黑龍江省跨境電子商務

閆履鑫

[摘要]隨著“一帶一路”愿景的推進，黑龍江省傳統貿易企業開始轉型，以對俄貿易為主的跨境電子商務迅速發展。由于跨境物流業發展的時間較短，目前跨境電子商務發展存在成本高，運輸效率低，專業化物流服務缺乏，物流信息化程度低，物流供應鏈構建困難，物流存在潛在的安全隱患，物流專業人才匱乏等問題。黑龍江省應構建開放共享的跨境電商物流體系，推進物流信息化工作，優化跨境電商物流流程，加快第三方物流與第四方物流融合，重視對物流人才的培養，助推跨境電子商務在我國的迅速發展。

[關鍵詞]黑龍江省；跨境電子；商務物流發展：問題及對策

近幾年來，跨境電子商務在我國發展迅速，交易規模和發展速度十分驚人，給物流帶來了潛在的巨大市場，這既是機遇，也是挑戰。隨著“一帶一路”愿景的推進，黑龍江省在對俄貿易方面吸引了大批跨境電商進駐，但是黑龍江省物流存在的問題也對跨境電子商務的發展形成了沖擊。本文在分析了黑龍江省跨境物流業發展現狀的基礎上提出了一些發展對策，對我省跨境電子商務物流的發展提供一些建議。

一、黑龍江省跨境電子商務物流的發展現狀

據商務部統計數據顯示，2015年黑龍江省共實現電子商務交易額2041億元，同比增長26.7%：網絡零售額104億元，同比增長30.5%。2015年隨著“互聯網+流通”行動計劃實施，黑龍江省內傳統貿易企業轉型升級步伐加快，涌現出一批具有代表性的對俄跨境電商平臺及服務企業。黑河豐泰機電產品交易有限公司、黑龍江賽格國際貿易有限公司、哈爾濱郭煌禾光信息技術有限公司、黑河中機電子商務有限公司分別實現跨境電子商務交易額3.3億元、1.8億元、1.2億元、0.8億元人民幣。跨境物流企業在我省經濟貿易、口岸、航空、鐵路、公路等區位優勢的帶動下，近年來黑龍江省跨境包裹數量持續快速增長。2015年，黑龍江省全年共發送對俄國際郵包1445.34萬件，通過對俄國際郵包方式運送貨物3180噸。其中，哈爾濱市通過哈爾濱一葉卡捷琳堡貨運包機和哈爾濱一新西伯利亞、哈爾濱一葉卡捷琳堡客貨混載方式發送對俄國際郵政小包777.24萬件，運送貨物1377噸。綏芬河市通過陸路運輸方式發送對俄國際郵政包裹608.1萬件，運送貨物1583噸。黑河市發送對俄國際郵政小包60萬件，運送貨物220噸。跨境快件中70%～80%通過跨境電子商務的方式來實現的。

由于黑龍江與俄羅斯接壤，與俄羅斯在經貿往來、文化交流和招商引資等方面都有著傳統而深遠的合作。因此近年來黑龍江的跨境電子商務發展的方向基本以對俄跨境電子商務貿易為主，包括建立物流通道、貨物零售業集散地、大宗批發商品集散地和電商物流服務平臺等一系列活動。但是隨之而來暴漏出跨境電子商務物流的基礎性問題。黑龍江省的跨境物流無論是從速度、價格等基礎問題還是在物流配送，信息采集等發展因素上仍然存在著大量問題。物流是黑龍江省開展跨境電子商務業務的最大障礙。

二、黑龍江省跨境電子商務物流發展存在的問題

近年來，黑龍江省已經成為我國對俄出口電商包裹數量最多和對俄跨境電子商務交易額最大的省份。但是黑龍江省跨境物流業發展的時間較短，可以看出目前跨境電子商務發展存在以下問題：

（一）跨境電商物流基礎性問題尚待解決

1.成本問題

跨境物流成本高低是跨境電子商務的消費體驗的瓶頸。他們提供的服務大部分都是屬于少量、小額度的運輸服務，并沒有形成能夠批量運輸和標準化運輸的物流能力。一旦運輸的貨物數量龐大，其運力明顯不足，運輸效率明顯降低。而且，由于買賣雙方的交易屬于跨境交易，因此遇到產品質量問題需要退換貨也會形成二次物流的時間成本和交易成本。在物流配送、通關等一系列成本也成為了跨境電子商務的負擔。

2.運輸效率問題

當前跨境電商物流周期通常需要一周至一個月時間，嚴重營銷客戶體驗，例如國際小包或集中發貨的時效通常為20-30天才能到貨，運輸效率極低，給供貨方和客戶雙方帶來了極大的不便。

3.缺乏專業化物流服務

跨境物流體系建設始終是跨境電商發展的瓶頸。黑龍江省內目前有俄速通等專業對俄物流企業，但是隨著一帶一路愿景的推進，大型的跨境電商物流企業供不應求。專業化的物流企業可以給客戶提供完整的物流體驗策劃案，從而使物流服務專業化，規模化。

（二）跨境電子商務物流信息化程度低

在跨境運輸的前期（國內部分），物流的信息化程度較高，在國外部分卻因為語言、信息不對稱造成了物流不暢。一方面，郵政小包雖然成本較低但還存在物流信息無法有效跟蹤的問題：另一方面，在送遞過程中，貨物是否入艙、在途情況等用戶完全不知情。這種供需雙方信息不對稱導致的“不透明”跨境物流業的客戶滿意度始終不高。

