淺談天津一汽夏利轎車空調原理藝術化

摘要：本論文主要講述了夏利TJ7101A轎車空調系統的組成和工作原理。該車的空調系統采用的是手動空調，其放大器安裝在發動機ECU內部。經過多次測繪并繪制出電路圖，并根據試驗結果對其作了多次的修改和完善；弄清了空調系統的組成；通過對電路及系統組成的綜合分析，并得出該型號轎車空調系統的工作原理。

關鍵詞：夏利；轎車；空調；電路圖；工作原理

一、夏利TJ7101A轎車空調制冷系統組成

（一）壓縮機。壓縮機的作用是將從蒸發器出來的低溫、低壓的氣態制冷劑通過壓縮轉變為高溫高壓的氣態制冷劑，并將其送入冷凝器。

（二）膨脹閥。膨脹閥安裝在蒸發器的入口處，其作用是將儲液干燥器的高溫、高壓的液態制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉化工廠霧狀制冷制，在蒸發器中吸熱變為氣態制冷劑，同時還可根據制冷劑的大小調節制冷劑的流量，確保蒸發器出口處的制冷劑全部轉化為氣體。

（三）冷凝器。冷凝器是一個熱量轉換器，它由蛇形管和散熱片組成，安裝在發動機散熱器前面。冷凝器的作用是：當冷媒處于高壓氣體狀態時，它能排除冷媒中的熱量，將它轉變成液體。

（四）蒸發器。作用是：當空氣吹進車廂內的時候，它在冷媒與空氣熱量轉換之間充當中間角色。蒸發器入口處裝有低壓開關。

（五）儲液干燥器。其作用是：（1）暫時存儲制冷劑，使制冷劑的流量與制冷負荷相適應；（2）除去制冷劑中的水份和雜質，確保系統正常運行。

（六）制冷劑：采用R134制冷劑。

二、夏利TJ7101A轎車空調控制系統

天津一汽夏利TJ7101A采用先進的電子控制系統，確?？照{系統、發動機在惡劣的情況下得到保護。

（一）空調控制系統電路原理圖。

（二）電磁離合器的控制。電磁離合器安裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞?？照{控制系統工作時，使發動機能驅動壓縮機運轉，制冷系統停止工作時，切斷發動機到壓縮機的動力傳遞。

壓縮機在下列幾種情況下起動工作：發動機轉速達到一定值；外面溫度在00C以上； 低壓開關5閉合；接通風機開關3；按下A/C開關4。

（三）鼓風機的控制。鼓風機共有3個檔位，通過串聯2個電阻改變轉速，由手動改變。

（四）蒸發器的溫度控制。蒸發器溫度控制的目的是防止蒸發器結霜。如果蒸發器的溫度低于00C，凝結在蒸發器表面的水分就會結霜或結冰，導致系統制冷效果大大降低。夏利 TJ7101A轎車采用的是將熱敏電阻安裝在蒸發器的表面，當蒸發器表面的溫度低于某一設定值時，熱敏電阻的阻值變化給空調ECU低溫信號，空調ECU控制繼電器切斷壓縮機電磁離合器電路，使壓縮機停轉。

（五）冷凝器風扇控制。夏利TJ7301A轎車空調的冷卻風扇只有一個轉速，當開啟空調時風扇便運轉。

（六）制冷循環的壓力控制。如果系統壓力過低，說明制冷劑量過少，這種情況將造成潤滑油不能隨制冷劑一起循環，使壓縮機缺油損壞。系統中安裝了低壓開關，用于監測制冷循環系統高壓管路壓力是否過低。低壓開關安裝在蒸發器的入口處，當壓力低于規定值時，關閉壓縮機。

（七）發動機的怠速提升控制。在車流量較大的道路上行駛，汽車發動機經常處于怠速運轉狀態，發動機的輸出功率低，如果此時開啟空調的制冷系統，可能會造成發動機的過熱或停機，為防止這種情況發生，在空調的控制系統中采用了怠速提升裝置。當接通A/C開關后，發動機的ECU便可接收到空調開啟信號，控制單元便控制怠速電機將旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

三、汽車空調制冷系統的工作原理

（一）制冷系統的工作原理。汽車制冷系統是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器這四大部件加上一些輔助設備和耐氟軟管組成，制冷劑在封閉的系統中循環流動。

壓縮機運轉時，將蒸發器內產生的低壓低溫蒸發氣吸入氣缸，經過壓縮后，使蒸發器的壓力和溫度增高后排入冷凝器。

在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸氣與外面空氣進行熱交換，放出熱量使制冷劑凝成高壓液體，然后流入干燥器，并過濾流出。

經過膨脹閥的節流作用，制冷劑以低壓的汽液混合狀態進入蒸發器。

在蒸發器里，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取車廂內空氣的熱量，然后又進入壓縮機進行下一循環。

這樣，制冷劑便在封閉的系統內經過壓縮、冷凝、節流和蒸發四個過程，完成了一個制冷循環。

（二）電路圖的工作原理。點火開關1閉合，電流通過保險5供電給ECU，ECU使主繼電器15閉合。打開風機開關，一檔，風機開關接線①-④接通；二檔，①-②-④接通；三檔，①-③-④接通。制冷劑足夠，低壓開關7閉合。按下A/C開關6，空調指示燈亮；空調信號線的電壓由5V變成0V，ECU收到空調須求信號，通過蒸發器表面電阻9檢測蒸發器表面溫度，通過轉速信號檢測發動機轉速，若溫度和轉速信號符合要求，ECU輸出信號控制繼電器14閉合，壓縮機9運轉，同時繼電器19閉合，冷凝風扇21運轉。電磁離合器保護開關的作用是當壓縮機內的制冷劑溫度過高時斷開，保護壓縮機不被損壞。二極管20起續流作用。

（三）空調系統的主要參數。

1.系統的壓力?？照{正常工作時，高壓端壓力為1.4～1.6MPa，低壓端的壓力為0.15～0.25 MPa。

2.控制信號。打開點火開關，空調系統不工作時，繼電器14控制端的電壓約2.2～2.3V。空調需求信號線電壓為5V。

（四）主要部件的安裝位置。繼電器14安裝在副駕駛員腳踏板的右部，繼電器19、二極管20安裝在發動機艙右大燈燈座處。風機電阻4安裝在鼓風機上。ECU安裝在變速桿前方。

四、結語

我曾多次用此電路圖指導學生們進行電路的測繪、空調故障的檢修。學生們運用自已的聰明才智，測繪了夏利TJ7101A轎車空調電路圖，所得圖形與本論文一致。運用此電路圖進行電路方面的故障檢修，能解決實際問題。實踐證明，所測繪的電路圖是正確的。

【參考文獻】

[1]周建平.汽車電氣設備構造與維修[M].北京：人民交通出版社，2005.

[2]潘偉榮.汽車空調[M].北京：機械工業出版社，2002.

作者簡介：林松（1981.07），男，廣西交通職業技術學院教師，研究方向：汽車研究與維修。