朱榮凱(南陽理工學院 河南南陽 473000)
信息化促進我國流通產業增長的實證研究
朱榮凱
(南陽理工學院河南南陽473000)
本文首先介紹了信息化、流通產業和流通產業信息化的內涵。然后,選取發展指標、效益指標和結構指標作為流通產業的發展水平和發展方式的度量指標,進行格蘭杰因果檢驗,檢驗結果證明信息化發展水平是流通業發展方式向集約型轉變的原因,并通過協整檢驗和建立VAR模型,證明信息化發展水平與流通產業有正相關關系。最后,根據這一實證分析結果,提出了加強流通產業信息化建設、促進流通產業發展的建議。
信息化流通產業格蘭杰因果檢驗實證分析建議
自2000年以來,我國的科學技術水平有了很大的發展和提高,我國進入了信息化時代。信息化對我們的生活和各大產業都產生了非常深刻的影響,也發揮了非常重要的作用。流通產業作為我國國民經濟的重要組成部分,也受到信息化潛移默化地影響。歐美、日韓等流通產業較成熟的發達國家的經驗表明,信息化發展水平與流通產業發展呈正相關關系,信息化能夠促進流通產業的發展,據統計,從2008年至今,我國的信息化水平一直呈穩定增長趨勢,而流通產業也隨著信息技術的發展而不斷增長。
在我國,流通產業是國民經濟的重要支柱之一,流通產業是勞動密集型產業因而能夠較好的緩解社會就業問題,推動了社會經濟的發展。然而,目前我國流通產業還存在著如信息化程度不夠、沒有完善的流通體系、產業結構不合理、監管制度不完善、行業規劃不科學、流通效率低、成本高、各地區商貿流通產業發展水平參差不齊等問題,這使得流通產業整體競爭力不足,發展相對緩慢。現代流通產業發展依賴于通信、互聯網、IT、電子商務、標碼掃描等現代信息系統技術,因此,流通產業要想較好的解決上述問題,實現又好又快發展目標,就要進行信息化改革,以信息化促進流通產業的發展。在此背景下,本文實證分析了信息化促進流通產業發展,探討如何更好的利用信息化技術推動流通產業的進一步發展。
信息化是指利用通信、互聯網、IT、電子商務等技術收集、整理各要素到數據庫,人們做決策或者工作、生活就從中提取需要的信息。這一概念最早來自于上個世紀60年代的日本。我國對流通產業以及流通產業信息化的研究始于20世紀90年代,當時主要著力于研究流通產業現代化方式,如余厚康(1997)提出流通產業的發展與社會主義現代化發展有差距,流通產業還未能做到現代化發展,整體水平較差。張文杰(1999)也認為我國流通產業科技含量很少,對經濟的貢獻率有限,然后他提出了我國流通產業現代化發展路徑,路徑之一就是使流通產業信息化發展。進入新世紀以后,更多的專家學者從科技角度對流通產業做了更高要求。丁俊發(2003)認為我國流通產業發展相對滯后的主要原因就是流通產業科技含量低、信息化水平低。隨后,張弘(2008)提出,要想發展好現代流通產業,就要廣泛運用信息技術,提高流通產業科技含量。以上對流通產業以及流通產業信息化的研究豐富了流通產業方面的理論知識,對促進流通產業發展提供了重要的支持和幫助,同時也為本文的研究提供了重要的理論基礎。
(一)指標的選取
章迪平(2010)在其發表的論文《流通產業發展方式轉變實證研究——以浙江省為例》中建立了流通產業發展方式轉變評價體系,該體系是以廣州、上海等流通產業發展較好的一線城市,和美國、日本、歐洲等流通產業發達的國家作為參考,結合當前國內已有的流通產業現代化、區域流通力和競爭力等評價指標體系的研究成果建立的。因此章迪平的研究補充了當前國內關于流通產業領域評價體系的不足,并能夠較為全面地反映我國流通產業發展情況。因此本文基于章迪平的研究成果,用發展指標、效益指標和結構指標來作為衡量流通產業的發展水平和發展方式的度量指標(見表1)。
發展指標(Development)分為全社會消費品零售總額增長速度、人均消費(城市和鄉鎮居民)、人均儲蓄(城市和鄉鎮居民)、從業人員比例、社會消費品人均零售額;結構指標(structure)分為流通業增加值占國內生產總值的比例、國際貿易依賴度、勞動生產率等;效益指標(benefit)分為資本產出率、人均銷售額、增加值邊際傾向、城鎮人口比例、城市和鄉鎮集市貿易成交額占 國內生產總值比例。結構指標(structure)、效益指標(benefit)和發展指標(Development)均為替代性變量,流通業發展方式用DW來指代,效益指標價值用P表示,發展指標價值用D表示,結構指標價值(即結構指標/上一年度結構指標)。則由此得到流通業發展方式變量評價的計算公式為:

