基于復雜網絡的全球海運網絡魯棒性研究

劉嬋娟，胡志華

(上海海事大學物流研究中心， 上海201306)

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基于復雜網絡的全球海運網絡魯棒性研究

劉嬋娟，胡志華

(上海海事大學物流研究中心， 上海201306)

為研究全球集裝箱海運網絡魯棒性，了解全球集裝箱海運網絡抗干擾能力，根據2015年全球最新10大集裝箱班輪運輸公司中的7家公司的航運數據構建了全球集裝箱海運網絡。運用復雜網絡理論和方法測算其拓撲結構特征，設計隨機干擾和蓄意攻擊兩種仿真系統，從連通魯棒性和功能魯棒性兩個角度展開研究。仿真實驗結果表明：全球集裝箱海運網絡針對隨機干擾具有較強的魯棒性，而在蓄意攻擊下魯棒性較差；不同港口對網絡魯棒性的影響差異較大，通過仿真分析分別得到了對全球集裝箱海運網絡連通魯棒性和功能魯棒性影響最大的10個港口，這些港口大多是亞洲港口，其中上海洋山港對全球海運網絡連通魯棒性和功能魯棒性都具有較大的影響。研究結果可為全球集裝箱海運網絡重要港口的保護提供參考。

國際物流；海運網絡；復雜網絡；魯棒性；仿真

0 引 言

分析全球集裝箱海運網絡的魯棒性，可以幫助識別海運網絡中的重要港口，為全球集裝箱海運網絡優化提供依據，保證海上運輸的安全高效。

對于魯棒性的概念專家們有不同的定義。Gribble[1]認為“一個系統能夠在一系列不同的操作條件下繼續正確運行，且其在這些條件之外發生故障的概率很低，那么它就具有一定的魯棒性”。……