淺談船舶電氣自動化控制安全性

林貴鵬 于渺 彭暉

摘 要：現代化工業生產中最常用的工具是電氣自動化設備。它不僅減少體能操作的工作難度，而且能大大提高各企業生產過程中的綜合效率。所以為了電氣設備的使用性能長期保持良好的狀態，對電氣自動化設備采用非常嚴格的測試，能讓電氣自動化設備利用更長的時間，從而保障半導體器件的電氣傳動及自動化控制設備的可靠性。本文首先對船舶電氣自動化控制的現狀進行了簡單概述，然后針對船舶電氣自動化控制的安全性問題進行了進一步的分析和研究，希望可以為相關研究帶來一些借鑒和參考。

關鍵詞：船舶；電氣自動化控制；安全性問題

隨著管理、信息、網絡技術的發展和融洽，目前電氣自動化設備的信息化將成為人們一個新的選擇。模塊化、系統化和智能化是電氣自動化設備的發展趨勢。電氣自動化設備在加快新產品開發，但其使用環境也愈演愈劣，以至于服務系統又變得越來越重要和昂貴。

在電氣自動化設備管理體系當中電氣自動化設備管理系統可以理解為是一個利用計算機、通信、管理決策技術等。

進入新世紀以后，船舶電子自動化技術也隨之提升了一個新的臺階，自動化系統目前已經覆蓋了很多大型船舶的整體，從船舶中的電器到導航再到與港口數據之間的連接與傳遞，以上這些過程中都對自動化控制進行了充分的利用，并且近年來隨著技術的發展，船舶自動化控制系統發展也朝著網絡化與綜合化方向邁進。基于以上內容，筆者結合自己多年來在船舶電氣自動化控制領域中的工作經驗，從不同角度針對船舶電氣自動化控制安全性問題展開了一系列分析，相信一定可以為同行的研究帶來一些啟示。

一、船舶電氣自動化控制的現狀

上世紀80年代自動化技術得到了顯著的提升，隨之在船舶領域中得到了應用，船舶電子自動化系統主要包括電控系統、電子渦輪機等電子控制機構，同時還包括駕駛室中的電子控制系統等。隨著技術水平的不斷提高，船舶自動化也朝著科學化發展，一旦自動化系統中有問題出現，就會造成大部分機構癱瘓，因此怎樣對船舶電氣自動化控制的安全性進行保證成為目前非常關鍵的問題，下面就針對目前船舶電氣自動化控制的情況進行探討與分析。

1.電子自動化網絡覆蓋船舶。在電子技術沒有在船舶中應用時，由船舶中的控制系統來完成對航線的指引，人工對船舶中各種電器進行控制，一旦有問題出現很難快速得到解決。例如泰坦尼克號就是一個典型例子，當時因為沒有電氣自動化網絡系統覆蓋船舶，只能依靠自帶的導航系統，在面對冰山時不能做到及時發現，不能及時避開冰山，這是釀成悲劇的最主要原因。當船舶中電子自動化網絡系統覆蓋實現以后，可以提前通過航線偵查發現冰山，網絡系統覆蓋能夠幫助我們盡快發現冰山，并完成躲避。電子自動化網絡覆蓋為船舶提供了采集數據的網絡，利用直接操作系統為船舶運行提供重要保障。

2. 朝著綜合化方向發展。隨著計算機技術的快速發展，船舶電氣化得到了產生和發展，計算機控制技術在船舶中的應用，使得船舶中所有電器控制可以被整合到一個界面中，利用該界面就可以實現所整個電子系統的管理與控制，因此可以避免很多突發事件及誤操作、重復操作等相關失誤問題的發生，促進船舶在運行過程中穩定性與安全性的提高。

二、船舶電氣自動化技術安全性問題分析

雖然船舶電氣化系統存在很多優點，可以對船舶運行過程中的穩定性和安全性進行保證，但是這種電氣自動化覆蓋會使員工產生一種依賴感，如果有系統問題出現，勢必會造成非常嚴重的損失，因此，安全性問題是船舶運行安全性的首要前提。

1.電磁的安全性問題。電磁技術是船舶電氣自動化技術實施的首要前提，而在船舶運行過程中電磁的安全很容易被天氣情況所干擾，因為船舶多數情況下的運行在大海中，遇到一些極端天氣時，船舶整體電磁系統會遭到破壞，進而出現電磁干擾。同時船舶內部的空間比較小，在設備安裝過程中很多電子元件安裝的非常緊密，這種情況下使得電子干擾問題的發生概率大大增加。

2.控制線路單一問題。電氣自動化在船舶中的應用具有操作便捷、簡單等優勢，同時還能利用駕駛艙中的總操作系統展開具體的操作，然而如果總操控系統中有相關問題出現，那么船舶電氣設備系統將會出現群龍無首的情況，也就是說如果總操控系統中有線路故障發生或者有誤操作情況出現，將會對船舶帶來無法逆轉的危害。與此同時，因為控制線路單一，很容易會出現某個設備必須關閉系統的情況，這時整個設備的控制與操作能力都會失去，這樣一來，不僅無法對現有的問題進行解決，同時還會進一步擴大現有故障，進而造成非常嚴重的、無法換回的后果。

3.系統設備錯誤率問題。隨著電氣自動化技術的快速發展，電氣自動化技術這項技術以其運行快捷、方便等特點被大眾所接受，但是，在運行過程中也會存在一定的容錯概率，且這個概率的出現是不能逆轉的，根本無法通過相關措施進行改變。一般情況下容錯概率在電氣設備的安裝及運行過程中出現，大家都知道，電氣設備在制造及安裝過程中并不能做到百分之百的不出錯，在運行過程中遇到的錯誤率，在制造設備及系統時就已經被確定，同時這種錯誤發生率會隨著時間的延長而增加。可以說這種故障的發生是不能通過人為方式避免的，雖然可以在后期運行過程中加以維護，以此來降低錯誤發生的幾率，但是容錯率始終不能做到全部避免，一旦在船舶運行過程中出現了錯誤，整個船舶電子系統將會面臨崩潰。

三、結語

綜上所述，自動化控制實際上就是由一個系統控制很多電子元件，在特定環境中對各項操作進行完成的過程，船舶電氣自動化系統主要包括機艙中及駕駛室中的電子控制系統兩部分，這些都是船舶電氣自動化需要處理與控制的內容。總之，船舶電氣自動化的結構十分復雜，對船舶的安全運行起到了幫助性的作用，但是還有很多隱藏于深處的危險，因此，全面評估船舶電氣自動化的安全性非常重要。電磁的安全、線路控制、設備容錯等相關問題都是不能忽視的，這些問題的存在對船舶電子自動化系統產生了極大的影響，只有在制造、安裝及使用設備的過程中，將提前的檢測工作做好，并積極找到這些問題的重點所在，利用有效的對策對這些問題進行解決，這樣才能對船舶電氣自動化的穩定性和安全性進行保證，最終有效保證船舶在運行過程中的安全性。

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