億航的飛行夢：讓人類真正征服天空

文/劉曉瑩

億航的飛行夢：讓人類真正征服天空

文/劉曉瑩

知名女性成衣品牌“維多利亞的秘密”每年的大秀都會引來全球時尚人士的目光，在無人機拍攝成為風(fēng)潮的當(dāng)下，“維秘”選擇與中國的一家無人機廠商——廣州億航智能技術(shù)有限公司（下稱“億航”）合作，聯(lián)合定制推出了“粉紅女郎”無人機。這款粉紅色的消費級無人機，舍棄了傳統(tǒng)的復(fù)雜遙控系統(tǒng)，而是通過手機就可以進行“傻瓜式”操作，讓一直以來充滿機械硬朗感的無人機不再只是“男朋友的玩具”。

早在2015年8月底，億航宣布完成4200萬美元B輪融資，至此，這家生產(chǎn)“全球首款真正意義上用手機操控的智能空中機器人”的初創(chuàng)公司僅僅用了16個月，估值便翻了100倍。

而在剛剛結(jié)束的CES展會上，億航發(fā)布全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無人機——億航184，引發(fā)全球關(guān)注，也幾乎搶走了同類科技產(chǎn)品的風(fēng)頭。有人甚至將億航譽為“中國的特斯拉”，面對種種熱議，億航CEO胡華智表示：“讓人類真正征服天空，讓飛行變得前所未有得安全、便捷，是我畢生追求的夢想。”

“折騰”出個全世界都知道的產(chǎn)品

2014年5月22日，億航的四軸飛行器Ghost正式在國內(nèi)面世，“這是中國第一款純手機操控的消費級無人機。”億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放說。而Ghost的問世也遇到了所有初創(chuàng)團隊都會面臨的問題——沒錢擴大團隊、沒錢打廣告。熊逸放想到了眾籌。

在國內(nèi)進行了兩波眾籌后，他決定到海外去眾籌。“沒有經(jīng)驗的中國創(chuàng)業(yè)公司跑到陌生的海外市場去做營銷，這是件多么艱難的事情。”但熊逸放就敢單槍匹馬去往美國，組建起一支精干的本土團隊，從零開始籌備起眾籌這件可能改變公司命運的事。

2014年11月11日凌晨，億航Ghost無人機在美國眾籌網(wǎng)Indiegogo順利上線，整整持續(xù)了兩個月，來自世界各地的用戶紛紛下單支持，最終籌得了86萬美元，打破了當(dāng)時中國科技產(chǎn)品海外眾籌的最高紀(jì)錄。

三輪國內(nèi)外眾籌項目下來，億航共籌得100萬美金，再加上2014年底獲得了由GGV領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資，億航終于拿到了讓夢想落地的資本。

其實，從熊逸放16歲開始，創(chuàng)業(yè)就成為他生活的一部分。熊逸放對于連續(xù)創(chuàng)業(yè)這回事自我調(diào)侃為“可能是內(nèi)心有太深的小商販情結(jié)”。

盡管熊逸放本人不是無人機的資深愛好者，但卻是一個“愛折騰的大學(xué)生”。

2011年畢業(yè)于新加坡南洋理工大學(xué)，后前往美國杜克大學(xué)商學(xué)院攻讀碩士。在海外多年，他創(chuàng)辦過團購網(wǎng)站、情侶社交App、手機修圖軟件等。用他自己的話說，“沒辦法，就是閑不下來”。正是這個閑不下來的創(chuàng)業(yè)者，利用自己的國際化視野，帶著Ghost用短短幾個月的時間讓世界上每一家無人機廠商都知道了億航，也認識了這位年輕的創(chuàng)業(yè)者，2015年他入選《福布斯》中國30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者名單。

