銅官古驛道
——絲綢之路北線之支線考察研究

秦隴華

（銅川市王益區文廣局，陜西銅川727000）

銅官古驛道
——絲綢之路北線之支線考察研究

秦隴華

（銅川市王益區文廣局，陜西銅川727000）

［摘要］絲綢之路是古代中外經濟文化交流的交通線，它為世界文明發展做出了很大貢獻。絲綢之路主要指從長安西去河西走廊的北、中、南三條干線，很少提及支線。本文在吸收前人研究基礎上，對形成于北魏時期的銅官古驛道進行考察論證，證實其為絲綢之路北線的一條支線。這條古絲綢之路支線的發現，對研究陜西渭北地區的交通史、商業史、軍事史和全域旅游開發具有重要價值。

［關鍵詞］銅官古驛道；靈武渡口；絲綢之路

在古老華夏大地上，曾經縱橫交錯著無數條古驛道。舉世聞名的有秦皇古驛道、新昌古驛道、湖廣古驛道、南陽——襄陽古驛道、梅關驛道、絲綢之路、茶馬古道、青蒿驛道、成渝古驛道等。它們各具特色，承載著異彩紛呈的文化積淀和自然景觀。

但是很多人可能不知道，在陜西省銅川市東部崇山峻嶺中，有一條銅官古驛道。它從渭南市富平縣底店村起端，在連綿的大山和古村落間蜿蜒北行，經過銅川市印臺區上店村和銅川市王益區店子坡村、灰堆坡村，匯入現在的210國道，全長65公里。在歷史上，曾經是關中地區溝通陜北、甘肅、內蒙古和山西的重要交通要道。

該條古驛道位于長安正北方向，地處京畿之地。經過多次實地考察和查閱歷史文獻，筆者認為，它不僅是年代久遠的驛道，也是絲綢之路北線的一條支線。

一、銅官古驛道形成淵源和歷史文化遺存

銅官古驛道的肇始，應從北魏政權講起。北魏（386～557）是南北朝時期由鮮卑族拓跋部建立的封建王朝。386年，拓跋部首領拓跋珪建立北魏，國號為大魏，建都平城（今山西大同市）。439年，北魏依靠強大的武力，統一了我國北方。但是，北魏推行的民族歧視政策，激起了各族人民不斷的反抗。太平真君六年（445）九月，今陜西、山西等地的漢、氐、羌等族人民在領袖蓋吳領導下，在杏城（今黃陵縣西南）爆發了一次大規模起義，聲勢浩大，很快發展到10余萬人。一年后，起義軍被太武帝拓跋燾率軍鎮壓而失敗。

北魏政權為了消除杏城起義帶來的影響，加強對關中、陜北的政治、經濟和軍事控制。太平真君七年（446），撤銷了駐扎于今銅川市印臺區濟陽山的同官護軍，在高坪塬設立銅官縣，并開通南北方向的驛道。這條驛道成為連接陜北與關中的交通要道。銅官縣城實為扼守關中北部的軍事要塞。此后1500余年間，銅官驛道一直發揮著溝通南北、連接東西的大通道作用。商人們從關中平原出發，通過這條驛道進入陜北之后，一路西赴甘肅，一路北上內蒙古，另一路東渡黃河，抵達平城。直到上世紀50年代，隨著銅（川）富（平）公路的建成，這條古驛道才基本停止使用。

銅官古驛道上的歷史文化遺存主要有：

底店村，即古驛道的起點。在八百里秦川的北部邊緣，緊鄰底店山，南距富平縣城26公里，現歸富平縣薛鎮下轄。這里是從富平北上銅川的交通要沖，舊時建有高大的城堡，殘壁至今猶存。舊時，堡中貨棧、店鋪林立，至今部份貨棧的遺址尚存，又有積善寺、關帝廟等古老的建筑。

上店村，屬銅川市印臺區陳爐鎮下轄，坐落在底店山頂部，距離山麓下的底店村約10公里，曾經是南來北往的商隊的投宿地。舊時，村中建有八座騾馬店，皆為平房。另外，這里的古瓷窯，是北宋黃堡窯場歇業之后，耀州瓷的主要產地之一。金元兩代達到鼎盛期，清代中期停燒。上店窯遺址是研究耀州窯發展史的重要依據。

