燃油加油機防作弊系統的檢測分析

張宏偉 張寶輝 逄曉明

摘要：文章首先介紹了燃油加油機的分類，并結合工作經驗對舊式加油機所采取的電路模式的了解，分析其對應的一些作弊手段;然后介紹了新型防作弊系統加油機的工作原理及檢測過程，并針對作弊系統提出了有效的預防措施，進而保證新型加油機數據的正確性，保證防作弊系統不被篡改。

關鍵詞：燃油加油機;防作弊系統;系統檢測;電路模式;油品市場文獻標識碼：A

中圖分類號：TH814文章編號：1009-2374（2016）04-0154-02DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.04.077

目前，市場上很多加油站老板為了自身利益而更換加油機的電腦芯片、更改加油機的讀數，這種行為極大地擾亂了油品市場的秩序，損害了消費者的利益。根據最新的標準規定，經營用的燃油加油機必須安裝相應的防作弊系統。

1 燃油加油機的類型分析

燃油加油機有很多種類型，分類標準也多種多樣。不同的分類標準下，燃油加油機的分類均有所不同。一般來講，可以按照顯示方式、加油計量單元、動力泵類型、加油機流量、防爆結構、稅控燃油機六大類來劃分燃油加油機的類型。

2 燃油加油機的作弊方式

2.1 改變加油槍的油量值

改變加油槍的油量值主要是通過修改加油器的軟件實現的。經營者通過黑客技術破解計算軟件，改變加油過程中的脈沖值，在注油時，監控油量的芯片收到更改的脈沖值后，會增大出油量值。這種作弊手段只適合之前稅控式的加油機。

2.2 提高計量和監控之間傳輸通道上的脈沖

由于計量和監控芯片之間是經過傳輸通道來傳遞脈沖數，并通過脈沖數來計算輸油量，因此很多油品銷售者利用這個漏洞，在注油過程中提高傳輸通道中的脈沖數，以使讀數變高。

2.3 改變油量的信號

部分油品銷售者會通過改變對油量信號的反應速度來降低出油量，也就是說，當系統給出油量信號時，管道并不能及時反應并出油，導致出油量小于信號油量，甚至有些銷售者還可以讓油回流，更加減少了消費者實際所得的油量。

2.4 將油量計數器齒輪換大

由于油量是通過計數器齒輪轉動的圈數來計算的，因此不同的齒輪其對應的油量值也不同。很多油品銷售者通過更改大號的齒輪，使油量計數器讀數變小，減少出油量。

2.5 增大出油處油泵的壓力

標準規定油泵的壓力不能大于0.3兆帕。因為當油泵壓力太大時，會增加油品的流速，使得油品和氣體的分離器工作出現故障，將少量氣體也當作油品計入流量，導致實際出油量減少。

3 加油機的防作弊系統檢測過程分析

3.1 防作弊系統在檢測過程中對計量管理的要求

參考相關檢測標準，燃油加油機的防作弊系統在檢測過程中涉及到兩項計量管理要求：通用的技術和計量的性能要求。

3.1.1 防作弊系統對通用技術的要求。防作弊系統對通用的技術主要有13個方面的要求：（1）燃油加油機的外觀要求;（2）指示裝置要求;（3）防爆的性能要求;（4）編碼器要求;（5）環境條件要求;（6）計控主板要求;（7）流量測量的變換器要求;（8）電磁兼容的性能要求;（9）油氣分享器的性能要求;（10）稅控功能的加油機其他附帶的要求;（10）電磁兼容的加油機性能要求;（11）加油機穩定性工作的要求;（12）加油機的包裝和運輸適應性要求;（13）加油軟管要求。

3.1.2 防作弊系統對計量的性能要求。防作弊系統對計量的性能主要有7個方面的要求：（1）加油機最大可被允許的誤差要求;（2）加油機最小測量的大小要求;（3）加油機的流量比大小要求;（4）加油機流量測量過程中變化器最大可被允許的誤差要求;（5）加油機流量測量過程中變化器的流量比大小要求;（6）加油機的體積變化量最小值要求;（7）加油機付費正確性要求。

