管狀帶式輸送機在輸煤改造中的應用

謝長河

摘 要：文章介紹了管狀帶式輸送機的基本結構，分析了管狀帶式輸送機相比普通帶式輸送機具有的密閉輸送，柔性布置、節約用地、工期短、節能環保等特點。文章介紹了管狀帶式輸送機在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應用。

關鍵詞：管狀帶式輸送機；結構和特點；環保；輸煤改造

1 概述

經過多年的研究開發，我國的管狀帶式輸送機系統設備已經全部實現國產化，特別是輸送帶的成功研發，大大降低了投資成本，同時隨著國家對節能環保要求的提高，管狀帶式輸送機深受用戶認可并得到了廣泛的應用和推廣。

2 管狀帶式輸送機的基本結構

管狀帶式輸送機一般由尾部受料過渡段、中部成管輸送段和頭部卸料過渡段三部分組成。在尾部過渡段設置裝載物料，輸送帶由平形變為槽形，最后卷成圓管狀。在中間成形段，輸送帶被呈六邊形布置的托輥強制裹卷成圓管狀，輸送物料隨著圓管狀的輸送帶運行。在頭部過渡段，輸送帶由圓管狀逐步過渡為槽形，并最終在頭部滾筒處成為平形，從而實現卸載物料。

3 管狀帶式輸送機的特點

相對于常規的槽型帶式輸送機，管狀帶式輸送機具有以下幾個突出的特點：

3.1 密閉輸送，環保。輸送帶在過渡段之外都是呈密閉的圓管狀，在輸送過程中不會產生物料散落和飛揚的情況，也避免了受到刮風、雨雪等自然環境的影響，并可防止管外的物料或其他雜質混入到輸送物料中，從而實現了無害化和環保的物料輸送[2]。

3.2 柔性布置，節能和工期短。管狀帶式輸送機可實現曲線柔性布置，減少了中間轉運站的設立和相應輔助設備電耗等，特別適合于地質條件較差或者有障礙物等復雜的輸送線路建設，縮短了輸送距離和工期，從而大大降低工程總造價和運行成本。

3.3 大傾角輸送，節約用地。普通帶式輸送機提升角度最大只能達到18°左右，而管狀帶式輸送機由于輸送帶將物料包裹起來輸送，增加了物料與輸送帶的摩擦系數，輸送傾角可大幅提高，最大傾角可超過30°，從而縮短了輸送機的水平距離，并降低了設備的占地面積以及工程投資。

3.4 雙向送料，節能高效。管狀帶式輸送機由于上下行程均為圓管狀，可以實現上行程送料、下行程反向送料的雙向輸送。雙向送料時，系統的阻力僅增加回程物料所引起的阻力，對比兩條皮帶機所需的總功率會較低，同時節省了轉運站照明、沖洗等用電設備。

3.5 占地面積小，工期短。管狀帶式輸送機采用管狀形截面輸送物料，以較小的空間寬度，獲得了同樣大小的有效輸送面積。管狀帶式輸送機無需采用封閉式棧橋結構，由于其載荷較小，對土建施工的空間需求相對較低，并相應減少了鋼材等結構材料的消耗，從而有效地降低了設備成本并縮短了建設工期。

3.6 運行可靠，維護方便。管狀帶式輸送機頭成管段全部由托輥組強制彎曲成管狀，摩擦了均勻，輸送帶不易跑偏，運行穩定可靠，托輥組全在外部，維護更換方便。

4 管狀帶式輸送機在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應用

4.1 項目概況。貴州盤縣電廠“上大壓小”改建工程規劃容量為2×660MW，采用國產超臨界燃煤發電機組，原規劃新建兩條帶式輸送機接入主廠房煤倉間。由于沿途建筑物多、地質條件差、施工空間狹小、交叉作業多，為壓縮原有機組與新建機組的施工間隔，并考慮到管狀帶式輸送機環保、節能、節約用地和工期短等優點，取消規劃的兩條帶式輸送機及其中間轉運站，在原線路基礎上規劃建設雙路并行布置的管狀帶式輸送機。

4.2 系統設計

（1）輸送要求。將煤從轉運站直接輸送到主廠房煤倉間，輸送機采用輕型鋼結構露天布置，水平輸送距離465米，提升高度33.4米，額定出力600t/h，最大出力720t/h，管徑為？準350mm，帶速2.5-3.15m/s變頻可調。運煤系統采用程控和就地控制兩種方式。（2）系統設計技術。首先，對物料特性進行測試（如顆粒粒度、堆積密度、濕度、溫度、堆積角等）；其次，根據物料料性并結合系統輸送量、輸送線路節點數據、模擬摩擦系數等進行計算輸入，再通過調整數據，計算得到最優的系統參數。從輸送物料的源頭進行控制，有效避免漲管、撒料和扭轉等問題[3、4]。（3）托輥布置技術。管狀帶式輸送機頭尾部第一塊成管處的托輥載荷比中部大得多，如果采用六邊形托輥，托輥的壽命較短，且尾部輸送帶不利于裹成圓管形，為了使輸送系統更加穩定可靠及尾部輸送帶順利包裹成圓管形，在頭尾部的第一塊成管處托輥采用兩側交錯布置六邊形托輥，組成十二邊形托輥。（4）防脹管設計。管狀帶式輸送機運行過程中脹管會造成撒料、扭轉、反搭甚至疊帶等事故，使系統無法正常運行。該項目采用破碎機和旁路的供料方式，為了避免由于破碎機故障造成供料量不穩定和顆粒過大而引起的脹管問題，在導料槽出口設置了緩沖腔及限料裝置，從而形成穩定物料流的進入管狀帶式輸送機成型段，防止管狀帶式輸送機脹管，使系統能夠安全、穩定地運行。

4.3 系統運行情況。該管狀帶式輸送機項目于2014年10月投入使用，系統故障率低、維護工作量小。正常運行時，中部成管段基本不需要巡視，只需注意頭尾部第一塊成管狀輸送帶的搭接位置、尾部落料和頭部卸料即可。

5 結束語

貴州盤縣電廠管狀帶式輸送機投運之后的系統出力、能耗等核心指標均滿足要求，并降低了維護工作量，得到了使用單位的充分認可，取得了良好的經濟效益和社會效益。管狀帶式輸送機較普通帶式輸送機有明顯的優勢，而且我國管狀帶式輸送機技術的相關配套設備和制造工藝都已經成熟。因此，在綜合考慮工程造價、運行維護和環保的情況下，建議優選管狀帶式輸送機作為輸煤設備。

參考文獻

[1]劉志新.管狀帶式輸送機扭轉的原因分析[J].硫磷設計與粉體工程，2013（6）：32-34.

[2]孟文俊，黃琪，王靜，等.管狀帶式輸送機的設計與選型[J].硫磷設計與粉體工程，2009（6）：4.

[3]曹強利，劉志新.管狀帶式輸送機在燒結成品礦輸送中的應用[J].制造業自動化，2013（6）：89.

[4]曹強利.管狀帶式輸送機在燒結返礦輸送中的應用[J].起重運輸機械，2014（2）：109-110.