《中國遠洋海運報》社：走出符合央企報道要求的媒體之路

章曉彤

內容提要 2016年7月4日，全國國有企業改革座談會召開，習近平總書記作出重要指示，必須理直氣壯做強做優做大國有企業。作為央企報刊，如何為國企改革出力、如何做好自身發展和服務企業的雙重任務？《中國遠洋海運報》社在這方面做出了一定探索。

關鍵詞 國企 報刊 改革 中國遠洋海運報

中國遠洋報社是由中遠集團出資成立的，面向我國遠洋運輸事業及其相關產業和行業的公開發行報紙和雜志刊物的出版單位。按照當時國家新聞出版總署的要求，中遠集團黨組整合中遠內部報刊資源，于2012年底，將《中國遠洋報》并入具備獨立法人資格的《中國遠洋航務》雜志社，并將法人名稱更名為中國遠洋報社。

中國遠洋報社完成改制后，認真審視行業報刊發展面臨的新常態，確立了服務我國遠洋運輸事業的改革開放和發展，立足中遠，貼近基層；對內凝心聚力，弘揚中遠企業文化，對外樹立中遠品牌形象的辦報宗旨，將報紙定位為服務于企業內部宣傳，雜志定位為服務于企業品牌宣傳和提升企業在行業的話語，并努力探索適合航運企業新聞宣傳需求的媒體建設之路。

一、注重趨勢性、苗頭性問題，企業辦報刊絕不能淡出政治

曾幾何時，以唱衰央企乃至中國經濟為目的的負面消息一度在網絡自媒體上甚為喧囂，流言蜚語被認為是事實、真相，傳播、討論負面新聞成為網絡“時尚”，嚴重混淆了廣大職工群眾的視聽。行業、央企的報刊傳媒，在這種環境下更要與其他主流媒體結成統一陣線，充當好弘揚主旋律的排頭兵。

中國遠洋報社作為大型央企主管主辦的媒體，在集團黨組正確指導下，始終堅持政治家辦報的工作方針，從企業實際和行業特點出發，全面準確把握國際國內輿論形勢現狀、走向、趨向，對那些趨勢性、苗頭性問題，增強敏銳性、判斷力，不偏、不空、不虛，搶占制高點、增強話語權，在深化國有企業改革中充分發揮了輿論引領作用。

十八屆三中全會提出積極發展混合所有制經濟的改革思路以來，經濟學界一些一直熱衷鼓吹自由化的學者、西方經濟學家開始用新自由主義觀點對此加以解讀，其核心思想就是“國退民進”，國企放棄控股權——“現階段的‘國退民進是社會主義初級階段的選擇”“發展混合所有制經濟就是要消蝕國有資本”“國有資本退出控股狀態”……這些“解讀”與中央關于發展混合所有制的本意和精神完全相悖，也背離了我國憲法和中國特色社會主義理論和制度。中國遠洋報社的采編人員在日常采訪活動中也不可避免地會接觸到這類觀點和言論。對此，報社領導不敢掉以輕心，一方面對稿件認真審核，層層把關，同時，對采編人員加強針對性教育和培訓，引導大家吃透中央精神，充分認識我國實行以股份制為載體的混合所有制經濟，其目的是為了更好地搞好搞活國有經濟，而不是相反，從而有效提高了一線采編人員對不良思潮的免疫力，抵制了這些言論對報社各媒體的滲透。

近年來，中國遠洋報社充分發揮旗下的《中國遠洋報》《中國遠洋航務》雜志及遠洋航務網等宣傳平臺，在中遠集團管理提升的典型樹立、比雷埃夫斯港、“黨的十八大”“國際海運（中國）年會”“中遠美洲三十年”、北極航道、以及企業文化建設等一系列重大事件的宣傳報道中發揮了很好的輿論引導作用，得到主管主辦單位黨組的充分肯定。

二、精準發力，講好國企改革發展故事

圍繞“一帶一路”國家戰略，報社充分利用主管單位中遠集團的網點資源，組織采編人員先后前往新疆、廣東、陜西等地進行深入采訪，采寫深刻反映當地交通運輸、航運物流現狀與未來發展規劃的新聞報道。《中國遠洋報》開辟了“絲路走筆”專欄，大力宣傳以中遠集團為代表的航運央企在推動“一帶一路”建設中所做的貢獻及取得的成績，謳歌中遠基層員工的精神力量，傳播中遠正能量。《中國遠洋航務》雜志開辟“一帶一路”專欄，約請業界專家針對“中歐陸海快線”“海鐵聯運”等熱點內容進行解讀，在航運業界引起高度關注。

2015年下半年以來，中遠集團與中海集團兩大航運央企改革重組進入實質性推進階段，同時也引起業界高度關注，“小道”消息甚為喧囂，網絡自媒體成為所謂“內幕消息”的主要傳播途徑。面對復雜輿論環境，報社嚴格按照集團黨組的部署，遵守宣傳報道工作內外有別的原則，在信息披露規范要求下，緊隨改革重組深入推進的步伐有序展開相關宣傳報道，推出了改革重組經驗探索類集中報道、領導專訪和深度解讀，為此次改革的順利推進，營造了良好的內部和外部輿論氛圍。

三、積極做好轉企改制善后工作，解除報社職工后顧之憂

作為報刊的主管主辦方，在報刊轉企后，“斷奶”切不可操之過急。尤其是對于辦報辦刊經費一直依靠撥款的報刊社，不僅經營能力欠缺，而且沒有家底，一旦轉企改制，必定一時難以適應。

遠洋報社成為獨立法人以來，報社主管主辦單位無論是原“中遠集團”還是改革重組后變更成為“中國遠洋海運集團”，都始終將報社工作人員待遇與集團機關人員待遇統籌管理，而對報干U經費則具體問題具體分析，不搞一刀切。具體方案是：《中國遠洋報》作為主管主辦單位的機關報，保持行政撥款的運行機制不變，《中國遠洋航務》雜志作為面向行業的科技類期刊，則繼續堅持走成立之初既定的辦刊模式——辦刊費用自籌。集團即便在航運市場持續數年低谷徘徊，企業經營陷于逆境的情況下，也沒有中斷過辦報經費的投入，更沒有將報社采編人員推向市場，報社員工（含報紙和雜志采編人員）工資待遇與集團總部機關一致。為渡難關，集團要求系統內各單位大力降本增效，總部機關大幅削減行政辦公開支，但對遠洋報的印刷費沒減一分錢，集團黨組一方面認同報社作為獨立法人，理應承擔一定的經營壓力，但同時更強調必須用行政手段確保報刊正常化、規范化出版。

正是由于主管主辦單位能夠正確看待遠洋報社所承擔的政治責任與經濟責任的關系，對報社采取了這樣一種科學有效的管理模式，使報社員工能夠將主要精力集中于辦好一報一刊、為集團改革發展傳播正能量的事業上，從而收到了良好的企業品牌與社會效益。（作者是中國遠洋海運報社總編輯；經國家新聞出版廣電總局及國家工商行政管理總局批準，原《中國遠洋報》社于2016年6月7日正式更名為《中國遠洋海運報》社。因收到稿件時間較早，除標題外，內文均未做改動，敬請留意。）