土木工程中橋梁專業化發展的四個關鍵點

◎孫錦陽

土木工程中橋梁專業化發展的四個關鍵點

◎孫錦陽

伴隨著我國經濟社會的飛速發展以及綜合國力的不斷提升，我國在土木工程橋梁建設方面有了長足的進步和更快發展。當前社會，信息技術的飛速發展和廣泛運用，橋梁專業的發展和技術手段也有了較快的發展，國家的相關調控政策也對橋梁專業的發展提供了良好的契機。對此，橋梁工程專業的工作人員應當進一步做好研究與探討，努力做好該工程專業發展的四個關鍵點問題，積極促進土木工程橋梁專業的更快更好發展。

我國的公路橋梁工程建設在改革開放以來在國家調控的基礎上以及工程人員的共同努力下取得了長足的進步與發展。橋梁工程建設作為土木工程的重要組成部分，其形式多樣，與相關地形的影響非常大，但是我國的橋梁工程建設一直飛速發展，橋梁工程的質量不斷提升，為我國居民的生活提供了便利和安全舒適的服務，對此，本文就土木工程中橋梁專業化發展的四個關鍵點進行探討研究。

常用橋型的廣泛應用是橋梁工程專業化發展的重要基礎性環節

板式橋型。板式橋型是在實際土木建設工程中的常見的基本性橋型，常用的建筑結構為鋼筋混凝土或者是預應力混凝土的結構，其橋梁通常可以做成實心和空心兩種形式，實心指的就是橋梁工程的橋板低于13米以下，相比之下，空心結構適用于橋板在十三米之上的橋板。選用實心與空心橋板的理論依據就在于跨度較小的橋板，其板高非常矮，挖空的量也不大，施工建設的規模較小，操作方便，具體施工過程中可以采用立模現澆或者是預制拼裝的相關模式進行施工建設。除此之外，對于那種跨度較大，施工步驟復雜的空心板式橋，施工人員通常采用后張預應力的混凝土結構來進行施工。該方法的施工技巧在于采用單根鋼絞線方式或者是多跟鋼絞線群錨方式，對其進行立?，F澆或者是預制拼裝?？招慕Y構的孔洞制作采用的是膠囊結構或者是一次性成孔材料進行施工。在板式橋型的兩種混凝土結構中，施工人員都采用高標號的混凝土進行施工，預應力的結構剛才一般使用鋼絞線。在具體的施工過程中，綜合考慮到橋面縱向力量的作用和吊裝的承受能力，在預制空心板時要適當加大其板寬，有研究顯示，板寬的寬度控制在1.5m左右是非常合適的。在此過程中，施工人員還應當注意，時刻保持板式橋面的整體性和連接良好性原則，這樣做的目的在于進一步減少橫向力對橋梁施工和使用壽命的影響。

梁式橋型。該種橋型的種類繁多，應用也比較廣泛，其最突出的優點就在于跨度非常大，有的甚至可以達到300米以上，在該種橋型的施工建設過程當中，我們通常根據其具體的結構將其劃分為懸臂梁和連續梁等多種形式。還可以按照截面的類型將其分為T型梁和槽型梁等等。據相關調查研究現實，該種橋結構最能反映建造質量的指標就是橋身跨徑的大小，在很大程度上反映了整個施工計劃的設計優異程度和先進程度，因此，在整個橋梁工程的設計之初就必須要加大對此方面的認識和關注力度。

中小型跨徑斜交橋梁的設計是土木工程橋梁工程專業化發展的重要途徑

據大量的調查數據顯示，我國公路建設中的橋梁工程施工多數以正交布設為主，但是，為了施工和日后同行的方便，在遵守橋梁線路以連續流暢為主要原則的前提之下，難免會在設計和施工上采用一些斜交橋梁的具體形式，這是由多方面因素共同影響而最終確定的。鑒于該種橋梁結構的復雜性和施工的較大難度，選用合理有效的橋型模式及具體的結構設計對于今后的施工和整體的工程造價有著非常重要的促進作用。相關的橋梁專家和設計工作者對與斜交橋梁的整體布設情況，并且根據具體的實際情況以及水文地質特征，總結歸納了一系列關于斜交橋梁的總體化實施原則。

