鄭和下西洋的和平之旅

文/孔見

鄭和下西洋的和平之旅

文/孔見

明代開國之初，日本海盜就開始騷擾中國沿海地區，因此，明太祖朱元璋實行嚴密的“海禁”政策。但在防海盜的同時，也嚴重影響了中國與海外的商貿往來。及至明成祖朱棣奪得皇位后，開始改變“海禁”政策，鼓勵海上貿易，并以朝廷名義組織大規模的航海活動，于是鄭和就成為統領航海活動的合適人選。

鄭和祖上原居住西域，后移居云南，回族，信奉伊斯蘭教。他幼年就從父輩那里獲得不少海外知識，萌發了出海遠航的志趣。明軍征討云南，鄭和被俘，后成為朱棣燕王府的小太監。他跟隨燕王出征多次立功，晉升為“三寶太監”。當明成祖決定組織船隊下西洋，便授予鄭和統帥的職務。西洋，是當時對加里曼丹島以西海域的統稱。

鄭和受命后，1405年7月從福建五虎門第一次出海，到1433年為止，曾先后七次率領船隊出使遠航。前后參加遠航的有208艘船，最大的船可容納1000多人，船上載有各類人員27500多人；七次出航前后達到10萬多人。這是有史以來最大的一支航海船隊。船上裝滿了中國的瓷器、絲綢、茶葉、鐵器、金銀和銅錢，用來換取外國的象牙、香料、染料、藥材，所以這支船隊又稱“寶船”。這支雄壯威武的船隊，航行在驚濤駭浪之中，歷盡艱險，前后到達了廣大的東南亞、南亞、東非沿岸約30個國家和地區。保存至今的《鄭和航海圖》（現存世界第一本航海圖，共20頁），就收錄了530多個地名，可見航行區域之廣、規模之大了。隨同鄭和航海的一些官員，寫下了不同航次沿途見聞的《星槎勝覽》（費信）、《瀛涯勝覽》（馬歡）、《西洋番國志》（鞏珍）等，以及鄭和第七次出航前，在福建長樂縣南山寺立的“天妃靈應碑”，記載了前六次出航的時間和經歷，這些都為“七下西洋”的航海壯舉留下了翔實可靠的史料。

鄭和七下西洋的壯舉，反映了當時很高的航海水平。以遠航的船只設計來說，其大型船只長達150多米，寬60多米，船體深12米，載重量達到1000噸左右，甲板面積有9000平方米，相當于一個半足球場，有九根桅桿上掛12張帆，這在今天也是大型木制船只。有了比較成熟可靠的導航能力，這時鄭和不但能夠更好地運用指南針技術，而且能夠熟練地通過觀察潮汐、海流和季風等技術，并掌握物標導航、天文定向等復雜的航海技術。像利用“牽星術”定位，即在夜間行駛時通過觀察星斗的位置，參照水羅盤的指向，來保持航向，這是保證航海安全的一個重要方法。在統率領航的組織技術上，在沒有現代通信技術的情況下，能夠協調這支龐大的船隊，保持它們之間的距離、航向，做到相互配合，這在當時是很不容易的，表現了相當高超的指揮才能。

在人類航海史上，被認為著名的，如1492年哥倫布率西班牙三只帆船橫渡大西洋，發現了美洲新大陸；1497年達·伽馬率葡萄牙的船隊繞過好望角，穿越印度洋，到達印度西海岸；1522年麥哲倫率西班牙船隊，完成人類第一次環球航行。實際上，鄭和七下西洋也是人類航海史上的一次壯舉，他第一次航行比哥倫布發現新大陸早87年，比達·伽馬發現新航路早93年，比麥哲倫到達菲律賓也早116年。特別是鄭和七下西洋，是友好的商貿往來，是和平之旅；沒有掠奪財富，沒有殺戮殖民，是海洋文明之旅。時至今日，在東南亞一些國家還流傳著“三寶太監下西洋”的一些佳話、遺跡。如印度尼西亞有三寶井、三寶巷、三寶墩、三寶洞；馬來西亞有三寶山、三寶塔、三寶宮；爪哇島上有三寶祠堂。在斯里蘭卡科倫坡博物館，保存了一塊石碑，碑文有中文、泰米爾文、波斯文三種文字，記載了鄭和1409年的第二次下西洋到達斯里蘭卡（當時稱錫蘭山）時，向寺院布施物品的盛況。人們懷念這位偉大的航海家，和平的使者。

600多年前，鄭和下西洋的路線，被稱為“海上絲綢之路”，給后人留下了深刻的歷史經驗的啟示。它不但生動反映了中華民族酷愛和平、珍惜友誼的開闊心胸，而且也表現了中國人民不畏艱險、勇于開拓的進取精神。我們的祖國不但陸地面積廣闊，而且也是一個海洋大國，有漫長的海岸線，擁有473萬平方公里遼闊的海域，這是我們藍色的國土。我們具有開放的意識，既要積極推進“一帶一路”的和平發展戰略，又懂得守護自己的家園，神圣的國土包括藍色的國土，是絕不允許被侵犯的。