預防城市公交網絡擁堵效應的阻抗增加策略

翁小雄,宋明磊,2,咼 娟

(1.華南理工大學土木與交通學院， 廣東廣州510640；2.河南城建學院土木與交通工程學院， 河南平頂山467036)

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預防城市公交網絡擁堵效應的阻抗增加策略

翁小雄1,宋明磊1,2,咼 娟1

(1.華南理工大學土木與交通學院， 廣東廣州510640；2.河南城建學院土木與交通工程學院， 河南平頂山467036)

為有效預防和減弱城市路網發生大規模擁堵時路網擁堵效應的傳播，制定及時有效的交通疏導方案。基于道路交通網絡級聯失效，提出一種增加路段阻抗預防和減弱路網擁堵效應的策略，通過增加某些經常性堵塞路段的阻抗，降低這些路段的交通出行量，防止路段發生級聯失效，保證路網的暢通。并通過試驗分析路段阻抗增加對擁堵效應作用的不定性影響，建立阻抗增加路段和阻抗增加最優值的確定模型,從而使得交通疏導策略更具科學性和合理性。以某城市路網為例，通過改變不同路段阻抗增加系數ε，觀察網絡阻塞程度指標J的變化。實驗表明，對比不同飽和度大小的路段阻抗增加策略，通過增加飽和度最大的失效路段阻抗能夠有效降低路網的阻塞程度。該方法可以有效地預防和減弱城市道路網絡擁堵效應，為制定及時有效的交通疏導方案提供參考。

交通工程；路網擁堵；交通出行量；最優值；級聯失效

0 引 言

隨著社會經濟的不斷發展，城市道路交通系統的不斷完善，出行者對于交通出行的要求逐步提高，一般會選擇路徑阻抗最小的路徑。……