網(wǎng)絡劫車遇克星

當你在開車時，黑客們很有可能會通過網(wǎng)絡科技手段來控制你的汽車。

去年，就有兩名國外科學家曾成功“黑”進一輛吉普·切諾基并接管它，而此次“劫車案件”則從一個側(cè)面驗證了網(wǎng)絡劫車的可能性。

具體來看，汽車網(wǎng)絡入侵手段可多樣性：如CAN總線入侵、點火鑰匙復制、OBD接口克隆，手機APP和車輛Wi-Fi之間攔截；還可操作空調(diào)、燈光、開啟車門，讓方向盤失靈，并能對正在行駛的車輛進行加速、剎車等控制，威脅車主財產(chǎn)及生命安全。

“在泰達論壇發(fā)布的汽車安全藍皮書中，并沒有把網(wǎng)絡安全囊括進去，我們能檢索到的有關汽車網(wǎng)絡安全的法律法規(guī)也非常有限。”霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海對《汽車觀察》表示，互聯(lián)汽車雖是大勢所趨，但網(wǎng)絡安全仍需要得到主機廠和消費者的足夠重視，因為這些網(wǎng)絡攻擊不但會影響乘車安全，還會損害汽車品牌利益。

應對之道

隨著使用更多的網(wǎng)絡技術，汽車猶如一部移動的電腦，讓駕駛體驗變得愈加輕松樂趣的同時，網(wǎng)絡安全的威脅也隨之而來。對此，霍尼韋爾專門開發(fā)了三種車載技術來確保網(wǎng)絡安全，即入侵探測系統(tǒng)、車輛網(wǎng)絡安全模塊、網(wǎng)絡安全運營中心。

其中，入侵探測系統(tǒng)是一款重要的病毒探測軟件，能夠檢測車載電腦收到的每一條消息以判斷是否是有效請求，該系統(tǒng)目前被用于保障制造廠、煉油廠等工廠的網(wǎng)絡安全；車輛網(wǎng)絡安全模塊如同是車內(nèi)的一個Wi-Fi 路由器，專門用于探測、報告、預防任何問題；網(wǎng)絡安全運營中心可通過基本的“背景連線通訊”為車輛探測攻擊，并可通過人工分析來確定是黑客攻擊還是單純的車輛故障。

那么，霍尼韋爾在網(wǎng)絡安全方面具備哪些技術研發(fā)優(yōu)勢？實際上，霍尼韋爾早在去年就明確提出向“工業(yè)互聯(lián)企業(yè)”邁進的目標，并具備了相應的人才儲備，其利用在航空航天和工業(yè)安全關鍵應用方面的專業(yè)知識，正在開發(fā)入侵探測、車輛網(wǎng)絡安全模塊等關鍵技術來確保車輛安全。

同時，霍尼韋爾是DO-326航空航天網(wǎng)絡安全標準的技術領導者、是ISA-99工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡安全標準的領導者、是ISA網(wǎng)絡安全合規(guī)研究所 （ISCI） 創(chuàng)始成員，其首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品預計將于2017年上市。此外，霍尼韋爾交通系統(tǒng)部門的工程師還與世界各地的航空航天部門工程師一直保持協(xié)同工作，共同在材料科學、軸承技術、空氣動力學、熱管理等領域開展研發(fā)。

轉(zhuǎn)型底氣

某種意義上，汽車軟件業(yè)務意味著霍尼韋爾交通系統(tǒng)業(yè)務的轉(zhuǎn)型。“霍尼韋爾有一個特點就是不斷進行進化（Evolving），董事長對我們提出的要求是必須要不斷轉(zhuǎn)型進化，否則不是被市場淘汰，就是被迫進行一場革命性的內(nèi)部變革。”金晨海如是說。

數(shù)據(jù)顯示：在霍尼韋爾全球2.2萬名工程師中，有一半以上都在從事軟件業(yè)務，其軟件相關業(yè)務年銷售收入已超過10億美元，且正以兩位數(shù)快速增長。從集團角度來看，其全球定位是想變成一家互聯(lián)工業(yè)企業(yè)，而軟件系統(tǒng)的下一步重點就是要進一步把硬件和軟件聯(lián)系起來。

單就交通系統(tǒng)而言，軟件業(yè)務肯定是霍尼韋爾現(xiàn)有事業(yè)部渦輪增壓板塊和電動增壓板塊之外最新的、最高速增長的板塊。當然，霍尼韋爾汽車軟件還是與霍尼韋爾其他事業(yè)部緊密合作的，以確保公司能夠向汽車行業(yè)提供各種一流的產(chǎn)品。

也許有人會問，霍尼韋爾很多渦輪增壓經(jīng)驗來自于航空航天，那么汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗從何而來？

實際上，霍尼韋爾優(yōu)勢遠不止硬件技術，汽車軟件也可幫助主機廠提高燃油經(jīng)濟性、節(jié)省動力系統(tǒng)研發(fā)成本和時間、通過提升可靠性來降低維護成本。現(xiàn)如今，霍尼韋爾進入汽車軟件領域已經(jīng)超過十年，期間積累了非常好的基礎，并建立起了成熟的模型。

“做汽車軟件要有兩個必要條件：一是數(shù)據(jù)庫，二是模型，這兩方面我們都正在不斷優(yōu)化中。”金晨海表示，霍尼韋爾汽車軟件技術已在印度、美國、歐洲等地都擁有自己的軟件研發(fā)團隊，他們不斷在進行新的軟件升級與開發(fā)。

截至目前，霍尼韋爾汽車軟件業(yè)務目前在全球范圍內(nèi)已與大約30家汽車制造商進行了合作。“在國內(nèi)，這方面業(yè)務還剛剛開始，今年重點將放在與自主品牌包括乘用車和商用車在內(nèi)的車企進行合作。”金晨海介紹道，霍尼韋爾全球軟件部門已經(jīng)100%達到了“軟件能力熟度集成模型（CMMI?）”認證中的第五級最高成熟度，這在美國大型工業(yè)企業(yè)中是第一家也是目前唯一一家。