（三）跨境電商物流供應鏈構建困難

由于跨境電子商務物流鏈條長、作業復雜、增加了海外倉儲配送、海上運輸等過程，以及清關通關等環節，為企業帶來或大或小的損失。隨著越來越多的進口跨境電子商務開辟了新的市場，目前黑龍江省內的供應鏈有如下幾類，一種是通過華人商家供貨，類似代購，這種供應鏈很薄弱。大的跨境電商平臺會選擇和品牌商和渠道商合作，但對于供應商的控制力也要分門別類。無疑在跨境電商中，跨境物流供應鏈的構建是一個難題。

（四）跨境電子商務物流存在潛在的安全隱患

近幾年，黑龍江省跨境電子商務物流業爆發式發展，但是同時也暴漏了相關政策不健全，結匯、通關、征稅等配套監管和服務設施跟不上等隱患，同時還蘊藏著消費權益保護和反恐維穩等風險。由于大量進口電商設在境外，不受國內法令律規范和約束，消費者權益受到侵害。目前跨境電子商務物流的安全隱患主要包括貨物安全、數據安全以及知識產權方面的問題。

（五）跨境電商物流專業人才匱乏

黑龍江省跨境電子商務的發展一直面臨著物流、人才及相關配套服務的制約。如果想獲取高利潤，物流是一個不得不攻破的堡壘，目前我省能提供系統性現代化的跨境電商物流服務企業是鳳毛麟角，所以吸引國內跨境物流業的優秀人才到黑龍江省貢獻力量刻不容緩。在物流企業中，缺乏大量的商品翻譯、選品能手，懂跨境電商、國際貿易，又懂互聯網、外語等知識的復合型人才。

三、促進黑龍江省跨境電子商務物流發展的對策

黑龍江省2016年公開發布《關于推進電子商務健康快速發展的指導意見》。該《意見》指出，黑龍江將爭取在2020年末電子商務交易額超過5000億元，并將重點發展對俄跨境電商。為明確了全省電子商務的工作基本任務和改善的途徑，提出以下對策：

（一）構建開放共享的跨境電商物流體系

我省要大力建設支撐跨境電子商務發展的物流網絡體系，提高跨境電子商務物流信息化水平，推動跨境電子商務物流企業集約綠色發展，加快中小城市和農村電商物流發展，加快民生領域的電商物流發展，提升跨境電子商務水平，降低物流成本，提高流通效率，引導生產，滿足消費，完善固有的跨境電商基礎設施，通過國內外多個電商企業、物流企業、政府的共同努力，建立一個開放共享的跨境電商物流體系。這對于促進供給側結構性改革都具有重要意義。

（二）推進物流信息化工作

物流是貫穿經濟發展和社會生活全局發展的始終。信息化正在全面有效的滲透在物流運作過程的始終。推進跨境電子商務物流的科學發展和加快轉變經濟方式，具有重要的意義。要加快物流運作和管理方式的轉變，提高物流運作效率和產業鏈協作效率，要有效的解決跨境物流領域信息不對稱，信息溝通不暢的問題，跨境物流和跨境電子商務集成發展成為新趨勢。

（三）優化跨境電商物流流程

目前黑龍江省的跨境電子商務物流流程優化的重點在于物流資源整合的問題。我省要重點建立一個完全獨立的，綜合的物流服務平臺。如今黑龍江省最大的貿易伙伴可以說是俄羅斯，俄羅斯電商的有核心的文化就是貨到付款。我們需要在黑龍江省整合支付公司和快遞公司的資源，一起打造一個跨境電商領域的在俄羅斯能夠覆蓋全境的貨到付款的跨境物流服務，最終目的在于能夠打通海外供應商到國內用戶之間的物流通路，使中間的物流環節盡量減少、信息做到通暢，提高物流的配送效率。

（四）第三方物流與第四方物流融合

所謂第三方物流，是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。而在物流領域的最新名詞“第四方物流”定義為一個調配和管理組織自身的及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商。

第三方物流發展歷史較長，理論與實踐經驗比較成熟，并且一般擁有固定資產和技術設備。相對于第三方物流的這些軟件硬件條件而言，第四方物流發展歷史較短，但是我們需要將客戶企業的需要、第三方物流提供商、信息技術供應商和物流業務的各種資源做到有效的排列組合，這樣才能更高的受益。

隨著跨境電商物流的發展，越來越多的公司選擇了引入了第四方物流，第四方物流相對第三方物流來講物流運作過程更加簡化，企業只需要和一家第四方物流合作，就能提供一套完整的針對客戶的物流解決策劃案。目前多種物流模式共用，可以給客戶帶來更加極致的物流體驗。

（五）重視對物流人才的培養

近些年，由于黑龍江的物流發展水平尚處于一種落后的狀態，我省的專門從事跨境電子商務的物流公司，要大量引進國內國外知名的從事物流的人才。作為一名合格的跨境物流從業者，要能對跨境物流體系做到清晰的系統的規劃，針對國內外市場進行數據采集和調查預測評估，要能為跨境電子商務的消費者做一套完整的物流運輸策劃案。物流人才不僅要在電商實踐中提高自己的工作能力，同時也要注重物流團隊的培養，從而能培養一個專業物流營銷團隊的凝聚力和歸屬感。同時物流公司要邀請國內外的專業教授對企業員工進行定期培訓，校企合作共育人才，這樣物流人才的培養過程才能夠不斷的循循漸進。