試論吸音棉材料性能的提高

劉昉

摘 要：隨著科學技術的不斷發展，越來越多的發明創造被人們高度的重視。尤其是對于汽車的舒適性要求，特別是車內噪聲要求越來越高。而目前汽車內部的聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音產品的材料主要以針刺或熱黏合工藝制成的PET無紡布吸音棉為主，目前市面上的PET吸音材料吸聲效率一般，和同樣克重的聚丙烯（PP）熔噴材料相比，有一些差距。然而PP熔噴吸音棉材料單位時間長、能耗高、產量少，成本高。所以當前研究吸音棉材料性能課題意義重大。

關鍵詞：吸音棉;性能;提高

中圖分類號： F416.63 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A ? ? ? ? ? ?文章編號： 1673-1069（2016）30-192-2

0 ?引言

近年來，隨著人們生活品質的不斷提高和環保意識的日益增強，其對居住環境的要求也逐步提高，噪聲的控制問題已引起各國政府和科技工作者的普遍重視。各種吸音材料被廣泛應用于噪聲控制，隨著用量的不斷增長，人們對其性能也提出了更高的要求，從實現單一吸聲性能向兼具高吸聲性、裝飾性、經濟性和環保性等性能轉變。

1 ?該項技術研發的概況

本發明提供一種吸音材料，從下到上其包括一聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基礎材料層，一黏結層，一聚丙烯（PP）熔噴無紡布層;PET吸音棉基礎材料層與所述的PP熔噴無紡布層通過黏結層覆合; PET吸音基礎材料層由0.5～1.5dtex的PET纖維和低熔點PET纖維熱黏合成型，PP熔噴無紡布層的流阻為200-1000mm/s（20cm2，100Pa）。

其中工藝較難或核心技術在于機械梳理時對設備針布的排列，錫林轉速的調整。通過溝通發明人指出機械梳理時針布排列與錫林轉速有區別于本領域常規。如下圖：

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2 ?具體性能提高的措施

2.1 措施實例1

一種吸音材料，從下到上其包括一聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基礎材料層，一黏結層，一聚丙烯（PP）熔噴無紡布層; PET吸音基礎材料層由0.5dtex的PET纖維和低熔點2dtexPET纖維熱黏合成型;PET纖維和所述的低熔點PET纖維熱黏合成型時的添加量質量比例為8：2。（熱黏合成型部分后來補充的內容請發明人補上。發明內容后續有改動，實施例也要相應修改一點，不過大致模板建議以這個為準）材料厚度根據使用空間而定，密度一般在60kg/m3。

PP熔噴無紡布層的流阻為1000mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔噴無紡布層是一克重在100g/m2，厚度在1.0mm的PP紡粘無紡布層。

最后PET吸音棉基礎材料層與PP熔噴無紡布層通過黏結層覆合得吸音材料;覆合通過噴灑熱熔膠粉，加熱，形成一黏結層，使PET吸音基礎材料層與pp紡粘無紡布層覆合在一起。熱熔膠粉為聚乙烯（PE）熱熔膠粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）熱熔膠粉。吸音材料使用時PP無紡布層向外。

2.2 措施實例2

一種吸音材料，從下到上其包括一聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基礎材料層，一黏結層，一聚丙烯（PP）熔噴無紡布層; PET吸音基礎材料層由1.5dtex的PET纖維和低熔點4dtexPET纖維熱黏合成型;PET纖維和所述的低熔點PET纖維熱黏合成型時的添加量質量比例為6：4。（熱黏合成型部分后來補充的內容請發明人補上。發明內容后續有改動，實施例也要相應修改一點，不過大致模板建議以這個為準）材料厚度根據使用空間而定，密度一般在15kg/m3。

PP熔噴無紡布層的流阻為200mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔噴無紡布層是一克重在20g/m2，厚度在0.1mm的PP紡粘無紡布層。

最后PET吸音棉基礎材料層與PP熔噴無紡布層通過黏結層覆合得吸音材料;覆合通過噴灑熱熔膠粉，加熱，形成一黏結層，使PET吸音基礎材料層與pp紡粘無紡布層覆合在一起。熱熔膠粉為聚乙烯（PE）熱熔膠粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）熱熔膠粉。吸音材料使用時PP無紡布層向外。

2.3 措施實例3

一種吸音材料，從下到上其包括一聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基礎材料層，一黏結層，一聚丙烯（PP）熔噴無紡布層; PET吸音基礎材料層由0.89dtex的PET纖維和低熔點4dtexPET纖維熱黏合成型;PET纖維和所述的低熔點PET纖維熱黏合成型時的添加量質量比例為7：3。（熱黏合成型部分后來補充的內容請發明人補上。發明內容后續有改動，實施例也要相應修改一點，不過大致模板建議以這個為準）材料厚度根據使用空間而定，密度一般在30kg/m3。

PP熔噴無紡布層的流阻為370mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔噴無紡布層是一克重在50g/m2，厚度在0.5mm的PP紡粘無紡布層。

最后PET吸音棉基礎材料層與PP熔噴無紡布層通過黏結層覆合得吸音材料;覆合通過噴灑熱熔膠粉，加熱，形成一黏結層，使PET吸音基礎材料層與pp紡粘無紡布層覆合在一起。熱熔膠粉為聚乙烯（PE）熱熔膠粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）熱熔膠粉。吸音材料使用時PP無紡布層向外。

3 ?吸音棉材料在汽車上的應用

吸音棉是一種降噪塑料泡沫組織，這種組織的半開泡沫口結構能夠吸收噪音。大多數吸音棉出廠時已經被廠家切割好，市面上的一般中型PC機箱都可適用。當然如果你手工好的話，可以自己買整張吸音棉來切割。

它是研發人員在研究分析多款車型噪音特點的基礎上，針對汽車噪音特點開發出異型吸音槽設計，在傳統的一個單位的隔音面積上集成了2倍以上的吸音面積，每個吸音槽的寬窄、深淺、坡度和曲率都是針對轎車噪音的特點經數學算法仿真模擬并精確確定的。由于吸聲層的逐漸過渡性質，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。防火、防水、柔軟、恢復性強，底面刷膠粘貼起到止震作用，集成了止震、隔音、吸音功能，滿足車用降噪材料輕量化、環保等所有要求，性價比高。

4 ?結束語

吸音棉材料性能方面的研究對于降低噪音的污染起到積極的推動作用。這不光需要我們深入該領域進行科學化的研究和探討，而且還需要進一步加強技術提高，為徹底解決噪音的危害奠定基礎。

參 考 文 獻

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