提高鐵路貨車檢修質量的建議

白振華

摘 要：我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，促進了我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展。在我國鐵路運輸事業(yè)發(fā)展的過程中，貨車所起到的作用也是非常關鍵的，鐵路貨車的安全性能對于整個鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展非常重要。因此，本文主要分析和研究了鐵路貨車檢修質量存在的幾個問題以及相應的改善建議。

關鍵詞：鐵路貨車；檢修質量；建議

中圖分類號： U279 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）28-48-2

1 鐵路貨車檢修質量存在的問題

1.1 形變

形變指在載荷的作用下鐵路貨車零部件的幾何形狀改變而造成技術性能的降低或失效。通常與鐵路貨車零部件的載荷、使用時間、使用環(huán)境、材質等有關，此類故障常與變質故障伴生，也有因載荷過大或材料特性低而產生，也可能受非正常外力作用而產生。這里形變主要指的是永久性形變，也稱之為塑性形變。形變多發(fā)生在受力較大或容易受到外力沖撞的部位，如車體各梁柱、墻板、地板處，車鉤緩沖裝置零部件，制動件連接部位，彈簧等。

1.2 疲勞裂損

疲勞裂損是指鐵路貨車零部件在載荷的作用下，產生裂紋并擴展而導致技術性能的降低或失效，通常與鐵路貨車的運行里程、材質、載荷、列車質量、線路等級、運行速度以及使用時間有關，這里把因外力過大、結構缺陷或者材料腐蝕等因素引起的裂損視為材料疲勞裂損。疲勞裂損包括裂紋和裂紋發(fā)展到極限情況的裂斷。疲勞裂損多發(fā)生在應力較大、受力較大、存在原始缺陷和受到交變載荷的部位。隨著大量投入使用高強度材料、改善設計結構、采用新的制造和檢修工藝，疲勞裂損的發(fā)生率和損傷程度已有了很大程度改觀，如搖枕、側架。

1.3 磨耗

磨耗是指由于摩擦件表面的狀態(tài)、尺寸、形狀和材質發(fā)生變化導致技術性能的降低或失效，通常與鐵路貨車的運行里程、配件材質、載荷、運行速度、線路斷面和等級有關。配件磨耗通常分為摩擦副磨耗和非正常摩擦副磨耗，前者是指結構設計為常接觸結構，后者是指結構設計為非摩擦結構。

1.4 變質

變質是指零件、油脂與外部介質發(fā)生化學反應而使配件的組織和性能發(fā)生不可逆變化產生技術性能的降低或失效，通常與鐵路貨車使用時間、運輸貨物種類、使用環(huán)境和運行里程有關。一般對金屬材料而言是指腐蝕，對油脂類而言是指變質，對橡膠、高分子材料等合成材料類而言是指老化，對木材等植物制品類而言是指腐朽。變質的修理方法一般是更換。

1.5 鐵路貨車車輪的踏面裂紋

鐵路貨車車輪踏面的最表層會因滑行或是鐵路貨車車輪運行過程中產生的的摩擦熱使其急速加熱，由于急速加熱引起的熱能夠快速傳遞到車輪外部。但是由于熱能會快速流失，這樣一來就造成被加熱面溫度發(fā)生變化，進而產生兩種類型的熱裂紋：第一種是因為踏面被加熱之后急速冷卻形成的硬化層，這一種熱裂紋從本質上而言，其組織已經發(fā)生了改變；第二種是踏面表面的金屬因制動被加熱膨脹，此種熱裂紋并沒有發(fā)生組織上的變化，而且其膨脹效果會在塑性變形后消失。由此可見，第一種熱裂紋對鐵路貨車車輪造成的危害較大，第二種只是鐵路貨車車輪的輕微故障。

2 提高鐵路貨車檢修質量的建議措施

2.1 鐵路貨車車輪常見故障的防范措施

當下鐵路貨車車輪的故障問題是造成鐵路貨車運行安全的重要問題。在這種情況下，為了減少鐵路貨車車輪故障，必須加強鐵路貨車車輛輪對的維護工作，并對鐵路貨車車輪運行中常見的故障問題，采用恰當的鐵路貨車車輪故障防范措施，以此保障鐵路貨車車輛運行的安全性。

2.1.1 加強對鐵路貨車車輪配件檢修的質量控制

強化對鐵路貨車車輪配件檢修的質量控制，是為了降低鐵路貨車車輪的故障發(fā)生率，但是要落實好鐵路貨車車輪的質量控制工作，首先要保障制動配件檢修質量控制。其次，鐵路貨車車輪的故障維修人員，認真做好鐵路貨車車輪的集控試風試驗。最后，列檢過程中要加強對編組列車的試風檢驗。最后，為了保證鐵路貨車車輪的整體質量還應該對鐵路貨車車輪尺寸進行嚴格的控制。

