EBZ160Z掘進機刮板運輸機的設計

唐鈺　邴紹丹　鄭曉東

摘 要：裝運機構是掘進機主要的構成結構之一，其性能直接影響著整機的生產能力。EBZ160Z掘進機的裝運機構分為鏟板部和刮板運輸機兩部分。本文簡述了刮板運輸機的結構，并詳細介紹了其結構特點和功能。該刮板運輸機為平直機構，由前后溜槽、刮板鏈組件、張緊裝置、驅動裝置等組成，由兩個液壓馬達驅動，張緊方式為油缸加卡板張緊。

關鍵詞：掘進機；裝運機構；第一運輸機；驅動形式

中圖分類號：TD421 文獻標識碼：A

1 結構設計

（1）前后溜槽

溜槽是刮板輸送機的重要組成部分，是物料的承載機構和刮板的運行導軌。由于刮板鏈運輸機運送長度短而且機體受力不大，所以主體采用板焊接結構。考慮到實際應用中槽體易磨損，顧材料選為耐磨鋼板以提高使用壽命。由于EBZ160Z掘進機為窄機身掘進機，所以溜槽寬度受到限制，溜槽斷面尺寸為470mm（寬）×350mm（高）。

（2）刮板鏈組件

刮板鏈由鏈條和刮板組成，是刮板輸送機的牽引機構，具有推移貨物的功能。目前使用的有中單鏈、邊雙鏈、中雙鏈三種。考慮到溜槽長度短、截面小且直鋪沒有彎曲，顧選用承受拉力大，預緊力低且拉煤能力強的邊雙鏈刮板鏈。

（3）張緊裝置

張緊裝置有油缸張緊和絲杠張緊兩種形式。本運輸機選用油缸張緊裝置，可以減少工人的工作量。但油缸張緊需要油缸持續保壓，且油缸持續帶載，對油缸損耗嚴重而且不穩定。所以在油缸張緊的基礎上增設了卡板墊片。在油缸張緊后，插入卡板墊片支撐，提高了張緊裝置的使用壽命及穩定性。

（4）驅動裝置

驅動裝置分為低速大扭矩液壓馬達驅動和電機減速器驅動。電機減速器驅動抗過載能力強，易于維修保養。液壓馬達驅動具有一定的過載保護作用，在運輸過程中，可以防止斷鏈等意外情況。由于EBZ160Z掘進機為窄機身掘進機，電機減速器體積大，重量大，所以本運輸機采用兩臺液壓馬達驅動。

2 刮板運輸機的主要參數確定

（1）刮板運輸機輸送能力

結語

刮板運輸機是掘進機的裝運系統，它的運輸能力不受負載的塊度和濕度的影響，機身低矮，結構緊湊機身可彎曲，機體結構強度高。合理的設計刮板運輸機可以有效的提高掘進機整機的工作效率。

參考文獻

[1]毋虎城，裴文喜.礦山運輸與提升設備[M].北京：煤炭工業出版社，2004.

[2]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2002.