在斜交橋梁的設計及今后的施工過程中，必須要遵守以下兩個方面的具體原則。首先，第一個方面是在設計的過程中，應當保持橋梁的結構要簡單易操作，其具體的尺寸和大小要符合生產規程和尺寸要求，以便于今后的順利生產與施工，與此同時，最重要的一點就是整個橋身以及路線圖要符合當地的實際情況，與其他線路保持有效的協調性和統一性；再有，另一方面就是，橋梁的設計及后續施工要遵守經濟實用的總體原則，不僅要節儉，還要美觀實用，與當地的地質、人文、水文等多因素相符合，與周圍的各種環境共同協調和發展。此外，對于中小型的斜交橋梁的設計施工，在設計之初，最好由不同的實際施工人員拿出各自不同的實際施工方案，然后由招標方進行綜合比對確認最終的實施方案，努力達到整個橋梁建設符合各個層面的內在需要和后續發展需要。

施工放樣是公路及橋梁施工向著專業化方向發展的核心環節

在整個土木工程橋梁建設的施工過程中，橋梁建設的整個施工過程中主要包含橋梁的路面和路基、橋洞隧道以及相應的排水系統等等。在整個施工過程中，路基的施工主要是通過之前的設計和相應的標準化測量確定相應配置物的相應位置；緊接著，在接下來的施工中，工作人員要通過準確的測量和有效的修正來確保整個橋梁工程的施工符合最初的設計原則；在整個橋梁工程建設基本完工以后，工程驗收人員要根據設計方案以及后續的施工標準和規范來進行驗收工作，通過先進的測量儀器來進行驗收，對有疑點或者相關質量問題的工程責成施工單位及時進行整改，這樣不僅能夠確保工程質量，還能夠保證后續橋梁的安全運行，還能夠在總體上把控好施工的成本，盡最大限度的節約施工支出。研究顯示，土木工程中橋梁施工的放樣其目的就在于利用先進的科學技術手段將原有合計方案上的構思和圖像變為立體的工程結構，并根據相關要求來進行實踐的全過程。

放樣是整個土木橋梁施工過程中的重要組成部分，其理論依據來源于《公路工程技術施工標準》的相關規定和既定方案，橋梁施工的各項附屬物都必須要嚴格按照設計之初制定的實施方案進行 施工，以確保最終的工程質量符合先關標準和要求。測量的時候一定要全面、細致，涵蓋到整個工程建設的每一個細小的方面，與此同時，測量時要利用當前先進的信息技術手段和測量方法進行測量。工程構造物的特征性標志點在實地上的確認也要遵循好相應的原則，依照平面控制點的相應坐標和控制點的高程為必要的實踐依據，引進全新的定位設備來進行定位。

整個工程建設的施工圖紙是整體上調控施工進程的關鍵之所在，在確定了最終的方案以后，任何的施工步驟都要嚴格按照既定方案來實施，所有的施工人員都要嚴格遵守施工的既定規范和規程 ，并一定要確保測量結果以及放樣結果的精度和工程質量的高效性。在此過程中，相關數學知識的應用能夠起到準確指導施工的 重要作用，不僅能夠準確測定工程構造物的準確位置，還能夠在成本核算以及后續的工程數據的預測方面發揮著非常重要的作用。

立柱工程公路及橋梁工程施工向專業化發展的重要環節

在整個的工程建設和橋梁施工過程中，主要涵蓋有以下幾個方面的重要內容，各個部分相互銜接和配合，共同構成了整個施工的平穩推進。

施工的前期準備。施工的準備過程除了人員的配備之外，還要對必要的施工設備進行檢查和準備。尤其是在鉆孔栓達到一定的施工強度之后，要去除樁帽上立柱接觸地面上比較松散的栓，并及時清洗，清洗的設備首選用電水槍。

施工的放樣過程。前文已經提到，橋梁工程施工 的放樣過程在整個施工建設過程中的作用非常突出，其每一個步驟都直接關系到最終的工程質量，因此必須要引起施工人員的高度重視才行，尤其是在鉆孔樁上面確定了立柱的中心坐標以后，一定要嚴格控制好立柱的縱橫線標準，一方最終的施工偏離原有的設計方案，造成施工質量有很大的出入。