2.1.2 完善鐵路貨車運行工況

完善車輛運行工況工作需要做好以下幾點：第一，嚴格執(zhí)行機車操作標準；第二，嚴格編組規(guī)定；第三，改善車輛工況。只有這樣才能保障鐵路貨車的安全通行，從根本上降低鐵路貨車車輪的故障發(fā)生率。

2.1.3 加強對鐵路貨車車輪常見故障的檢查工作

鐵路貨車車輪常見故障的檢查工作是鐵路貨車車輪故障防范的常見措施，例如踏面剝離故障，主要是依據車輪產生的振動力來發(fā)現踏面剝離故障，一旦發(fā)生踏面剝離現象，需要立即對剝離處進行檢查，正確測量踏面剝離處的長度，超限時要進行摘車臨修更換輪軸。除了以上的諸多措施之外，要想優(yōu)化鐵路貨車車輪的自身性能，必須不斷的提升不斷地提升車輪、閘瓦和鋼軌材質等綜合性能，提升鐵路貨車車輪結構與車輛制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。

2.2 加強資源合理化的設定

在鐵路貨車檢查維修的過程中，其存在一定的繁瑣煩瑣性，而且對于整個過程而言也存在一定的細節(jié)性，因此，就要對其相應的資源進行合理化的設定，保證各方面的條件在進行貨車檢查維修過程中都能夠提供一定的基礎。

第一步就是要對鐵路貨車的整個方面進行檢修，對于曾經的工作者的各方面安排都要進行相應的管控和分配，并且保證其合理性以及科學性。在整個檢修的過程中要保證專業(yè)人才的保留，保證其能夠在檢修的時候保證工作的專業(yè)性，但是在各個方面都要進行相互的配合相互的交流，這樣才能夠保證檢修過程中的穩(wěn)定性，并且設置相應的員工進行特殊情況的替補。第二步就是要對各個設備進行相應的檢修和查看，在對整個貨車沒有進行檢修的過程中就要對相應的設備檢修，防止產生各種問題，產生安全隱患，保證其檢修結果的穩(wěn)定性。

2.3 建立相應的監(jiān)督管控體制

加強監(jiān)督管控體制的建立和完善，保證整個檢修工作的質量，在整個過程中對各個環(huán)節(jié)和各個方面都進行質量的監(jiān)督和管理，對其質量進行相應的提升。把質量的監(jiān)督管控在整個配件的使用以及檢修的過程中進行相應的劃分和規(guī)定，并且對檢修的過程進行相應的管控。在整個檢修過程中相應的工作人員在進行檢修的時候要保證其品質的提升，并且對其各個環(huán)節(jié)都要進行體制的檢查，與標準相符。如果有與體制不相符而且沒按照相應規(guī)定進行檢查維修的過程中，就會影響到以后的檢修過程，體制就沒有達到相應的成效。

2.4 提升檢修的管控

對于相關的檢查以及維修的部門就要將相應的管控工作者對整個檢查維修的管控工作進行相應的分配，各個管理工作者都要對檢查維修的監(jiān)督管理工作進行合理的管控，無論是在其分配的位置以及各個零件擺放的程度等等都會對檢查和維修工作造成一定的影響。而且在檢修的過程中還要保證其能夠與標準體系相符，保證其不會產生各種安全的問題。

2.5 增強相關工作者的水準

對于整個鐵路貨車檢修的工作來說，相關的檢修工作者對于其工作的質量有著直接的關系，所以就要加強其工作的水準，并且對其鐵路貨車的檢查維修工作品質進行相應的提升。相關的工作部門就要對相關的工作者進行一定的專業(yè)知識培養(yǎng)和訓練，并且開展相應的講座，請專業(yè)人士進行相應的知道相應的指導，并且還要提供合理的專業(yè)網絡知識以及書本為員工提供學習的平臺，提升其工作的水準。而且還要和每一個部門都要相互交流和融合，在提高自身專業(yè)素養(yǎng)的同時為保證檢修的質量提供了技術支持。

3 結語

綜上所述，對于鐵路行業(yè)發(fā)展來說，運輸所占有的地位是非常重要的，而且對于我國經濟的提升也有著基礎性的作用。因此，對鐵路貨車的檢修質量進行不斷的提升，能夠進一步促進我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

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