汽車市場(chǎng)是一場(chǎng)哲學(xué)較量

段旭

兩年前，從寶馬到雷克薩斯，從德企到日企，從西方到東方，在經(jīng)歷了兩個(gè)不同文化背景的品牌和企業(yè)后，朱江的汽車哲學(xué)價(jià)值觀也在不斷發(fā)生變化。

9月3日上午，在成都太古里博舍酒店一棟別具一格的小木樓二樓，LEXUS雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江以及團(tuán)隊(duì)，給大家分享了年輕豪華車?yán)卓怂_斯的品牌哲學(xué)以及2016年前8個(gè)月的市場(chǎng)情況。

兩年前，從寶馬到雷克薩斯，從德企到日企，從西方到東方，在經(jīng)歷了兩個(gè)不同文化背景的品牌和企業(yè)后，朱江的汽車哲學(xué)價(jià)值觀也在不斷發(fā)生變化。

朱江說，東西方的文化差異，導(dǎo)致品牌和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值觀也是不一樣的，以汽車行業(yè)為例，西方汽車企業(yè)更多遵循的是目標(biāo)管理，即設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，整合各種資源去達(dá)成，而如雷克薩斯這樣的日本汽車品牌，深受東方文化的熏陶和影響，表現(xiàn)出來的品牌氣質(zhì)是典型的東方哲學(xué)價(jià)值觀，所有的目標(biāo)和結(jié)果都是功到自然成。

“中國(guó)有句古話，不積跬步，無以至千里。其背后的含義大概講的是東方基礎(chǔ)哲學(xué)價(jià)值觀。”朱江甚至還認(rèn)為，因?yàn)闁|西方在汽車哲學(xué)價(jià)值觀的不同，才導(dǎo)致了汽車市場(chǎng)的品牌、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷以及技術(shù)路線的差異化，以及路徑和思維方式的不一樣，例如，在未來汽車動(dòng)力路徑方面，西方汽車企業(yè)倡導(dǎo)純電動(dòng)，而豐田這樣的日本汽車企業(yè)，則堅(jiān)持氫燃料電池。

表面上看這兩者的技術(shù)路徑，都是為了實(shí)現(xiàn)終極目標(biāo)零排放。其實(shí)，二者之間的哲學(xué)邏輯關(guān)系完全是不一樣的，終極結(jié)果當(dāng)然也不一樣。純電動(dòng)解決了汽車零排放，但并沒有解決電能和電池所帶來的污染問題，而東方哲學(xué)講的是輪回和循環(huán)，不僅要看尾氣排放，還要看循環(huán)過程中的污染，氫是自然界存在最多的東西，氫燃料可起始于水又結(jié)束于水。水到水的過程，既是豐田追求的未來技術(shù)路線，也是東方汽車品牌的基礎(chǔ)哲學(xué)的最好體現(xiàn)。

總之，造車以及汽車市場(chǎng)其實(shí)就是一場(chǎng)哲學(xué)問題的較量，沒有對(duì)錯(cuò)，只有價(jià)值觀的差異。

基于東方哲學(xué)價(jià)值觀，豐田汽車提出了“年輪經(jīng)營(yíng)”理念，雷克薩斯在這一哲學(xué)觀的幫助下，只用了短短27年時(shí)間，就取得了讓人矚目的成績(jī)，2015年，雷克薩斯全球銷量超過了65萬輛，成為了名副其實(shí)的世界第四大豪華汽車品牌。

朱江說，作為最年輕的豪華汽車品牌，雷克薩斯在中國(guó)汽車市場(chǎng)也是漸入佳境。剛剛過去的8月，雷克薩斯銷量達(dá)10828輛，實(shí)現(xiàn)了71.4%的同比增長(zhǎng)，創(chuàng)下了雷克薩斯在華單月的歷史新高，也是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)第三次實(shí)現(xiàn)銷量單月破萬。前兩次分別是2015年年底和今年7月。

今年1-8月份，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)共銷售67224輛，同比增長(zhǎng)達(dá)35.7%，完成全年目標(biāo)67%。今年雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)是10萬輛，按照目前的進(jìn)展情況，最后四個(gè)月能輕松達(dá)成目標(biāo)。

“追求銷量不是雷克薩斯的唯一的目標(biāo)，在提升銷量和品牌的同時(shí)，讓經(jīng)銷商能長(zhǎng)久和可持續(xù)盈利，這才是我們做事的方向和方法，即做正確的事，正確地做事。”朱江說。

據(jù)了解，與其它豪華車品牌相比，雷克薩斯的經(jīng)銷商確實(shí)很幸福。截至今年8月，雷克薩斯經(jīng)銷商庫存系數(shù)僅為0.5個(gè)月，而整個(gè)豪華車市場(chǎng)的平均庫存是1.7個(gè)月。低庫存帶來的結(jié)果是經(jīng)銷商資金無壓力，運(yùn)營(yíng)健康，盈利也很好。全國(guó)160家經(jīng)銷商對(duì)雷克薩斯越來越接近按需生產(chǎn)的目標(biāo)非常滿意。

雷克薩斯為什么能在今年取得如此好的成績(jī)？朱江分析認(rèn)為，無論新車還是改款車，雷克薩斯產(chǎn)品生命力正是最旺盛的時(shí)候，主力車型全面發(fā)力，特別是ES和RX以及NX兩款產(chǎn)品更是供不應(yīng)求。前8個(gè)月，ES銷量為28984輛，NX為19429輛，RX為10086輛。而今年推出的中期改款GS、IS以及RC，這三款車前8個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)195%，達(dá)到去年同期的三倍。

對(duì)于雷克薩斯的產(chǎn)品和服務(wù)，朱江用的最多的兩個(gè)字就是匠心，匠人精神和品質(zhì)貫穿于雷克薩斯品牌的始終。中信出版社有一本書叫《服務(wù)就要做到極致》，這本書作者通過與日本一家雷克薩斯店員工交談，書中紀(jì)錄了他們質(zhì)樸而感人的服務(wù)故事，很好地表達(dá)了雷克薩斯的服務(wù)匠心，揭示了日本的極致待客之道。

雷克薩斯在中國(guó)又是如何做營(yíng)銷的呢？朱江說，他特別喜歡“沁”字，雷克薩斯的所有營(yíng)銷行為都不是為營(yíng)銷而營(yíng)銷，也不急于求成，而是就用心去感受和服務(wù)用戶，用價(jià)值觀地推動(dòng)品牌和產(chǎn)品以及服務(wù)落地。

朱江說，在東方哲學(xué)體系的價(jià)值觀里，日本是一個(gè)不缺匠人精神和匠人品質(zhì)的國(guó)度，例如，日本有世界上最長(zhǎng)壽的企業(yè)金剛組，一家專注于廟宇搭建和維修的企業(yè)，這家企業(yè)經(jīng)歷了50多代傳人至今已經(jīng)有接近1400年歷史，比中國(guó)隋朝還早幾年。

同樣誕生于日本的雷克薩斯品牌，在產(chǎn)品品質(zhì)上，追求的就是極致的匠人精神，并堅(jiān)持“用戶第一”的品牌理念，為用戶提供獨(dú)特駕駛樂趣的產(chǎn)品，是雷克薩斯孜孜不倦的追求。朱江說，如果富士山的冰雪純凈，象征著雷克薩斯全混運(yùn)動(dòng)基因，那么，富士山地表下涌動(dòng)的滾滾熔巖，就是雷克薩斯難以磨滅的運(yùn)動(dòng)基因，追求極致激情。