5天工作制面世90年“三休日”離人們還有多遠？

◎本刊主筆　劉國偉

5天工作制面世90年“三休日”離人們還有多遠？

◎本刊主筆劉國偉

“不會休息就不會工作”。縮短工時、提高工作效率已然成為當代社會的一大共識。今年9月，國內某互聯網公司員工曝出了公司推行“996”工作制（朝九晚九，每周工作6天），相當于每周工作時間長達72小時，是法定周工作時間（40小時）的1.8倍。與之形成反差的是，有部分國家和地區正嘗試每周只上4天班。近100年來，隨著勞動生產率的提高，勞動者工作時間的制度經歷了怎樣的變遷，世界各地已經和正在進行著哪些探索，且看《環境與生活》為你一一梳理。

英國生物學家朱利安·赫胥黎在1930年預言了兩天工作制的出現。 來源：荷蘭國家檔案館

秦漢時期5日1休

當下工業化國家普遍實行的5天工作制已為大家所熟知并習慣，周一到周五工作，周六周日雙休。其實在上世紀20年代，5天半工作制（每周工作44小時）就已經在發達國家流行。直到上世紀30年代，5天工作制（每周40小時）才在美國逐漸推廣，然后于1938年通過《公平勞動標準法》固定下來，并擴散到世界各地。

如果穿越回去，會發現我們當時的一些先賢對于工作制的設定有著超前的眼光，雖不太靠譜但很有趣。

據考證，我國秦漢時期，朝廷執行的是官員循環休假制度，最早是每工作5天休息1天，官員可以利用休息日沐浴和探親，《史記》中有“每五日洗沐歸謁親”的記述。到了隋唐時期，正式的一旬一休（每工作10天休息1天）制度以國家法律形式確定下來，初唐四杰之一的王勃在名篇《滕王閣序》曾提到“十旬休假，勝友如云”。此后，旬休制一直沿用到明清。民國時期，政府加強了對全國休假的統一，普及星期制和公歷，6天工作制的執行逐漸與西方國家接軌，但由于戰亂頻仍，具體實施情況不夠理想。

我國5天工作制僅20年

新中國成立后，開始統一實行6天工作制。直到改革開放后的1986年，原國家科委（今科技部）成立了縮短工時課題組，著手開展關于在我國推行5天工作制的可行性研究。課題組抽樣調查了全國299個大中型工業企業和223個商業企業，對調查數據進行了統計分析。專家們在社會意向調查中發現，在“加一天工資”和“不增加工資，但多休息一天”中，80%以上的人選擇了后者。這說明，當時縮短工時已成為比提高工資更普遍的社會要求。

1994年3月，我國開始實行“隔周5天工作制”，即大小周末制度，一周休息兩天（大周末），下一周則照舊休息一天（小周末），如此循環。施行一年后，1995年5月1日起，全國正式實行5天工作制，即每日工作8小時，每周工作40小時。此后，以旅游經濟和教育培訓為代表的第三產業，在國內得到了更好的發展。

歐美5國工作時間下降示意圖

瑞瓦·珀爾在1971年出版的《4天，40小時》里倡導了4天工作制。來源：澳大利亞雷拉圖書網

每周工作15小時就夠了？

國外有學者甚至在幾十年前就開始預測更短工時的出現。

1928年，英國著名經濟學家約翰·凱恩斯在他的文章《我們孫輩的經濟可能性》中，預言了100年后的事情：美國和歐洲的人們不會為掙錢發愁，孫輩們一周只要上15小時（每天3小時）的班，就能完成必需的勞動。1930年，著名的英國生物學家朱利安·赫胥黎則預言了更激進的兩天工作制，原因是“世界到了一個拐點，人類在一周內所需的物資能在兩天內生產出來，因此我們必須抑制生產，把注意力轉向怎樣休閑這個大問題”。1965年，美國參議院下屬的一個委員會預言：到2000年時，人們將一周只工作14小時。

上面的兩位名人都對未來生活表達了樂觀情緒，雖然至今也沒有達到他們描述的那種境界，但是卻為后來的工作/休假制度變革提供了思路，那就是一方面如凱恩斯所言，大量削減每日工作時間；另一方面如赫胥黎所言，壓縮工作日，增加周末天數。當然這個過程要漫長、復雜得多，接下來我們看看歐美主要國家為“少上班多休息”做出的一些嘗試。