上述計算方程中,DW的計算結果越大,證明流通業的發展方式越偏向于集約型,DW的計算結果越小,證明流通業的發展方式越偏向于粗放型。

表1 流通產業發展方式評價指標體系
(二)數據的選取
信息化水平總指數是國家信息化測評中心發布的一項用于反應信息時代國家綜合實力的很重要指標,通過對資源開發利用、信息網絡建設、信息技術應用、信息產品與服務、信息化人力資源和信息化發展環境等6個方面的近20項指標進行綜合測算而得出。信息化水平總指數越高,意味著信息化發展水平越好。
筆者從《中國信息產業年鑒》、《中國統計年鑒》以及互聯網中收集和整理相關資料、信息,查找出了2000年至2015年我國信息化水平總指數。具體情況見圖1。
根據圖1數據顯示,自2000年以來,我國信息化發展水平在逐年提高,到了2015年,我國的信息化發展總指數已經達到0.8。信息化發展與我國流通產業增長的關系研究下文將通過格蘭杰因果關系進行檢驗。
(三)格蘭杰因果關系檢驗
格蘭杰因果關系檢驗是用于分析變量之間格蘭因果關系的方法,而格蘭因果關系是一種基于預測的因果關系,被廣泛應用在經濟學上,利用假設檢驗變量之間是否存在因果關系。雖然格蘭因果關系檢驗并不等同于實際結果,但是其預測的因果關系也能夠對我國的流通產業增長因素起到一定的參考價值。
筆者進行了格蘭杰因果關系檢驗,變量為流通業發展總指數和信息化發展水平,得出表2所示檢驗結果。其中,若IDI不是流通產業發展的原因,則用字母N 來表示,若IDI 是流通產業發展的原因,則用字母Y來表示。
觀察表2得知,1 階滯后項的P值是0.0143和0.0536,2 階滯后項的P值為0.00753和0.0078,表明信息化發展水平是流通業發展方式轉變的原因,對流通產業有一定的影響。但是這種影響具有滯后性,這點從1 階滯后項和2階滯后項的顯著性水平值中可以看出。
接下來,筆者進行了協整分析,分兩部分進行,一是單位根檢驗,二是協整檢驗。首先是單位根檢驗,具體見表3。在表3中,變量是流通產業發展方式、信息化水平,滯后項用k來表示,變量序列差分用△來指代,常數項和趨勢項是不是存在則分別用c和t來表示,***、** 、*分別代表1%、5%、10%的顯著水平。觀察表3,IDI變量1 階差分檢驗顯示是不穩定狀態,DW 變量的1階差分檢驗也同樣顯示是不穩定狀態;處于平穩的狀態的是IDI變量和DW 變量在2 階差分檢驗時,DW 變量在2 階差分檢驗時平穩性水平為 1%(不帶趨勢項),由此可說明IDI需要進行誤差修正模型回歸分析。
協整檢驗結果見表4。跡檢驗統計量統計指標值最低為0.585932,最高值達到了7.744028,指標值較高,說明從2000年以來我國的信息化水平與流通產業存在著較為穩定的協整關系。
最后進行VAR 模型的建立,并分析回歸結果。協整檢驗結果證明信息化水平與流通產業有一階協整關系,對此建立VAR 模型時我們分兩步驟進行。第一步:根據信息化水平與流通業之間的協整關系,可得出它們之間不存在偽回歸,因此得出殘差時間序列數據;第二步:在回歸方程中加入殘差項,殘差項在方程中時序列數據。
由此得出誤差修正回歸模型:

