“物流興渝”鑄碑人

譚詩賞+伍海泉

在重慶積極融入國家“一帶一路”戰略的進程中，“渝新歐”國際鐵路聯運大通道已成為一個鮮明標志。

這條連接重慶和歐洲的國際鐵路大動脈，助推重慶成為中歐貿易的橋頭堡，提速了西部內陸開放高地建設，成為重慶積極融入國家“一帶一路”戰略的物流支撐。

在這個內陸開放壯舉背后，一個基層黨支部正默默地發揮著重要作用。

“物流興渝”聚人心

對重慶市經信委物流辦（市政府物流協調辦公室）來說，“渝新歐”建設啟動之初，是一個艱難的摸索時期。

第一次參加外資企業物流模型會的同志回來說，現場什么都用外文，開了半天會，啥也沒聽懂。

接到召開“重慶物流摸底會”要求后，貨源組著急半天，卻找不到開會的單位和企業信息。

更重要的是，面對外方企業的嚴苛要求，物流辦團隊倍感壓力。

面對“渝新歐”破冰期的種種困難，個別干部產生了畏難情緒，還有人開始打退堂鼓。

關鍵時刻，物流辦黨支部亮出了“帥旗”——狠抓經信委職能使命教育，組織開展“建設‘渝新歐為什么”“建設‘渝新歐靠什么”“我為‘渝新歐建設留什么”大討論，提振黨員干部干事創業信心；發動黨員領導干部帶頭到“渝新歐”急、難、重崗位工作，發揮黨員引領作用……

“帥旗”出，人心聚。

物流辦團隊在黨支部引導下，在“學理想、明發展”過程中，夯實了建功“物流興渝”事業的根基；在建設“渝新歐”的大討論中，清除了思想困惑；在“學標桿、求作為”過程中，找準了奮斗目標。

在“物流興渝”的使命召喚下，“建設‘渝新歐，助推重慶大發展”成為物流辦全體成員的共識和追求。

“攻堅克難”促暢通

2016年10月19日，市物流辦黨支部。

“建設‘渝新歐6年來，黨支部帶領同志們天天都像在打仗?！痹诨貞浿谐两季茫形锪鬓k黨支部書記李斌感嘆道。

建設“渝新歐”，市物流辦碰到的困難不計其數。

為組織大家戰勝困難，黨支部不斷使出高招。

就拿“語言關”來說——

“渝新歐”建設啟動之初，黨支部就“約法三章”：每周黨員學習，先上一小時英語課；每次對外協調談判，結束后都要編寫對話用語，作為日后學習教案；每半年進行英語學習測試，將成績作為年度考評、考核重要依據。

“約法三章”一出，大家紛紛制訂學習計劃，纏著“高手”拜師學藝，每天跟著錄音帶練語音，對著英語卡片練口形。一些年過半百的老同志，雖然記憶力不是很好，卻還是像小學生一樣，做卡片、聽錄音、練默寫。

在這樣的學習氛圍下，市物流辦抓住每一個機會學習——在窗口對接中學習語言，在協調溝通中學習專業，在參與班列開行中學習行規……短短半年時間，團隊攻克了語言關。

對此，市經信委黨組書記、主任郭堅盛贊：“市物流辦的學習精神，為經信委立了個標桿，為‘渝新歐的暢通打了個好基礎?！?/p>

“勇于創新”建品牌

“渝新歐”橫跨亞歐兩大洲、途經六國的特殊性，讓市物流辦黨支部感覺到，要建好“渝新歐”，僅有熱情和干勁還不夠，還必須有不斷創新的突破能力。

組建“渝新歐”合資公司，就是這樣一個案例。

“渝新歐”班列（現更名為中歐班列）運行以后，市政府決定打造“渝新歐”公司，以“合資平臺”推動“渝新歐”市場化運行。

由于沒有可以借鑒的案例，加之涉及國內外、央企和地方國企等諸多方面，市物流辦面臨著巨大挑戰。

面對挑戰，在市委、市政府領導下，市物流辦黨支部積極爭取國家部委支持，又組織人員深入“五國六方”，一地一地搞調研、一家一家籌款項、反反復復做工作，經過一年半時間的努力，終于完成了“渝新歐”合資平臺的組建。