歐洲彈性工作制普遍

所謂彈性工作制，就是員工在完成規定工作任務或者固定時長工作時間的前提下，自由安排工作時間，以取代原來固定的上下班時間。如果以一周為周期，員工只要完成每周必須工作的時間就可以自由安排剩下的時間。這種工作制度賦予了個人較多的自由度，因此在許多國家備受歡迎。我國近年來也有企業和組織對自己的員工實行了這種制度，但歐洲這方面的做法要更早、更成熟。

目前歐洲絕大部分國家實行和中國一樣的5天工作制，并用法律形式加以明確。奧地利則是少數派，該國實行每周38.5小時的工作制，周五只上半天班，所以相當于4天半工作制；法國早在二戰以前就規定了每天8小時工作制，二戰結束以后開始推廣5天工作制，之后過渡到每周工作時間壓縮到39小時，2000年2月更是減少到35小時，但是5天制一直沒變，算是貫徹了凱恩斯減少每日工作時長的思路；摩洛哥也實行每周35小時工作制；北歐國家瑞典的部分機構實行彈性工作制，養老院、醫院和汽車中心已經實行每日6小時工作了。在該國第二大城市哥德堡的豐田汽車中心，員工的每天6小時工作制已經持續了13年。

洪博培2005-2009年任美國猶他州州長，期間在猶他州率先推行4天工作制。 來源：哈佛政治評論網

美國俄勒岡州波特蘭市的樹屋是一家年輕的創業公司，實行4天工作制。小公司在作息制度安排上，顯然比大公司更靈活。來源：樹屋博客

這里需要重點指出的是，國家法律規定的每周工作時長，是對公民勞動權利的保障。這種法律對于政府工作人員約束力最大，因為他們需要為社會公眾服務，保持整個社會機器的正常運轉，因此這部分人群的工作/休息自由度比較小。其他領域的人群（如企業）在實行彈性工作制上就享有較高的自由度了。

美猶他州4日制方案落空

相比歐洲大部分國家在工作/休息制度上的中規中矩，5天工作制的發源地美國此時發揮了領頭羊精神，率先在地方政府這一級提出了4天工作制。美國社會對4天工作制的向往由來已久，1971年出版的《4天，40小時》一書很好地表達了這種理念。這本書的主旨是重新調配一周作息時間，實行4天工作制，休息3天，但是每天要工作10個小時。作者瑞瓦·珀爾在書中論述道，這樣一來公司能夠增加產量和利潤，雇員能夠有更多時間休息。譬如說，某員工5天中每天制作3個產品然后休息2天，總產量是15個；如果把他每天工作時間從8小時延長為10小時，讓員工每天制作4個產品然后休息3天，總產量會提高到16個，在更短工期內提高了產量，何樂而不為呢？瑞瓦·珀爾的制度設計考慮到了工作產出和員工福利，兼顧了勞資雙方利益，聽起來具有可行性。但真的每天10小時的4天工作制（以下簡稱“4/10”）出臺時，已經是30多年之后的事情了。

2008年初，美國猶他州楊百翰大學的研究人員，對人口2.5萬以上的151個城市、5個州的1300多人進行抽樣調查，結果79%的受訪雇員對4/10制度持肯定看法，63%的受調查者認為會提高工作效率，還有3%的人擔心安排孩子生活會更加困難。調查還顯示，對4/10制度能否更容易完成城市服務任務，持同意/中立/反對3種意見的公民各占約1/3，看來，公眾對市政系統在新作息制度下能否保證服務質量心存疑慮。

2008年7月，時任猶他州州長（后來當過駐華大使）的洪博培宣布，準備在猶他州實行4/10制度，試水期為一年。這一決定會影響到全州24000多名公務人員中的17000名，警察和獄警等特殊崗位人員不享受4/10制度。洪博培認為，這種安排可以用更少的工作天數和工作人員，為公眾提供更優質的服務，能夠提升雇員士氣，減少300萬美元的能耗開支。同年初秋，美國人周末常說的那句“感謝老天，到周五了！”（TGIF），在猶他州就變成了“感謝老天，到周四了！”（TGIT）。

