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淺談公路橋梁小箱梁制作的質(zhì)量控制

2016-11-15 20:56:37樊岳飛楊征
卷宗 2016年8期
關(guān)鍵詞:公路橋梁質(zhì)量控制

樊岳飛?楊征

摘 要:小箱梁結(jié)構(gòu)有著施工方便、吊運安全、自重較輕及穩(wěn)定性等突出優(yōu)點,因此中小橋梁工程都大量采用小箱梁結(jié)構(gòu)。文章對小箱梁制作過程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了簡要論述。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;箱梁制作;質(zhì)量控制

小箱梁結(jié)構(gòu)既可預(yù)制吊裝,也可就地支架現(xiàn)澆,因而被廣泛應(yīng)用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構(gòu)。優(yōu)點為跨度較小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點,。但在小箱梁預(yù)制過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。筆者結(jié)合工作實踐,對預(yù)制小箱梁制作過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題、控制質(zhì)量措施進(jìn)行探討。

1 常見質(zhì)量問題及原因

(一)預(yù)制小箱梁容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形;板的高度超過設(shè)計高度,以及長、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn);預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確,有的甚至漏設(shè);鋼筋保護(hù)層厚度不符合要求;蜂窩、麻面、空洞,混凝土不密實,頂板產(chǎn)生裂縫,底板混凝土不平整。

(二)施工工藝未按施工規(guī)范和有關(guān)合同要求進(jìn)行施工;質(zhì)量保證措施不具體,不能進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、把關(guān),是出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。

2 如何做好質(zhì)量控制

(一)首先應(yīng)建立質(zhì)量保證體系,落實質(zhì)量控制措施。堅持項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長及施工人員自上而下層層負(fù)責(zé),在內(nèi)部簽訂責(zé)任狀。把各道工序施工、自檢內(nèi)控及檢測標(biāo)準(zhǔn)、工序交接責(zé)任到人,層層把關(guān)。嚴(yán)格按施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到精心組織、精心施工、嚴(yán)格自檢自控,對工程中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

(二)拌和設(shè)備的選擇和使用

為保證混凝土組成材料的用料準(zhǔn)確,必須選用帶有準(zhǔn)確自動計量的拌和站。拌和站投入使用前,應(yīng)調(diào)好砂、石料及水的用量,并用標(biāo)準(zhǔn)秤核對是否準(zhǔn)確,不準(zhǔn)確應(yīng)重新調(diào)試,直到準(zhǔn)確為止。

(三)原材料質(zhì)量控制及配合比的要求

1.首先要保證其組成材料的質(zhì)量,這是先決條件,對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)且經(jīng)施工單位、監(jiān)理、業(yè)主檢驗合格后才能使用。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場時必須具有出廠合格證,并進(jìn)行外觀檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進(jìn)場時,每批20t為一個取樣單位,經(jīng)試驗合格后,方可使用。

水泥按照配合比設(shè)計中使用的水泥品牌、標(biāo)號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5型水泥。每批水泥進(jìn)場時,必須有出廠合格證,每100t為一個取樣單位,不足100t的仍按一批取樣進(jìn)行試驗,試驗合格后方可使用。對進(jìn)場的水泥要辦理驗收手續(xù),注意核對其品種、強(qiáng)度、證明文件及出廠時間,分批進(jìn)行檢查,同時還要做好工地檢驗,袋裝水泥堆放時還應(yīng)墊底隔水、防潮,頂蓋雨蓬,最好放入倉庫,時間不超過3個月。

砂、石料進(jìn)場后,必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上,不得直接置于土地上,使用前必須取樣試驗,不合格的砂、石料不得使用。

細(xì)骨料,應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈,雜質(zhì)含量必須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》11.3.6條規(guī)定,級配要滿足JTJ058-2000《公路工程集料試驗規(guī)程》要求的潔凈中砂,切切不可使用一些風(fēng)化砂,更不能使用泥砂;

粗骨料,應(yīng)采用質(zhì)地堅硬的石料,石料壓碎指標(biāo)值在16%以下,并分批進(jìn)行抽檢試驗,檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機(jī)結(jié)構(gòu)、級配等,均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。對一些已進(jìn)場的不合格材料,一定要清除出施工現(xiàn)場,以免錯用、盜用,堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

外加劑的使用,必須經(jīng)過試驗?zāi)苋〉昧己玫男Ч螅拍苁褂茫彝饧觿搅勘仨殗?yán)格控制。外加劑須有專庫存放,不直接放在施工現(xiàn)場。

2.混凝土配合比設(shè)計的要求。

為了使混凝土密實并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度,要求精心確定混凝土配合比。使粗細(xì)集料組成的礦物質(zhì)混合料具有良好的級配,混凝土拌和物達(dá)到配合比要求的水灰比、坍落度,28d強(qiáng)度符合設(shè)計要求。

(四)小箱梁施工過程質(zhì)量控制

1.小箱梁采用一次澆筑成型的施工工藝,混凝土整體性好,工作效率高。

2.重視模板安裝質(zhì)量。模板安裝質(zhì)量直接影響混凝土澆注成型的質(zhì)量,所以模板安裝必須支撐牢固,螺栓固結(jié)良好,不漏漿,尺寸滿足構(gòu)件要求。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對鋼筋、模板、構(gòu)件檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,保證小箱梁截面各部位尺寸符合設(shè)計要求。

3.為了保證鋼筋保護(hù)層厚度,首先要鋼筋制作、安裝位置控制準(zhǔn)確,以保證每一層之間間距和確保鋼筋骨架的剛度。注意綁扎順序,綁扎工藝。

4.混凝土澆注質(zhì)量控制。小箱梁出現(xiàn)蜂窩、麻面,甚至出現(xiàn)較大的空洞,其主要原因是側(cè)腹板較薄,側(cè)板又不好固定平板振搗器,施工中振搗器難以插入,振搗不均勻,模板漏漿造成的。

為了控制小箱梁混凝土的質(zhì)量,使小箱梁混凝土密實、美觀,施工過程中采取了下列措施:

1.混凝土拌和物的配料必須準(zhǔn)確。采用電子自動計量設(shè)備配料,由專人定時檢查自動計量裝置配料是否準(zhǔn)確,材料用量偏差控制在:水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范圍;拌和時間必須滿足要求。

2.混凝土澆注的全過程都有專職的質(zhì)檢員進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制,不合格的混凝土嚴(yán)禁使用;混凝土振搗采用了平板振搗,腹板用振搗棒振搗,保證混凝土不漏振,振搗密實。為了確保底板混凝土的密實性,底板采用35型振搗棒插入底板振搗,振搗時要控制好時間和范圍,應(yīng)當(dāng)控制在混凝土初凝時間內(nèi)。避免過振或撞擊鋼筋,保證混凝土不產(chǎn)生離析,底板混凝土密實,沒有滲漏現(xiàn)象。

5、混凝土養(yǎng)生。混凝土澆注完成后,達(dá)到初凝后即用濕麻袋覆蓋,終凝后再灑水養(yǎng)護(hù)。灑水頻率要求保持混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài),并連續(xù)養(yǎng)生7d。混凝土養(yǎng)生期內(nèi),派專人進(jìn)行養(yǎng)生,使小箱梁里外均保持潮濕狀態(tài),以滿足混凝土的強(qiáng)度形成過程中水化作用的需要和降低水化熱,減少頂板裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程[S].JTG E30-2005

[2]王鐵夢著。工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M].中國建筑工業(yè)出版社,1999

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