3.2 新燃油加油機防作弊系統工作原理

新型加油機是通過4個流程來完成防作弊工作：

3.2.1 流量的信號要通過編碼器進行編碼，然后經傳輸通道加密傳輸給監控用的處理器，并將脈沖信號傳給CPU。

3.2.2 接收到信號的計量CPU解析出油量信號，并和加密傳輸的信號進行對比分析。

3.2.3 編碼器和加密軟件相互合作，實現防作弊

目標。

3.2.4 從根源上防止上文中提到的5項作弊行為的出現。

4 防作弊系統的檢測

4.1 防止作弊系統作弊的措施

4.1.1 雙向驗證編碼器與處理器的信號，保證傳輸通道安全。若雙向驗證失敗，則監控處理器會停止給加油機供油，并報錯。雙向驗證法是經由認證過的算法及協議來保證的，不可偽造。

4.1.2 預防修改脈沖數量作弊的措施。加油機脈沖值計數是加油過程中的防作弊檢測重要功能，在系統初始化后啟動，一旦啟動了該功能，加油機運行過程中都在做著每次加油工作的防作弊檢測，處理器均會對比編碼器發送的密文數據與脈沖計算發送的數據，看兩者誤差是否超過規定值。若超出規定值，系統會自動記錄該條信息，便于日后稽查。按照標準規定，若有五次對比都超出規定值時，系統會自動鎖機并報錯，此時加油機也不能繼續工作，只有維修后經過相關部門處理才可以重新工作。

4.1.3 預防更換計數主板作弊的措施。在加油機脈沖值計數功能啟動后，加油機更換一次主板，編碼器只能允許系統加三次油。若超出三次，編碼器會自動切斷脈沖計數，禁止系統出油。只有格式化后，這臺加油機才可能繼續允許。

4.1.4 預防使用編碼器來作弊的措施。將編碼器鎖死，一旦打開，則編碼器就會被損壞且不能修好。用鉛密封編碼器與測量變換器之間的縫隙，預防編碼器被油品經營者修改、更換。

4.1.5 作弊稽查。新型的防作弊系統中編碼器與存儲器均會自動記錄每次報錯信息，包括報錯的數據、錯誤值、發生時間等，這些信息不可被修改且是密文保存，只有相關部門用專業解碼設備才可讀取出來。

4.2 首次檢測

加油機安裝好后的第一次檢測對防作弊系統的正常運行極為重要，第一次檢測準確、精細為系統后續防作弊功能運行奠定基礎。因此，在運行加油機之前必須校準系統是否正常，校準后要立即封閉計量設備以及編碼器和測量變換器之間的縫隙。

4.3 讀取防作弊系統的序列號

每一臺加油機的防作弊系統都有自己的序列號，這也是系統的身份證明，是一對一的。系統的序列號為10位數，包括編碼器與監控主機的型號。

編碼器與監控主機的型號都可以用專業解碼設備進行讀取，在讀取序列號后，點擊確定鍵來啟動防作弊功能。

4.4 二次檢測

在啟動系統后，若加油機的數據不夠準確，產生報錯時，需要調整其計量設備，這種調整不會造成加油機鎖定，但需要注意的是不能通過校準脈沖數來調整系統，這種方式會導致系統鎖定。

此外，當報錯次數超過五次，系統也會鎖定。這些報錯信息指的是加油機的數據超出標準規定誤差值的情況。在第二次監測中，需要查詢這些報錯信息并記錄清楚，以便以后稽查核對。

4.5 解鎖系統

一旦報錯超過五次，加油機被鎖機，則需要相關部門通過專業設備與解鎖卡來進行解鎖，解鎖卡需要由部門專業人員負責，解鎖前通過檢查報錯信息來判斷是作弊還是正常報錯。

在系統解鎖后，本次的解鎖記錄會留在該解鎖卡中，這張解鎖卡就只能在對應的解鎖設備上使用。在進行解鎖時，需要有其他人在旁做監督和筆錄，記錄該臺設備鎖機原因和解鎖過程，為后續的執法做依據。但解鎖卡最多儲存50次記錄，超過50次后需要由計量協會進行備份，解鎖卡萬一丟失，需立即向計量協會掛失并購買新的。

5 結語

新型的加油機防作弊系統要保證數據的正確性，既要保證防作弊系統不被篡改，建立新型的電路工作模式，還要注意流量信號源的正確性，正確檢測加油機的油溫及流量大小。

參考文獻

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[3] 梁碩.燃油加油機防作弊系統的檢測研究[J].中國科技縱橫，2012，（14）.

（責任編輯：蔣建華）