那么，猶他州的這一變革效果如何呢？

一年試行期結束后，州長辦公室發布報告，稱大多數雇員支持這一變革。此時洪博培已經赴任美國駐中國大使，繼任州長邁克·赫伯特在2009年12月宣布4/10制度永久化。然而2011年初，猶他州眾議員邁克·諾爾提出，民意調查顯示20%～30%的猶他州居民不喜歡4/10制度，結果州議會通過了終結4/10的法案，從這年9月6日起，猶他州重回5天工作制。

雖然功敗垂成，但因為是“第一個吃螃蟹的”，猶他州兩年的嘗試激發了其他州和城市實行4/10制度的興趣。

上4天班更省政府開支？

從2008年開始，美國佛羅里達州的蓋恩斯維爾市、得克薩斯州的埃爾帕索市、西弗吉尼亞州的亨廷頓市陸續開始實行4天工作制。蓋恩斯維爾市在2008年9月開始實行4天工作制，只有警察、消防和急救等部門繼續一周上5天班。第一年試行后，新制度受到75%雇員的好評，而且財政支出還節省了大約20萬美元（水、電和垃圾清理等開支減少）。可接下來的幾年，不斷有市政專員質疑這種工作日制度，提出重歸5天工作制，認為“省錢可以別處省，但不要降低公眾服務水平”。盡管如此，4天工作制在蓋恩斯維爾市還是堅持了下來。2015年10月，蓋恩斯維爾市的雇員們在新財年開始之際，仍然可以一周上4天班，但市政廳在周五這天仍然開放保持正常辦公，可見市政府在工作日制度的安排上也做出了一定的妥協。

拋開州和城市這一級行政層面，美國有一類小眾機構其實已經實行了數十年的4天工作制，那就是一些學校。一些偏遠地區的小校區，因為預算吃緊等原因，4天工作制能夠減少交通、供暖和人工等辦學成本，所以自上世紀30年代就開始實行。70年代能源危機爆發后，實行4天工作制的校區范圍更加擴大。從數量上看，如今全美21個州合計有大約120多個校區，在堅持4天工作制，考慮到全美約有1.5萬個校區，可以看出這部分校區所占比例很小。可見，4天工作制并不必然是經濟發達的產物，也是為了節約公共資源和其他需求。

比如2013年初，非洲小國岡比亞開始對其公共部門雇員實行4天工作制，原因竟然是需要投入更多的時間來“祈禱和務農”。另一個非洲國家加納也有呼聲要求效仿岡比亞，理由是“留出時間在周五參加葬禮”。由此可見，社會文化背景對各國工作/休假制度差異化的影響非常大。

4天制另一只靴子何時落地？

5天工作制運行了近一個世紀后，似乎疲態漸顯。因為每個公司、組織和群體都有自己的需求和任務，一刀切式的5天制不可能是社會流暢高效運轉的最優解。美國人力資源管理學會的一項研究認為，43%的公司為部分員工提供了4天工作制，還有10%的公司幾乎對所有員工實行4天制，這說明4天制在實踐中越來越受認可。

和我國相反，目前美國的IT領域恰恰是4天工作制的主力之一。2015年6月的《大西洋月刊》提到的“Basecamp”軟件公司，就是在夏季讓員工周五不上班；另一家搜索引擎公司“elMejorTrato.com”，則實行全年的4天制，兩家公司在工時減少的情況下照樣能夠實現收入增長。從事在線教育的樹屋公司有85個員工，也實行4天制，每天工作8小時，員工薪水仍然不輸于其他實行5天制的公司。其CEO瑞安·卡森幽默地說：“周五不上班這個決定讓投資人以為我們瘋了，但這總比不喜歡周五上班還要假裝喜歡要好……請記住，人生只有2000個周末，然后你就掛了。”

4天勞動制的風也吹動了國內的一些政府部門。有媒體報道，2016年4月1日起，山西晉中市和江西吉安市開始試水4天半工作制，兩地的國家公務人員可以在不損失收入的情況下，周末多休息半天時間。半年過去了，兩地的試點工作進行得怎么樣了呢？近日，《環境與生活》雜志記者致電山西省晉中市政府有關部門，了解到晉中對4天半工作制仍在研究探討中，并沒有真正實行。記者又從江西省吉安市政府有關部門了解到，4月1日吉安市的確下發過文件試行4天半工作制，但是一段時間后由于工作事務多壓力大，就沒有繼續施行。

