造的豪華SUV，眾多的同級之最使它成為該細分市場中實力最強的車型，從某種意義上說：全新BMW X1重新定義了上代車型開創(chuàng)的這個級別！與新車接觸了一周時間，由衷體會到全新BMW X1專為擁有堅定信念的探索者而生。

脫胎換骨

全新BMW X1從造車?yán)砟钌吓c眾不同。自研發(fā)伊始，它與標(biāo)準(zhǔn)軸距版由同一研發(fā)團隊同步研發(fā)，采用同一車型平臺，并在中國進行了全面測試。全新BMW X1的軸距比海外版本增長110毫米，達到了驚人的2.78米。整車長度較上代車型增加81毫米，寬度增加23毫米，高度增加47毫米，毫無懸念成為同級中體型最大的SUV車型。同樣，儲物與行李容納同樣提供了同級之最的驚人大空間。

駕趣更強

借助寶馬最新一代渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)、全面的高效動力應(yīng)用，以及動力與傳動系統(tǒng)的最佳匹配，全新BMW X1實現(xiàn)了同級SUV中最出色的6.1升百公里平均油耗，而動力依然充沛順暢。國產(chǎn)2.0升與1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分別與8速和6速手自一體變速箱構(gòu)成最佳匹配，可靠性更高，耐用性更好，在運動性和燃油經(jīng)濟性之間達到了非常好的平衡。

互聯(lián)隨行

全新BMW X1全系標(biāo)配基礎(chǔ)BMW 互聯(lián)駕駛。這套系統(tǒng)是目前智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中最創(chuàng)新和最先進的。通過最好的專業(yè)服務(wù)、同級獨有的APP以及眾多第三方軟件，BMW互聯(lián)駕駛能夠讓年輕一代用戶與世界隨時互聯(lián)，在工作與生活中得到高效、便捷的體驗，獲得更多愉悅感受。

車市快播

IRONMAN 70.3中國賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)廈門

11月14日，2016 IRONMAN 70.3中國賽第二站在廈門激烈開戰(zhàn)，超豪汽車品牌瑪莎拉蒂以官方贊助商的身份再次亮相賽場。瑪莎拉蒂旗下首款SUV Levante繼續(xù)奪人眼球，作為頭車引導(dǎo)所有參賽者入場，并在比賽的各個休息站以及終點站展出，與現(xiàn)場觀眾一起見證賽事的每個精彩時刻。廈門站結(jié)束后，本次賽事將于2017年繼續(xù)在廣西柳州、云南曲靖和西南要城重慶舉辦，鼓勵更多充滿激情、拼搏進取、挑戰(zhàn)自我的勇士加入。

斯巴魯發(fā)布先進預(yù)防安全技術(shù)

斯巴魯認為出色的安全性能是一輛汽車實現(xiàn)價值的前提，為此以包括初始安全、主動安全、被動安全、預(yù)防安全四個方面的全方位安全理念為指引制造高安全性車型。10月21日，斯巴魯面向中國市場正式發(fā)布先進預(yù)防安全技術(shù)——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)通過立體攝像頭來識別前方障礙物，并提示駕駛者規(guī)避危險，能夠有效降低事故發(fā)生率。

驚艷·廣州車展初印象

創(chuàng)新科技造就改變

奧迪A6L e-tron

首款中德聯(lián)合研發(fā)、專為中國市場打造的插電式混和動力車型奧迪A6L e-tron亮相車展。奧迪A6L e-tron百公里綜合油耗低至2.3L，更以130km/h的純電動最高時速達到同級最優(yōu)，為用戶帶來最切合實際需求的電動出行體驗。同時，奧迪e-tron家族另一重磅車型奧迪Q7 e-tron樹立中國新能源市場新標(biāo)桿。奧迪Q7 e-tron是全球首款將插電式混合動力技術(shù)和quattro全時四驅(qū)技術(shù)結(jié)合的奧迪車型，融合運動性能、舒適駕乘和高效性能于一身。

概念夢想照進量產(chǎn)現(xiàn)實

全新LC 500h

全新LC 500h高度還原概念車的外形和內(nèi)飾設(shè)計，搭載突破想象力的多級全混動科技，成為獨樹一幟的融合超跑駕駛樂趣與雙門GT優(yōu)雅質(zhì)感的豪華跑車。全新LC 500h不可思議地完美還原了概念跑車LF-LC的外觀設(shè)計，還為概念車科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾精髓融入時尚優(yōu)雅的質(zhì)感，由內(nèi)而外，將不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

多級全混動科技

全新LC 500h搭載LEXUS雷克薩斯最新的多級全混動科技，3.5升V6發(fā)動機與大功率電動機組合，并開創(chuàng)性地將行星齒輪結(jié)構(gòu)的變速機構(gòu)與物理4速變速器連接，模擬10擋，駕駛者細微的油門踏板動作將直接體現(xiàn)于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，以澎湃的駕駛體驗刷新全混動科技的性能極限。

捷豹史上首款全電動賽車

I-TYPE 1

I-TYPE 1是捷豹歷史上首款全電動賽車。10月9日，該款全電動賽車代表捷豹車隊出征香港，參加Formula E第三賽季首輪賽事，并以不俗戰(zhàn)績正式宣告捷豹回歸賽車運動續(xù)寫賽道傳奇。捷豹I-TYPE 1此次在廣州車展的亮相，將向中國消費者展示捷豹在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，同時也預(yù)示著捷豹品牌即將進入電動車領(lǐng)域的全新方向。