被雷達(dá)證實(shí)了的十大UFO目擊事件

霍桂彬

不管你信不信，地球上自古就有看到不明飛行物體或者不明天空現(xiàn)象的事實(shí)。通常情況下，在飛行中看到了怪異物體的飛機(jī)駕駛員和其他航空專業(yè)人士接受媒體采訪時(shí)，往往語(yǔ)焉不詳，含糊地提到“氣球、不明航班、不明物體、不明飛行器”等詞語(yǔ)。最神秘而引人思考的UFO目擊事件是那些有多個(gè)目擊證人并且被雷達(dá)證實(shí)了的。如下便是被雷達(dá)證實(shí)卻未被完全解釋的十大UFO 目擊事件。

第10起：1952年美國(guó)華盛頓UFO目擊事件

1952年7月12日至29日，華盛頓發(fā)生了一系列UFO目擊事件，其中目擊者最多的事件發(fā)生在19日。當(dāng)晚，一位華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)的空管員在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了7個(gè)不明飛行物體。其主管立即檢查了儀器設(shè)備，證實(shí)儀器沒有發(fā)生任何故障。過(guò)了不久，另一臺(tái)設(shè)備的空管員也確認(rèn)觀察到了這些不明物體，同時(shí)還看到“一道橙色的亮光”。與此同時(shí)，第三位空管員看到一個(gè)橙色的“鐵餅”位于機(jī)場(chǎng)上方。此刻，雷達(dá)屏幕上的不明飛行物體越來(lái)越多，越來(lái)越亮，主管立即打電話給安德魯森空軍基地。空軍及其他雷達(dá)中心一路追蹤，戰(zhàn)斗機(jī)開始集結(jié)、出動(dòng)。有些戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員報(bào)告說(shuō)他們看到了“白光”或者光線，據(jù)說(shuō)有架戰(zhàn)斗機(jī)差點(diǎn)與它們交火，但其他戰(zhàn)斗機(jī)報(bào)告說(shuō)一切如常。空軍方面最后的解釋是“雷達(dá)瞬間被干擾導(dǎo)致誤讀”。但這個(gè)解釋大眾并不買賬，因?yàn)檫@起事件有數(shù)以百計(jì)的目擊證人。因此，至今人們?nèi)栽趯?duì)此事件猜測(cè)不停。

第9起：2004年墨西哥坎佩切灣目擊事件

2004年3月，一架軍用偵察機(jī)在執(zhí)行例行的反毒品偵察任務(wù)時(shí)，機(jī)組成員在雷達(dá)上看到3個(gè)不明飛行物，可是在物體本該出現(xiàn)的區(qū)域用肉眼什么也沒有發(fā)現(xiàn)。于是，他們打開了紅外線攝像機(jī)以便跟蹤。在接下來(lái)的30分鐘里，他們記錄下11個(gè)不明飛行物在空中高速飛行的視頻，其中有一個(gè)不明物體裂變成兩個(gè)。在追逐過(guò)程中，有段時(shí)間情形非常緊張，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)自己的飛機(jī)被不明飛行物包圍了。出乎意料的是，墨西哥政府事后公開了事件的全部細(xì)節(jié)，包括機(jī)組成員談話記錄、錄像帶、墨西哥空軍總部的資料等的信息，以便全世界的媒體查詢。

第8起：飛碟·山姆目擊事件

1952年，空軍上士羅蘭·休斯完成訓(xùn)練飛行任務(wù)返回基地，途中發(fā)現(xiàn)有個(gè)“發(fā)光的銀色飛碟”在跟蹤他。他后來(lái)回憶說(shuō)飛碟會(huì)發(fā)光，高度反光，約有蘭開斯特轟炸機(jī)大小。飛碟下降朝他飛來(lái)，伴隨他飛了一段，然后以不可思議的高速飛離。機(jī)上雷達(dá)捕捉到了飛碟，控制塔也證實(shí)當(dāng)時(shí)沒有任何人類的航空器能夠達(dá)到這種速度。6天后，休斯被送到西德向空軍高官和民航部長(zhǎng)匯報(bào)其經(jīng)歷。部長(zhǎng)確信此事，并就此事向上級(jí)做了簡(jiǎn)要通報(bào)。目擊事件發(fā)生后， 休斯得了個(gè)綽號(hào)：“飛碟·山姆”，他的同事還用油漆在他的飛機(jī)上噴了飛碟的圖案。

第7起：2002年華盛頓特區(qū)的飛機(jī)追逐戰(zhàn)