如此看來，作為發展中國家，國內在施行4天工作制方面似乎還有些超前。

落實不加班也許更重要

多年前筆者同學曾說過一個段子，至今記憶猶新：“人生痛苦的事是上班，人生更痛苦的事是天天上班，人生最痛苦的事是加班，人生最最痛苦的事是天天加班。”這句玩笑分明就是對當下加班文化的血淚控訴。要知道是英國和日本這樣的發達國家也存在著大量的不情愿加班。對于許多辛苦加班的人們來說，能夠一周只上4天班絕對是夢境一般的生活，因為對他們來說嚴格地實行5天40小時的上班制度都是一種奢望。至于如何不加班，則是另一個宏大的問題了。

（本文寫作中參考了英國《獨立報》、康涅狄格法律評論、美國州議會會議網、CNN、NBC、衛報和華盛頓郵報網站的信息，在此說明并致謝。）

本欄目責編/季天也jtyair2013@vip.163.com

過山車助你排出腎結石？

迪斯尼世界果然是個神奇的地方，甚至能幫你排出腎結石！據美國知名科技博客Gizmodo網站報道，最新研究表明，乘坐過山車能幫助人們將結石從體內“誘騙”出來，這是兩位科學家經過大量試驗得出的結論。

兩位泌尿科醫師戴維·瓦爾廷格和馬可·米切爾前往美國佛州奧蘭多的迪斯尼樂園，乘坐了著名的大雷山過山車幾十次。兩人可不是為了玩耍，而是隨身攜帶了一個裝有3D打印透明腎臟的背包，腎臟中含有一顆結石。試驗發現，如果坐在過山車的后座，每搭乘一次，3D腎臟便能排出64%的腎結石；如果坐在前座，每搭乘一次能排出17%的腎結石。他們在日前出版的《美國骨科協會雜志》上報告了這一發現，稱患者的腎結石在乘坐過山車時有可能在滑行中排出，也有可能是在坐完過山車后幾小時內排出。過山車果真有如此療效的話，小編奉勸腎結石患者們前去乘車治療時，一定要戴上尿不濕，這樣在“滑行中排出”時就會有備無患。

為防盜 800只羊被染黃

9月23日，英國《太陽報》登出一組趣圖，鏡頭里一大群亮橙色的羊頗吸人眼球。原來這是一位農夫丟了許多羊之后的無奈之舉：把羊毛都染成橙黃色！

皮普·辛普森是英國坎布里亞郡的一位農夫。年已50的他，在家里養了一大群羊。但是當地的偷羊賊盯上了他，4年間偷了他大約300頭羊，讓他蒙受了巨大損失。辛普森不得不采取激烈手段來保護自己的財產。他說：“唯一的解決辦法就是讓自己的羊與眾不同。”于是，他把自己的800只羊都染成了鮮亮的橙黃色，他還說自己用的是安全染料，確信不會傷害到羊。看完照片，小編感覺羊兒們很無辜啊，它們稀里糊涂就進了一個黃群……

9月中旬，《重慶晨報》報道了重慶江北觀音橋附近有一家有趣的書店。原來，書店里的書可以免費看，但不提供“免費”WiFi。如果你想連接書店的WiFi上網，必須先按照書店老板的要求，找一本書來看。

這家書店設在江北區的一個角落，老板是一位重慶本土的年輕作家，名字叫江凌。在這家書店，你可以免費看書，但是卻不能“免費”上網。其實書店在6月試營業時，連WiFi都沒有安裝，店主給出的理由是“看書要什么WiFi？”而在書店裝了WiFi后，每次有人問他書店的WiFi密碼，江凌都會讓他先去找本書看，“只有看書才能找得到”。原來，江凌把書店的WiFi密碼藏在了一些書里面，而這些書都是2000年及之前獲過諾貝爾文學獎的作者所著。很多人在尋找密碼的過程中，會遇到一本感興趣的書，便忘記了尋找密碼的事，然后開始看書——這也正是店主所希望的。