對此，外界盛贊：“這是建設‘渝新歐的必須，更是‘渝新歐市場化操作的創舉?！?/p>

隨后，黨支部又大膽引入競爭性談判，通過“RFQ”模式招標，擇優選用貨物代理；大膽將西部和中東部地區的貨物集中拼箱，提升“渝新歐”輻射能力；大膽建言獻策，成立歐洲聯絡處，加強反向集貨，組織回程班列開行……

一系列大膽創新的舉措，換來了“渝新歐”常態化開行，譜寫了改變重慶物流格局、支撐重慶融入“一帶一路”物流體系的傳奇。

“黨支部領著同志們使出‘洪荒之力，戰勝了無數挑戰，才有了今天的成績?！笔形锪鬓k黨支部副書記胡紅兵說。

“擔當奉獻”寫忠誠

2016年4月29日，市經信委“兩學一做”學習教育工作會召開。

“各級黨組織要做到學習教育與中心工作‘兩手抓、兩不誤，做到更好地凝聚全體黨員的力量，不斷推進全市工業和信息化事業穩步向前?！惫鶊哉f。

會場里，市物流辦黨支部成員何蕾聽入了神。

“結合‘兩學一做學習教育，讓對我對工作有了更透徹的理解，也找到了未來努力的方向?！睍螅卫僬f。

作為市物流辦翻譯人員，何蕾明白，自己不僅要保證重要談判溝通順暢，更要和同事一起為落實“工業興市、物流強市”的目標據理力爭。

很快，何蕾就迎來了一場“硬”仗。

2016年5月，市物流辦將與某筆記本電腦企業高層舉行談判。

為順利拿下談判，何蕾開始加班加點，重點針對有關市場調查數據、IT產業鏈上下游企業訴求和行業數據進行準備。

不久后的談判會上，何蕾的表現不負眾望，讓外方接受了重慶提出的優化物流操作和價格方案。

而這，僅僅是市物流辦的黨員們勇于擔當、樂于奉獻的寫照之一。

在建設“渝新歐”過程中，市物流辦團隊在黨支部帶領下，凝心聚力、攻堅克難，演繹出一系列感人事跡。黨員杜家驥“除夕夜奔赴阿拉山口，風雪天禮送‘渝新歐”；黨員李淑秋“春節坐班辦公室，跟蹤‘渝新歐七天樂”；黨員胡紅兵“家里二老常生病，從未分心‘渝新歐”……

截至2016年10月中旬，“中歐班列·渝新歐”累計開行797班。其中，去程班列570班，回程班列227班。在數量、速度、貨值和貨量等方面，均居“中歐班列”首位。2014年，市物流辦榮獲“工信先鋒集體”“優秀公務員集體”等稱號，并被市政府榮記集體一等功。

【啟示】

重慶市物流辦黨支部的成果，僅僅是市經信委嚴肅黨內政治生活的典型之一。

黨的十八大以來，市經信委黨組結合部門工作實際，堅持將黨建和業務工作相結合，致力于制度設計和創新，不斷提升干部職工能力素質，激發干部職工干事創業熱情。

為此，委黨組開辟出嚴肅黨內政治生活的“五結合”路徑——一是堅持抓實黨建與抓好業務相結合的融合促進機制；二是堅持黨內基本制度與業務能力提升相結合的學習培訓機制；三是堅持提拔晉升與崗位調整相結合的干部任免機制；四是堅持表彰先進與制度建設相結合的激勵引導機制；五是堅持源頭預防與懲戒警示相結合的廉政教育機制。

通過“五結合”，黨建工作和業務工作得以深度融合，這樣就破解了“兩張皮”問題，也讓黨內政治生活真正“嚴”了起來。

——市經信委黨組書記、主任 郭堅