陳爐鎮，坐落在鄰近古驛道的爐山上，是陜西省著名的陶瓷產地。近年來，經考古發掘，將其創燒期定于金末元初。其窯場被考古界定名為“陳爐鎮耀州窯址”，是全國重點文物保護單位。歷史上，其產品也是通過古驛道販運的。1937年月2月6日，賀龍將軍率領紅二方面軍直屬機關和獨立團，從底店村沿古驛道經上店來此駐守。鎮中建有賀龍元帥獎學紀念碑和賀龍元帥紀念館。由此可見，古驛道也曾是一條軍事要道。

店子坡村，坐落在銅川市王益區軍臺嶺西面的一道斜坡上，距離東南方向的上店村約5公里。這里保存著古驛道舊址最完整的地段。舊時，該村是客商們的投宿地，客棧皆為鑿建在山崖上的黃土窯洞，現存遺址多處。村外有一眼古老的山泉，名曰“狗刨泉”，是客棧的重要水源。該村另一處古跡，是鑿建在山溝半壁上的窨子群，多達數十孔，連綿1公里。其內部彼此相通，成為懸崖上的地道。鑿建年代不詳，當地人認為是古代的“藏兵洞”，為防守驛道而建。

軍臺嶺，因古代在此駐軍而得名。海拔1333米，山勢陡峭，四面低窪。山坡上，古驛道仍保持原貌，且為行人使用。解放戰爭時期，山頂成為國民黨軍封鎖陜北解放區的前沿陣地，也是控制咸（陽）同（官）鐵路的重要據點。1948年11月，解放軍攻克軍臺嶺，全殲守敵。為了紀念這一重大勝利，2015年新建了軍臺嶺戰斗紀念碑，高15米。

高坪村，距離店子坡村約1公里。該村即北魏時銅官縣城所在地，該縣是后來的同官縣、銅川縣、銅川市的前身。村中迄今保留著大量歷史文物遺跡。高坪村興元寺塔，石質七層，是陜西省現存唯一的元代幢式喇嘛教石塔，現為省級重點文物保護單位。高坪仰韶文化遺跡位于村西部，是銅川市目前發現保存最完好、面積最大的新石器遺址。現為省級重點文物保護單位。

灰堆坡村，位于王益區市區之青年路，距離西北方向的店子坡村2.5公里。古驛道從西面進入該村，至青年路中心地段（現青年路小學對面）匯入210國道。

隨著斗轉星移，銅官古驛道逐漸被世人遺忘。但是這條千年驛道以其歷史之久遠、使用時間之長久、沿線歷史文化遺存之豐富、文化積淀之深厚而成為中國各條古道的佼佼者，堪稱“渭北第一古道”。

二、銅官古驛道為絲綢之路北線的一條支線

經過進一步實地研究和查閱資料，我們發現這條古驛道是絲綢之路北線的一條支線。

我國學術界所說的絲綢之路，主要指從長安西去河西走廊的北、中、南三條干線，很少提及支線。但是在歷史上，隨著戰亂的發生、商品集散地的更替、自然環境的改變和人口的遷徙，絲綢之路不是固定不變的，更不是孤立存在的。商隊總是在根據線路情況選擇行走方向，有可能選擇直接西行，也有可能繞道北上。正如隋代學者裴矩所說：“三道諸國，亦各有道，南北交通。”三條干線之間雖然相隔有茫茫大漠或皚皚雪山，但它們其間有許多支線縱橫交錯，彼此相通，形成網狀格局。銅官古驛道正是絲綢之路北線的一條支線。