2002年7月26日，北美防空聯(lián)合司令部和空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)都發(fā)現(xiàn)某個(gè)不明飛行物體侵入了華盛頓特區(qū)禁飛區(qū)。由于事發(fā)于敏感地帶，而不明飛行物的軌跡令人不安，于是空軍方面出動(dòng)F-16戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截。可是，在到達(dá)指定地點(diǎn)后，飛行員報(bào)告說(shuō)他們什么也沒有看到——不明飛行物此時(shí)從雷達(dá)上消失了。與此同時(shí)，在馬里蘭，幾位目擊者看到天上有個(gè)快速移動(dòng)的明亮綠光，并說(shuō)看到了正在追蹤它的高速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)北美防空聯(lián)合司令部的說(shuō)法，這就是事情的全部，而他們也認(rèn)為事件到此為止。可目擊者不這么認(rèn)為，他們親眼看到空中有兩架戰(zhàn)斗機(jī)，其中的一架戰(zhàn)斗機(jī)向下俯沖似乎在與不明飛行物聯(lián)絡(luò)，這絕非常事。戰(zhàn)斗機(jī)尾隨不明飛行物飛行，不過(guò)不明飛行物飛得超快，戰(zhàn)斗機(jī)根本追不上。《福克斯新聞》和《華盛頓郵報(bào)》都對(duì)此做了報(bào)道，一時(shí)間政府陰謀論的言論甚囂塵上。

第6起：1995年美國(guó)西部航空公司564航班目擊事件

1995年5月25日夜晚，美國(guó)西部航空公司的564航班正在11895米高空飛行，準(zhǔn)備靠近得克薩斯州的博維那市。當(dāng)時(shí)飛機(jī)外面有閃電，空管員注意到，在波音757飛機(jī)的下方一點(diǎn)有一系列光忽隱忽現(xiàn)。他們立即向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告了這個(gè)情況。機(jī)長(zhǎng)后來(lái)也看到了，他形容它們像是8盞藍(lán)色的頻閃燈。其他機(jī)組成員也看到了這一現(xiàn)象，并說(shuō)物體是雪茄形的。駕駛員估計(jì)它長(zhǎng)9米至120米。次日，控制塔臺(tái)人員與北美防空聯(lián)合司令部聯(lián)系，得知他們的雷達(dá)在同一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并跟蹤了一個(gè)不明飛行物。起初這個(gè)飛行物一動(dòng)不動(dòng)，后來(lái)在高速狀態(tài)下多次突然加速和急停。物體同時(shí)也被一架EF111A型戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員看到。至今，此事件仍未被破解。

第5起：凱庫(kù)拉之光

1978年，在新西蘭的凱庫(kù)拉山脈發(fā)生了一系列奇怪的目擊事件。12月21日，一架航班的成員發(fā)現(xiàn)有奇怪的光似乎在跟蹤他們的飛機(jī)。此后，不明物體被惠靈頓和克賴斯特徹奇控制塔臺(tái)以及飛機(jī)上的雷達(dá)捕捉到了。30日，一個(gè)電視臺(tái)的記者在從澳大利亞飛往克賴斯特徹奇的航班上拍攝到了這些神秘的物體。這位電臺(tái)記者說(shuō)，他們“被一個(gè)巨大的光球追蹤了15分鐘”。同樣，這些物體同時(shí)被惠靈頓和克賴斯特徹奇的雷達(dá)鎖定，記錄下了光球的軌跡。目擊事件發(fā)生后，皇家新西蘭空軍、警察和卡特天文臺(tái)聯(lián)合調(diào)查了此事件，得出的結(jié)論存于惠靈頓國(guó)家檔案館。國(guó)防部將光歸咎于未燃彗星、捕捉烏賊的船發(fā)出的燈光或是金星。

更奇怪的是，兩個(gè)月前，弗雷德里克·沃倫蒂奇駕駛輕型機(jī)飛越澳大利亞海岸時(shí)曾報(bào)告說(shuō)看到相似的光。他通過(guò)無(wú)線電喊道：“它正在盤旋……它不是飛機(jī)……”17秒后，在聽到一陣金屬摩擦聲之后，無(wú)線電變得死一般寂靜。沃倫蒂奇和他的飛機(jī)消失在天空中。一臺(tái)建在海邊的定時(shí)攝像機(jī)20分鐘前剛好拍下一段驚人的畫面：一個(gè)大型物體迅速?gòu)暮Ｃ嫫扑觯胩炜铡?/p>