不堪陪妻 寧愿坐牢

美國堪薩斯州一名男子為了逃離妻子的“魔爪”，想出了一個極端的方法：去搶銀行以便能進監獄。

西班牙《世界報》9月8日報道，現年70歲的搶劫犯勞倫斯·里普爾與妻子雷梅迪奧斯吵架后，甩下一句“我寧愿坐牢也不要待在家里”就奪門而出。他離家后徑直去了堪薩斯城的一家銀行，并遞給銀行工作人員一張紙條，上面寫著他有槍，要搶錢。在搶到近3000美元后，他并沒有逃走，而是待在原地等待警察趕到。根據他對警察的解釋，自己之所以選擇這條路，是因為實在無法忍受再與妻子生活在一起。在把搶劫的錢如數歸還銀行后，里普爾先生也如愿以償地進了監獄。

小編印象里兩年前成都也有過一起類似案件，一名青年男子難以處理家庭矛盾，于是也搶了幾家商鋪的錢，最后如愿走進監獄想“靜靜”。

熊臨城下

9月14日，英國《每日電訊報》網站報道稱，有5名俄羅斯氣象學家已在北冰洋與世隔絕的孤島氣象站被困兩周之久。氣象站房子外，10頭成年北極熊正帶著自己的幾只幼崽在流連徘徊、熊視眈眈，不肯離去。

科學家們淪落到如此境遇，和工作地點有很大關系。他們的氣象站位于西伯利亞北部的一個島上，荒無人煙，這里一直都是北極熊們的棲息地。從兩周前就開始有北極熊來造訪，甚至在氣象站的窗外過夜。陪伴的兩條狗中，也有一條在8月31日被北極熊咬死，嚇跑熊的照明彈也用完了，科學家們再不敢踏出房門半步。

去年，俄羅斯就發生過人熊對峙的先例：3位西伯利亞某氣象站的工作人員與充滿攻擊性的北極熊近距離“生活”過。發生此種狀況，俄羅斯自然資源與環境部部長謝爾蓋·東斯科伊強調，一定要竭盡全力保護工作人員與北極熊的安全。既然人和熊都要保護，科學家們只有等待救援了，但最快的救援船也要一個多月后才能到。科學家們挺住哦！

史上最整潔“流浪漢”

造型邋遢、頭發臟亂……對于流浪漢，相信人們大都有這樣的刻板印象。9月21日《瀟湘晨報》的一則報道，讓大家發現了一位史上最整潔流浪漢。原來，在長沙汽車西站附近一個地下通道內，有人在一位流浪老人居住的地方，發現了疊得像豆腐塊的衣服、被子，以及整潔的涼席。這位流浪老人身份成謎，《瀟湘晨報》呼吁：“如果你知道他的故事或難處，請跟我們分享。”

幾天后，后續消息傳來，流浪老人名叫彭佩平，今年65歲，家住湖南益陽南縣三仙湖鎮中奇村4組。因家里蓋新房欠了幾萬元的債，年后他便跟隨村里的人去廣東潮州建筑工地打工，后因年齡問題未被建設方接收。返回長沙時，在長沙汽車南站又被人騙去錢包和身份證。截至本刊發稿時，尚未聽說老人歸家或者得到救助的消息，但小編相信會有熱心人和組織伸出援手。

法國潮汐公路一天露面兩次

《北京青年報》網站日前報道了法國一條公路的趣事，這條公路一天只露面兩次，其他時候你看不到它的真面目。這條路怎么會如此任性？

原來這條名字叫du Gois的公路，長度大約為4公里，連接法國大陸和諾穆提島，因為潮汐的關系，你每天只有兩段時間可以通過這條公路，其余時候它都躲在海面4米以下。落潮時如果不盡快通行，就有被海水困住的風險。人們可以通過公路設立在公路兩側的特殊標志桿，來判斷公路現在是否可以通行。對于那些愛冒險的、被困在快速上漲的潮汐中間無法脫身的游客，當地主管部門為此也做好了準備，在公路兩旁設立了救援塔，被困的人可以爬上救援塔等待潮水退去或是等待救援人員。

這條公路雖然任性，但卻是一道美麗的風景線。網友們驚嘆：這是真正的潮汐車道啊！小編心中不解的是，這條路當年是怎樣建成的呢？

（艾藍德/供稿）

本欄目責編/廖素冰houlai@vip.163.com