鋼筋的綁扎過程。鋼筋在整個橋梁施工過程中的應用非常廣，量也非常大，許多重要的結構還要靠鋼筋來維持。在鋼筋的綁扎過程中，尤其是針對預埋的立柱鋼筋，尤其要注重其結構的穩定性和優秀的質量為前提，通常情況下，在立柱鋼筋的施工時只需要將進一步確保鋼筋綁扎牢靠即可，后續的質量確保步驟需要對邊線進行更好的檢查并進行必要的校準，這樣才能保證工程質量的牢靠性和最終的使用壽命。

模板的加工及安裝過程。模板的加工一定要采用既定的框架式結構，該種框架式的鋼模結構是由兩片側裝拼裝而成的，每一個側面是沒有一種是接縫連接的，加工之后要達到其表面的平整度以及尺寸都要符合一定的規范和要求，與此同時，模板在安裝的時候一定要注意進行除銹并使用優質的脫模機進行處理，以求達到最優質的加工效果。模板的安裝必須要采用分塊吊裝的方式進行安裝，安裝完成之后再進行拼裝，直至模板安裝成形。之后要進行模板的固定過程，固定的時候其底部要采用澆筑鉆孔時事先預埋好的鋼筋綁定結構進行固定，在兩個立柱之間要注意用一根定長的木條撐在模板上，確保模板的穩固性和長久的使用壽命。最后，模板的加工及安裝步驟為模板的最后密封階段。在這個階段的施工過程中 ，工作人員要在拼裝好的每一塊模板之間加上一條厚厚的海綿墊，然后固定好模板之后，切去外露的相關海綿部分，嘴周用底部進行接縫安裝，使用水泥砂漿將所有連接好的模板進行密封。

澆筑砼的過程。在砼的澆筑過程之前，施工人員首先要對之前轉備好的模板內的鋼筋保護層進行檢查和效果測定，檢查的主要內容應當回事保護層的厚度以及模板的最終的穩定性，同時，要清理掉鋼模板的 雜物以免影響后續的施工步驟。施工時，氣溫會隨著施工的進程而逐漸增高，這時候不僅是施工的氣溫非常高，就連鋼模板的溫度也是急劇上升，此時，施工人員一定要注意好對模板的外表進行冷水處理，以降低其表面溫度。采用自拌仝的形式進行施工，根據事先制定好的配合比例來進行攪拌，并用專門的運輸車將其及時運至施工現場，之后再用固定泵車送入指定位置。通常情況下，立柱的高度非常高，并且 立柱之內的非常密集，在此過程中要防止砼自模板從頂部掉落以免影響砼的最終質量，最后對整個橋梁工程建設造成重大的影響。研究顯示，特制的筒狀結構能夠在砼澆筑到一定的高度之后再進行刪除，這樣就能夠還好的避免上述問題的產生。在澆筑到位之后，施工人員要及時的將砼頂部的積水及雜物清除干凈，這樣就能夠有效的確保頂部砼的密實度和最終施工質量。

砼的后續養護。在土木工程橋梁建設過程中，要時刻注意后續的砼 養護過程。在砼復振后保持土工布的濕潤，在遇到高溫天氣的時候要及時降溫，可以采用外部沖水對的方式來進行模板的降溫，以保持砼的質量和使用壽命。在砼的強度符合施工的要求和相關標準之后，要對砼模進行拆除，拆除的時間不是隨意的，而是要嚴格根據氣溫的變化情況來進行選擇。一般狀態下，當氣溫在二十攝氏度以上時便可以進行拆除，若氣溫未能達到二十攝氏度，那么需要靜待四十八小時以后才能進行拆除，與此同時，施工人員需要嚴加注意的是在拆除過程中要特別注意防止碰壞立柱的相關棱角和表面設施，模板在拆除以后還要對立柱進行定期的養護和保養，不能讓其缺失必要的水分，并且養護的時間必須要控制在一周以上，這樣才能確保最后施工的整體質量。

上述探討內容為土木工程中橋梁專業化發展的四個關鍵點問題，這也是保障好整個橋梁施工質量的前提和重要保障。伴隨著當前各項技術的飛速發展和我國經濟建設的不斷推進，我國土木工程的橋梁專業化問題也面臨著新的挑戰，施工人員和相關研究人員必須要把握好這四個關鍵點并熟練應用，力爭把我國的橋梁專業發展提升到新的臺階。

（作者單位： 中交一公局第五工程有限公司）