第4起：日本航空1628號(hào)航班目擊事件

1986年11月17日，一架日本貨運(yùn)飛機(jī)的全體機(jī)組成員都注意到在其飛機(jī)左側(cè)阿拉斯加上方有兩個(gè)不明物體。這兩個(gè)物體一直跟隨著貨機(jī)，距離很近，以至于有那么一陣他們都能夠感覺到物體發(fā)出的光照在他們臉上的溫度。兩個(gè)物體向下飛走了后，來(lái)了個(gè)個(gè)頭更大的不明物體。機(jī)組人員立即要求改變航線。美國(guó)航空航天局注意到雷達(dá)上的不明飛行物體，向飛機(jī)駕駛員下達(dá)避開不明物體的指令。但是無(wú)論飛機(jī)轉(zhuǎn)了多少個(gè)急彎并下降了1200米，不明物體仍然尾隨了飛機(jī)640千米。11月19日，美國(guó)航空航天局詢問(wèn)了所有機(jī)組成員，結(jié)論是機(jī)組成員頭腦正常、身體健康、具備專業(yè)素養(yǎng)。當(dāng)年，在一次媒體見面會(huì)上，駕駛員證實(shí)機(jī)組人員在這起事件之后就被停飛，改做文職工作。

第3起：美國(guó)斯蒂芬維爾UFO目擊事件

2008年1月8日，斯蒂芬維爾，有幾十個(gè)人看到有個(gè)巨型物體在鎮(zhèn)子上空飛行。有人說(shuō)它大如足球場(chǎng)，還有人說(shuō)它有1600米長(zhǎng)，與1997年鳳凰城目擊事件中的物體差不多大。有幾位目擊者稱物體飛得很快，還有幾人（其中有位私人飛行員）說(shuō)看到一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)在追擊這個(gè)巨型物體，于是它轉(zhuǎn)彎向原來(lái)的方向飛去。事發(fā)數(shù)日之后，CNN的賴瑞金在脫口秀節(jié)目中談起了此事。美國(guó)空軍起初否認(rèn)在該地區(qū)有任何行動(dòng)，但是在約兩個(gè)星期后，軍方的態(tài)度來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)彎，聲稱他們正在該地區(qū)進(jìn)行訓(xùn)練飛行，涉及10架戰(zhàn)斗機(jī)。有人從美國(guó)航空航天局拿到了當(dāng)日詳細(xì)的雷達(dá)報(bào)告，清楚地顯示空中有個(gè)巨型不明飛行物，美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)曾尾隨它飛行，而時(shí)間正是目擊證人看到不明飛行物的時(shí)間。

第2起：1990年比利時(shí)UFO事件

1990年3月30日和31日夜晚，位于格隆的控制報(bào)告中心收到了眾多市民的報(bào)告，說(shuō)看到了不同尋常的光線，亮如星星，并且變換顏色。中心的雷達(dá)也確認(rèn)比利時(shí)上空有個(gè)三角形的物體。在第二臺(tái)雷達(dá)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)該物后，兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)受命升空去截?fù)簟Ｔ谝粋€(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，戰(zhàn)斗機(jī)試圖攔截，機(jī)上雷達(dá)甚至三次鎖定了該物，可物體每次都會(huì)通過(guò)改變方位或者瞬間加速脫離鎖定。在第一次鎖定時(shí)，物體的速度在短短的2秒內(nèi)從240千米/時(shí)加速到1770千米/時(shí)，高度從2740米降到1520米，然后又升到3350米。以如此速度和高度飛行，對(duì)任何人類駕駛員而言都是致命的。在這個(gè)過(guò)程中，有超過(guò)13000人在地面上見證了這個(gè)戲劇般的空中追逐過(guò)程。1小時(shí)后，飛行物從各個(gè)雷達(dá)上消失了，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)平安返回基地。

第1起：英國(guó)萊肯希斯·本特沃特空軍基地UFO目擊事件

1956年8月，英國(guó)萊肯希斯·本特沃特空軍基地的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了不穩(wěn)定狀態(tài)的物體，單獨(dú)或者成群從天空中掠過(guò)。有些物體展現(xiàn)了驚人的特技飛行動(dòng)作，而這種動(dòng)作是任何已知人類航空器都不具備的。除雷達(dá)圖像外，來(lái)自地面和空中的報(bào)告都證實(shí)有異事發(fā)生。一位駕駛C- 47飛機(jī)的駕駛員看到物體從他的飛機(jī)正下方穿過(guò)。就在萊肯希斯向溫伯頓空軍基地報(bào)告時(shí)，軍方的戰(zhàn)斗機(jī)也起飛了。操作人員從雷達(dá)屏幕上看到，有個(gè)飛行員本來(lái)在追擊一個(gè)物體，結(jié)果后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)物體跟在了他的后面。駕駛員使出渾身解數(shù)，想脫離該物體，結(jié)果枉然。此事件十分獨(dú)特，因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)不但有軍方人員目擊了整個(gè)過(guò)程，并且有幾個(gè)軍方雷達(dá)站記錄下了一切。《康頓報(bào)告》對(duì)此事的結(jié)論是：“至少有一個(gè)UFO是真實(shí)的。”但是，此結(jié)論猶如火上加油，更激發(fā)了人們探究事情真相的熱情，數(shù)十年來(lái)熱度不減，從而成為史上最引人注目的UFO目擊事件之一。