某微型車整車電量平衡試驗方法研究

楊 坤,董秀輝,王 杰,劉吉順,郭 棟,唐 鵬

(1.山東理工大學交通與車輛工程學院， 山東淄博255049；2.中國第一汽車股份有限公司技術中心， 吉林長春130011；3.阿爾特汽車技術股份有限公司， 北京100076)

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某微型車整車電量平衡試驗方法研究

楊 坤1,董秀輝2,王 杰1,劉吉順3,郭 棟1,唐 鵬1

(1.山東理工大學交通與車輛工程學院， 山東淄博255049；2.中國第一汽車股份有限公司技術中心， 吉林長春130011；3.阿爾特汽車技術股份有限公司， 北京100076)

針對微型車整車電量平衡日益重要且無統一標準的現狀，從整車使用角度出發，結合整車電器配置，對整車電量平衡影響因素及試驗方法開展分析，提出了適用于目標車型電量平衡測試的12種測試工況及電量平衡驗證標準，搭建了整車電量平衡測試平臺，并在三亞、黑河、北京開展了為期一年的實車道路測試。試驗結果表明，所搭建的整車電量測試平臺及提出的驗證標準可以滿足整車電量的測試要求，經試驗測試合格的車輛，行車過程中蓄電池電流保持在-3A左右，發電機電流小于額定值，車速變化平穩，投放市場后電量平衡均能滿足要求。相關試驗方法對其他微型車電量平衡測試具有一定的借鑒意義。

微型車；電量平衡；試驗方法；道路試驗

0 引 言

隨著人們對整車舒適性、安全性和可靠性需求的提高，整車電器設備越來越多[1]，而且整車使用條件、行駛工況越來越復雜[2-3]，這給整車電量平衡帶來了新挑戰[4-6]，尤其對微型車的影響更為明顯。因為這類車型發動機功率較小，發電機負荷特性對發動機的工作特性影響較大，這也就為微型車的電量平衡提出了更高要求[7]?！?br>