有“飛”的夢想就要堅持

億航的創(chuàng)始人兼CEO胡華智是一位“骨灰級”的航模愛好者，甚至與朋友在北京創(chuàng)建了全國第一家航空航天模型博物館。億航的投資人徐小平這樣評價他：“胡華智十五歲考入清華，開始了他對飛行科技的癡迷和鉆研，二十年來已經(jīng)成為該領(lǐng)域罕見的科技天才，稀有的科技創(chuàng)業(yè)家。我常常聽他講述他對飛行技術(shù)的理解與認知，深感他極有可能成為這個領(lǐng)域的顛覆者、革命者。”

事實上，早在十年前胡華智就開始做一些原型的飛控設(shè)計，一直放在他的博物館里。只是這些飛控做好以后，沒有繼續(xù)深化、使用下去。2012年8月，胡華智把以前的東西撿了起來，只帶了一個美工、一個處理雜務(wù)的員工，開始獨自開發(fā)無人機。

2014年初，剛剛回國的熊逸放跑了六七個城市，看了幾十個智能硬件項目，他非常清楚自己的優(yōu)勢：懂美國市場，知道怎么做品牌做市場，這些正是國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司所缺乏的。但輾轉(zhuǎn)下來，并沒有一個項目能打動他，直到與胡華智相遇。

此時，后來被命名為Ghost的無人機樣機已經(jīng)完成，雖然當(dāng)時系統(tǒng)穩(wěn)定性還不夠好，但熊逸放敏銳的嗅覺告訴自己，這正是他要找的項目。“我遇到一個上升的行業(yè)，三五年后無人機會很火，我們抓住了這個機會，但離成功還很遠。”熊逸放說。

與熊逸放的相遇也讓胡華智多年堅持的飛行夢走得更遠。到了2014年3月，一個四五人的核心團隊很快搭建起來，胡華智作為創(chuàng)始人主要掌控技術(shù)開發(fā)，熊逸放則負責(zé)市場與海外拓展。也許那時的他們還未曾設(shè)想，16個月后，這支隊伍便擁有了150多名員工，吸引了諸多來自世紀(jì)互聯(lián)、聯(lián)想、微軟等國際著名上市公司的高管加入。Ghost也迅速征服了全球70多個國家的用戶，而億航的辦公室覆蓋到了北上廣和硅谷，飛行夢的征途是星辰大海。

未來，就是要“億”起飛

開始創(chuàng)業(yè)之前，胡華智發(fā)現(xiàn)電信商做基站維護的人工成本非常高，尤其在廣州這樣的多山地帶，城市里又多是高層建筑。為解決這個問題，胡華智制作了一架飛機，但他發(fā)現(xiàn)，無人機行業(yè)一直都有一個“痛點”——你也許可以為100架無人機輕松買單，卻需要在飛行培訓(xùn)上付出很大的成本。難道就沒有一款可以讓每個人都輕松、熟練掌握的無人機嗎？

的確，在2013年之前，市場上沒有一個廠商能生產(chǎn)出接近滿足普通消費者需求的無人機產(chǎn)品，億航就是在這種情況下誕生的。“完全由智能手機App操控的無人機產(chǎn)品，普通老百姓無需任何操控培訓(xùn)，就能用手機App輕松操控?zé)o人機。”億航的第一批早期用戶、資深航模愛好者李智源說，“像‘自動跟隨’功能讓無人機跟著手機飛行，用戶體驗相當(dāng)酷。”李智源在億航開放第一次國內(nèi)眾籌時就開始關(guān)注這款無人機，如今，他已經(jīng)成為億航的戰(zhàn)略總監(jiān)，“早期我是這款產(chǎn)品的種子用戶，現(xiàn)在我的工作就是讓更多的人使用它。”

“幾年前就有無人機送快遞。如今，億航和百度合作，為北京用戶首先提出用無人機送外賣，這一切代表著無人機應(yīng)用變得豐富起來。因此我們認為無人機的進化史就是一個智慧生活的進化史。億航希望在這個進化史中做出自己的貢獻。用手機就能讓一個用戶更好更簡單地操控?zé)o人機。”李智源說。