有一天，我當起了司機

記者　鄒孝聽

有一天，我當起了司機

記者鄒孝聽

聽說，滴滴司機月入能過萬；

聽說，網約車是約妹神器；

聽說，好多人辭職開專車去了……

網約車有多火，你我說了不算。記者經過三個多月親自試乘調查，蘇州、南京、上海等城市，聊了不止百名司機，從白天到夜晚，從夜晚到凌晨，聽了他們各種各樣的“入行”經歷。這里特選幾位司機，看看他們所說的“開著玩兒”到底是怎么一回事兒。

司機：刑師傅

籍貫：河南

電話里感覺這個司機有點兒“拽”，很像出租車老司機的感覺。上車后，發現他果然不像個新手，不過聊了幾句后，之前的那股拽勁兒全然不見了。他很自信地說月入過萬不是神話，而且每個星期輕輕松松就能賺4千塊錢，扣除1200元開銷，剩下的就能存著了。

聽上去很不錯，可他又吐起了苦水，說是看網上講滴滴很賺錢，特意辭了工作買了車，真正上路之后發現被坑了。原因是必須開滿一定的單數，才能拿到公司的獎勵，可這就得耗在路上很多時間。為了能多賺些，他竟然從蘇州跑到上海去接單，一次待三四天，每天開十三四個小時，晚上就睡車里，偶爾開個房間。

“上海起步價13塊，每公里公司獎勵2塊，蘇州起步價9塊，每公里就獎勵1塊2，我從蘇州去上海還能順到人，月入肯定能過萬。但是得規避違章，要不然一個違章罰300塊，再扣3分，凈賺的錢用來養車，到頭來等于給公家干的。”邢師傅表示，司機有一個交流群，之前主要是通風報信，比如說哪個地方有查車，現在合法了，大家就在群里聊聊路況什么。

當了一個多月的滴滴司機，他明顯感到賺錢不是那么容易的。但是家里有四個孩子，老婆的收入也不高，為了養家糊口，現在他只能辛苦點來回跑。反正工作也辭了，也無路可退了。

司機：沈師傅

籍貫：徐州

記得在十梓街和鳳凰街的路口跟沈師傅說不用特意拐彎了，前面不太方便掉頭，但他還是堅持把記者送到了指定目的地。下車的時候，他說了一句，“方便的話可以給我打個五星嗎？”這是記者無數次碰到索要好評的，但也是唯一一次不反感的，因為這位師傅全程的態度都很好。

那是一個晴天，上車的時候記者跟他打了個招呼，不過可能是帶著耳機的緣故，他并沒有回應。沒過多久，看見他突然拿掉耳機，然后對著后視鏡說了一句，“哇，導航顯示干將路一片紅，估計會很堵。”在示意他可以改走其他路線后，他表示感謝給他指路。

一路上，他主動聊了很多，忙的時候全職，閑下來就全職開一天，最少要開十四五個小時，才可能實現月入過萬。每天早上6點到9點算早高峰，只要前一天跑滿18單，就能拿到1.8倍的獎勵。下午4點到晚上7點算晚高峰，也有相應的獎勵。但是蘇州的路很堵，高峰時段能跑個四五單很不錯了。”

因為不是本地人，有時候對路不熟悉，難免會有違規。他說有一次遇到單行線，導航沒有規避，乘客要求他盡管開，后來發現被扣分了，等于那一天白干。對此他也挺無奈的，只能提醒自己下次注意些。畢竟是自己的車，罰款也得由自己承擔。

司機：二墜

籍貫：連云港

這次是從報社到拙政園附近吃三蝦面，由于路況有點兒擁堵，得以聊會兒天。因為訂單沒有顯示師傅姓什么，只寫了二墜。那么就這么喊他吧，看著也不像真名。一上車，就從二墜口中得知出租車司機又在鬧罷工，不過政府也沒有出臺明確取締網約車的條例，因此二墜還是照樣做著他的生意。

其實他以前是廠包車司機，跟風開起了優步。對于為何不選擇滴滴，他的理由是優步隔三差五就有活動，用戶比較多，他每天8點鐘出發，開十二三個小時，一個月能賺1萬2左右，除去油費，可以凈賺8千。

他表示自己賺的是辛苦錢，因為現在的人難伺候，有時候遇到乘客態度很差，好似不把司機當人看，那種情況他也會生氣，要求對方取消訂單。他說寧愿不賺這個錢，也不要受氣。

關于酬勞，他說每周三中午11點半，公司會準時把錢打到卡上，獎勵從幾百到過千都有。除了晚上睡覺，基本都在路上，吃飯隨便找個面館就能解決。比起以前開廠包車，人要辛苦一些。不過比較自由，不想開了也不是沒事干。

二墜家里還經營了一家羊絨衫店，像現在淡季，他開車做做生意。等到旺季，也可以回去看店。他開玩笑說，“有正規事情還是要去做正規事情的。”

那個時候，關于網約車合法的暫行條例還未出臺，問及是否擔心被抓，二墜直言一般不會那么倒霉，不過就算被抓，第一次罰款也會由公司全部埋單。

司機：旭平

籍貫：南京

旭平是一位大叔級司機，今年五十二歲，因為女兒在蘇州工作，他和老伴過來幫忙燒飯、洗衣服。在這兒也沒啥朋友圈，于是他拿女兒的車注冊了優步，當起了全職司機。他說做著玩兒，每天只做早晚兩個高峰，一個月去掉油錢能有六千塊錢收入。如果每天多開幾個小時，一個月賺一萬也是容易實現的。而在春節前后，一個月能賺一萬五。

旭平主動聊起了最近的收入，“我上星期賺了一千七，今天剛剛到賬，我查了下流水，跑了一千五，補貼六百五，油費三十塊。當然這個只有滿4.7星才會有。”旭平表示自己不會拼命接單，掙點兒房租，吃吃喝喝就夠了。如果碰到跑的遠的，他送乘客到達后就把自己家設為目的地，開啟順風車，一路往回開，準備收工。

做優步司機讓他這個異鄉人在這兒的生活多了些樂趣，他說乘客大多數都是年輕人，嘮嘮嗑挺有意思的。當然也會遇到不講理的乘客，比如有一次他到達接客地點后，等了五分鐘，對方一上車就說“開快點，趕時間”，當時旭平心想“趕時間還不早點出來，我們的錢也是錢”，不過他還是選擇一笑而過，他表示到了那個歲數已經沒什么不能包容的了。

下車前，他還特意關照如果遇到實際車牌與注冊車牌不符的，不要害怕。正如他一樣，為了在蘇州上路，花了300塊錢，讓公司幫他的蘇A牌照改成蘇E后注冊的，其實是一輛車。駕駛證、行駛證之類的都是真實的。