淺析平原區道路選線的主要控制因素

王文君

【摘 要】在分析道路選線的時候，需要依據平原實際特征，綜合選擇平原道路選線的主要控制因素，上述控制因素也會極大影響線路方案的經濟性和技術性，為保證夠有效提高選擇的總體效果提供依據。線路設計中最重要的是路線方案，是否能夠合理選線極大程度上影響道路運輸效率和工程總投資，與線路在實際公路網絡中的作用息息相關，此外，還與國防、經濟、政治等存在很大利益關系，本文主要分析了平原區道路選線的主要控制因素。

【關鍵詞】平原區 道路選線 控制因素

1平原區道路路線特征和自然特征

一般情況下，平原主要包括高原、平原、山間盆地等，起伏比較小、地面相對平坦，從以下方面分析：

1.1自然特征

第一，耕地，交錯縱橫的農田水渠網，存在很多地面節水，很難排水，比較高的地下水位。第二，存在眾多居民點，密集分布城鎮建筑，交錯縱橫的電訊網管、交通網絡。第三，天然河網、湖泊、水塘等，比較寬泛的河流，平緩的比降，低淺的河床、淤積泥沙。第四，很少處存在不良地質，偶爾會出現沼澤、軟土區域，但是缺少建筑材料。

1.2路線特征

平原區域在選擇線路的時候，不會受到很大限制和約束，能夠十分容易的符合線路橫向、縱向、平面的要求和標準，順直的平面線性形，主體就是直線，會在一定程度上影響地下水位。自然條件等的影響，綜合多方面影響因素合理選擇線路，否則極有可能占用很多良田，污染環境，影響發展農業，過多的橋涵、拆遷，會增加工作量，出現不合理造價的問題[1]。

2平原區道路選線的主要控制因素

2.1安排路線以平面為主

一般來說，平原區域道路主體就是主線線形，也可以使用類似直線的形式，保證具備順直便捷的線路，但是線路不能太長；局部障礙避讓的過程中，應該保證順適、連續；適合使用半徑大、緩平曲線線形進行布線；縱面線主要形式就是包線，需要有機分析隧道、橋涵等結構的實際標準和需求，確定填土高度，避免出現不良排水、縱坡起伏的問題。

2.2線路選擇的時候需要注意避讓

第一，布置線路的時候需要盡可能避開電訊、電力線等重要管線，并且需要保證具備一定的安全距離和安全凈空；第二，經過風景區、農場、城鎮等線路，應該適當合理選擇控制點，時刻關注線形的順序和連續情況；第三，盡量避開不良地質路段。如果遇到強震區域，應該利用繞避方式來避開不良地質區域。線路需要盡可能避開地基軟弱、地勢低洼的區域，選擇一些排水好、高地勢、沒有軟弱地基、比較深地下水位的地帶，并且需要關注壓實路基、路基排水等相關工作，避免出現冒砂噴水的問題，從而有效降低路基下沉和開裂現象的出現。對重要路段進行施工的時候，應該盡可能避開震斷層進行布線。不應該在水渠、河岸附近布線，盡可能遠離水渠、河岸，避免發生強震的時候，出現河岸位移的問題[2]。

2.3與農田建設相配合

第一，少占農田，不占或者少占高產田。在建設平原地區，不可避免的需要占用一定的農田，從交通運輸、地形條件、經濟作用、工程數量等多方面來分析線路的時候，促使線路不占用農田導致出現比較多的彎曲，也不因為追求片面直線導致占用良田，影響建設效果[3]。

第二，有機結合農田水利和線路進行建設，可以促進農田灌溉。盡量少的相交灌溉渠和線路，在灌溉上方來布置渠道尾部，具備基本相同的水渠和線路走向的時候，依據渠堤進行布線，從而保證能夠盡可能降低農田數量以及方便進行農田灌溉，做到橋閘結合、堤路結合、農路結合。

第三，盡可能靠近居民點進行布線，合理連接線路、機械耕道、公路，充分分析交通實際情況以及要求，切實達到支持農業、方便群眾的目的。

2.4在高地質位置布線

保證具備穩定的路基，以便于能夠避免路基受到地下水、地面水的影響，此時需要在高地勢位置進行布線，布線的時候應該合理分析最小填土高度，促使出土中濕狀態或者干燥的路基工作區域.。一是，具備基本一致的分水嶺和線路走向的時候，在布線的時候盡可能在分水嶺高地勢處；二是，在低洼排水不良的區域，需要保證具備最小的路基填土高度；三是，線路布置盡可能不通過水庫、大湖塘等區域；四是，北方冰凍區域，在布線的時候，需要避免出現翻漿和凍脹的現象出現，應該合理選擇地址條件比較好、比較深的地下水位、排水條件好的區域，保證具備最小高度的規范路基。五是，沿河進行線路布線的時候，需要分析線路受到洪水的影響情況，需要在洪水區域外進行布線。六是，存在風吹雪、風吹流砂的區域。此時需要關注風向和線路走向之間的關系，確定路基高度，合理選擇路基橫斷面，以此來防止出現雪阻、沙埋問題[4]。

2.5處理好橋位和線路的關系

線路的主要控制點就是大、中橋位，在符合線路實際走向的基礎上，綜合分析橋、路的有利位置，合理選擇線路；一般來說，大、中橋位需要處于洪水主流上，橋梁位于直線上，在良好地質、比較窄河面、順直河道、穩定河床的位置選擇橋位進行布線；原則上小橋涵也應該滿足線路走向，如果出現過大彎曲或者過大斜交，應該及時調整線路。不可以片面追求橋位，從而導致出現過分迂回的線路，以至于會影響安全行車，但是也不能只是追求順直，導致出現過大的斜交角度、不適合的橋位，會在一定程度上提高施工難度和增加施工成本[5]。

3結語

綜上，選擇平原區域道路線路的時候，主要考慮多方面因素，對比多種方案，綜合分析影響因素，選擇最適合、最優的方案，保證具備效益好、高指標、造價低、工程量小的施工方案，完全發揮線路在經濟運輸、公路國家規劃上的實際作用。

參考文獻：

[1] 侯生輝.基于 Google Earth 的道路選線設計[J].地礦測繪，2014（4）：23-24，38.

[2] 周俊.露天礦山道路選線設計及建模研究[J].建材與裝飾，2014（51）：166-167.

[3] 楊問春.山區道路選線方案的多目標優選決策[J].公路工程，2014（1）：153-155，168.

[4] 張汶伊，楊娟，蔡永立等.在生態環境保護視角下的風景區道路選線研究——以安徽省舒城縣周瑜城風景區為例[J].四川師范大學學報（自然科學版），2013，36（4）：635-639.

[5] 葛忠清，沈麗鵑.試論基于環保設計的山區道路選線新思路[J].城市道橋與防洪，2014（6）：21-23.