研究絲綢之路的專家田恒江、周德廣指出：“絲綢之路另有一條線路，就是經延安、榆林，又向西南經靖邊、定邊、鹽池，在靈武渡黃河，在經中衛到甘肅的古浪縣進入河西走廊。五代時高居晦出使于闐（今新疆和田），北宋時和尚繼業去印度，都是走的這條道路。”（見甘肅人民出版社出版的《絲綢之路漫記》）。陜西師范大學袁黎明教授寫道：“此外，還有一條從長安至延州（今延安）、夏州（今白城子）、豐州至西受降城，達到回紇的牙帳，至杭愛山北麓西北行，越阿爾泰山由此去西亞。”（《簡論唐代絲綢之路的前后期變化》）西南民族大學涂裕春教授亦曰：“以長安為起點，分三條路線。第一條路線是由長安北行，經陜北進入寧夏靈武，渡黃河后，向西南至武威，沿河西走廊至敦煌。”（《古絲綢之路與各民族的融合》）他們筆下的這條線路，是北線的一條支線。

根據其他資料，這條支線從長安出發，經銅川北上，又分為兩路。其一經過今彬縣、長武，進入今甘肅涇川、平涼，再經今寧夏固原轉向北進，過境至甘肅靖遠，在鹯陰渡口或陰口渡口渡過黃河后至姑臧（今甘肅武威），入河西走廊。另一路經延安、榆林，又向西南經靖邊、定邊，在今寧夏靈武渡過黃河，經中衛到達甘肅古浪進入河西走廊。

今天的銅川市，在長安的正北面以長安為起點，經富平、銅川北上的銅官古驛道，應是這條支線的一部分。另外，從長安出發，經耀州、王益區沿漆水河而建的“官道”，亦屬這條支線。但漆水河兩岸懸崖壁立，官道窄狹、崎嶇，不過是在青石砭上踏出的羊腸小道。再加上昔日漆水水量比現在洶涌得多，每逢淫雨季節總會淹沒官道，在耀州岔口、王益二十里鋪一帶尤甚。每逢此時，商隊不得不翻山越嶺，行走在銅官古驛道上。

絲綢之路的這條支線，后來發展為從長安通往陜北的主要商道。直到上世紀30年代亦如此。據民國二十二年（1933）出版的《陜西實業考察·陜北交通之考察》一書記載：由西安通往陜北的道路中，“由耀縣（今耀州區——引者，下同）至延長為騎行或徒步路段，長約七百里。其路程由耀縣進至同官，再北向宜君進發，即穿越深山入中部（中部，縣名，即今之黃陵）。沿洛水上溯，經洛川、鄜縣（今富縣），以達甘泉、膚施（今延安）。有時穿山越谷，有時沿溝循河。再進至省北邊境之榆林。所有旅行代步，非乘馱轎（兩騾前后背負之轎窩——原注），即騎騾馬。輸往陜北宜君、中部、洛川、鄜縣、甘泉、膚施、延長、宜川各縣的大宗商品主要為布匹、雜貨兩項”。

學術界一般認為，從長安北行，經銅川通往延安、榆林的這條古道，是在隋唐以后才逐漸暢通的。在此之前，聯結塞上的交通大道，是秦始皇時筑的直道，在今陜甘交界的子午嶺上。但是通過考察我們發現，北魏銅官縣城址，在軍臺嶺西麓、高坪塬上，緊鄰銅官古驛道，顯然是為守衛古驛道而設的。由此可知，在北魏時銅官古驛道就已暢通。否則，北魏政府不會把城址選在荒山野嶺之中。

由以上考察研究可知：作為絲綢之路北線的一條支線，銅官古驛道在隋唐之前就已經暢通。隨著探索和研究的更加深入，我們必將進一步揭開這段古道的神秘面紗，將它的歷史內涵和古老文化展示于世人。

［參考文獻］

［1］田恒江、周德廣.絲綢之路漫記［M］.蘭州：甘肅人民出版社．1984．

［2］袁黎明.簡論唐代絲綢之路的前后期變化［J］.絲綢之路.2009，（6）.

［3］涂裕春.古絲綢之路與各民族的融合［J］.西南民族大學學報，2004，（2）.

［4］栗波，袁欣.銅川發現一條古驛道［N］.陜西日報，2015-8-20.

［中圖分類號］K928.78

［文獻標識碼］A

［文章編號］1005-3115（2016）10-0030-02