愛上科邁羅因為四十年前那個女人

李夏

忘了從什么時候開始，說起雪佛蘭，我除了金領(lǐng)結(jié)外的第一聯(lián)想就是那句非常有態(tài)度的品牌口號“熱愛我的熱愛”，即使最新的slogan已進化為“夢·創(chuàng)未來”，但關(guān)于青春、夢想和堅持的價值主張從未改變，就像此前通用中國設(shè)計副總裁潘凱斯講的，他從小就有一個關(guān)于科邁羅的夢想一樣。

“我和科邁羅的故事，差不多是從40年前開始的。當我16歲的時候，我在美國一家家具店打工。一天，一個女人開著一輛1968年產(chǎn)的第一代科邁羅來到店里。我對那輛車簡直是一見鐘情，它是那么漂亮，我告訴自己，總有一天我要擁有這樣一輛車。”在第六代科邁羅于上海迪士尼進行的中國首發(fā)儀式現(xiàn)場，大設(shè)計師溫暖的少年故事里，隱藏著的卻是親歷自己設(shè)計車型首發(fā)亮相的激動。

其實潘凱斯從小就接受藝術(shù)的熏陶，奶奶畫畫、父母畫畫，所以他也喜歡畫畫。一開始畫爺爺養(yǎng)的馬，八九歲的時候，他愛上了畫車。1989年，從楊百翰大學(xué)獲得交通設(shè)計學(xué)士學(xué)位后，他就以助理創(chuàng)意設(shè)計師的身份加入通用汽車，從此不僅能天天見到科邁羅，現(xiàn)在還參與了第六代科邁羅的改款設(shè)計，兒時開始的熱愛終于在這一刻得以綻放。

作為美式傳奇跑車、美國汽車文化的典型代表，每一代科邁羅的改款都讓設(shè)計師小心翼翼，因為如何在傳承與創(chuàng)新之間找到一個平衡點，是他們需要面對的第一個、也是非常重要的一個問題。

所以我們看到的深眼窩的車燈以及前臉橫向進氣格柵的整體設(shè)計，就是對科邁羅經(jīng)典設(shè)計元素的傳承，尤其是深眼窩車燈，這和第一代的科邁羅可以說是如出一轍。而讓潘凱斯來選的話，他個人最喜歡翼子板到車頂這一部分，“非常有雕塑感，美式肌肉車的力量與靈魂仿佛都注入了這塊類似于人體肩部的位置。即使我無數(shù)次駕駛著自己的科邁羅從后視鏡注視到過后窗至尾部這一塊，但每一次還是和第一次一樣激動人心。”

設(shè)計不僅是對細節(jié)的講究，當然還有對整體的把控。所以經(jīng)過潘凱斯的提醒，我們發(fā)現(xiàn)從后車窗這個角度來看內(nèi)飾的話，第一眼看到的就是橫向延展的主控臺，潘凱斯說，他們把這個叫做“從頂點到頂點”的設(shè)計。從視覺上橫向拉伸整個主控臺的寬度，讓科邁羅看上去非常寬，而這種寬，又和扁平的寬前臉形成了呼應(yīng)。

目前，潘凱斯常駐上海，這是繼上一次四年之后，他第二次駐扎中國。中國以及整個亞達地區(qū)市場的需求能越來越多的得到設(shè)計師們的重視不僅出于潘凱斯對中國的熟悉，還因為從今年7月1日開始，他兼任通用汽車國際運營部的領(lǐng)導(dǎo)職能，要負責韓國、澳大利亞等國家的設(shè)計中心。

“我們的設(shè)計團隊分布于全世界各地，設(shè)計師的主題和目標一開始可能天馬行空，但在雪佛蘭‘生命力美學(xué)這一設(shè)計理念的指導(dǎo)下，我們的車型必然保留著雪佛蘭的血統(tǒng)。”在我看來，這就像每個品牌都在強調(diào)的家族化一樣，它不應(yīng)該是簡單的照搬，讓不同車型都有同一張臉，而是應(yīng)該像血緣關(guān)系一樣，雖然是暗線，但從感官上就能知道這些車來自于雪佛蘭。

雖然中外文化的差異有時依然會讓潘凱斯及其設(shè)計團隊感到疑惑，比如對于某一顏色的禁忌和偏愛，但在潘凱斯看來，在這個發(fā)展和變化都極快、有一天汽車保有量甚至?xí)^美國的市場里，有那么多人和他一樣喜歡科邁羅就已經(jīng)是一件值得興奮的事。這算不算是另一種他鄉(xiāng)遇故知？

因為喜歡科邁羅進而成為雪佛蘭品牌的粉絲，堅持畫畫最終成為通用的設(shè)計師，這種為了實現(xiàn)夢想而不謝奮斗的勵志故事，不僅是美國夢的寫照，更是對“夢·創(chuàng)未來”的最好詮釋。