在該模型中,流通產業發展方式變量用DWt來指代,回歸信息化水平與流通業的協整關系所得出的殘差項用ECM來表示。
對誤差修正回歸模型再次進行回歸,得出表5的結果。其中,***、**、*分表表示1%、5%、10%的顯著水平,R2指的是回歸方程的擬合優度值。
從回歸結果表中可以看出,在顯著性水平為0.1%下,R2值為0.9998,方程有較好的解釋效果,ECM值為1,可證明ECM對流通產業發展方式有影響,IDI值為3.172610,說明信息化發展水平與流通產業有正相關關系,即信息化發展水平越高,流通產業發展更趨向于集約型,發展得更好;信息化發展水平低,則流通產業更趨向于粗放型的發展方式,發展水平較低。

表2 格蘭杰因果檢驗結果

表3 單位根檢驗結果

表4 協整關系檢驗結果

表5 回歸結果表
信息化發展水平與流通業的關系,本文運用了格蘭杰檢驗方式進行了實證分析。首先選取發展指標、效益指標和結構指標來作為流通產業的發展水平和發展方式的度量指標,然后進行格蘭杰因果檢驗,檢驗結果證明信息化發展水平是流通業發展方式向集約型轉變的原因。然后通過協整檢驗和建立VAR模型回歸檢驗,證明信息化發展水平與流通產業有正相關關系,即信息化發展水平越高,流通產業發展更趨向于集約型,發展得更好;信息化發展水平低,則流通產業更趨向于粗放型的發展方式,發展水平較低。

圖1 我國2000-2015年信息化發展總指數
當前我國流通產業已進入到一個發展瓶頸期,以傳統發展模式為主的流通產業需要借助信息化來實現流通產業的新發展和新跨越,因此,流通產業信息化改革勢在必行。對此,筆者認為可以從以下幾點來加強流通產業信息化建設、促進流通產業發展:
(一)增強和完善流通產業的信息化體系建設
第一,要不斷發展和完善流通產業的信息處理中心的建設,使得各流通企業能夠及時掌握市場情況和市場信息。第二,要加強信息化的基礎設備建設,比如主體收集、相關管理人員和計算機的管理等,建立起以物流中心為主要核心的網絡物流信息服務中心。第三,要引導流通企業加強對信息的管理與處理,防止信息泄漏和失真,從而確保流通產業相關信息的準確性和安全性。
(二)發展和完善流通產業基礎設施建設
流通產業基礎設施建設是否完善,很大程度上直接影響了流通產業的信息化建設程度和信息技術運用水平。因此,在增強和完善流通產業的信息化體系建設的過程中,重點要發展和完善流通產業基礎設施的建設。
首先要不斷加強當前物流行業基礎設施的計劃和建設,從而促進遍布城鄉的綜合性的流通網絡建設進程的發展與實現。同時加大力度鼓勵更多的投資者和企業參與到流通與配送規劃建設中來,將硬件和軟件建設有效地結合起來。在建設的過程中,要結合當地的具體情況,做好相關的規劃工作,從而避免重復建設的問題。其次,要在實踐中不斷摸索和探討出有利于流通產業信息化建設的方式和方法。比如可以和一些高科技企業合作,借助技貿相結合的方式,提高流通產業的技術含量,促進流通產業的信息化建設。此外,還要通過合理規劃流通設施整體發展方案、吸收更多優秀的流通管理人才、引進和普及運用先進技術;進一步完善流通管理信息系統,引進和借鑒流通行業發展較好的國家的先進信息技術。
(三)促進流通產業信息化升級
各國發展經驗和實證分析都證明,信息化能夠有效促進流通產業的發展,因此要充分利用信息化功能,使信息化在流通產業中發揮最大價值,促進流通產業信息化升級。如何促進流通產業信息化升級?在原有的信息化建設基礎上,進一步加強信息技術的運用,利用云計算、數據庫等新技術,推動流通企業擴展為電子商務企業。同時,建設一個統一和完善的流通產業電子商務平臺,這個平臺主要有三大功能:一是通過這個平臺進行商品的宣傳、銷售、推廣和售后服務;二是信息分享,通過這個平臺,企業和消費者都能找到各自需要的信息,如企業可以通過這個平臺找到價錢、材料和服務等各方面都合適自己的供應商或者物流合作伙伴;三是咨詢、投訴服務。不斷完善售前和售后管理,吸引更多的消費者,同時完善企業的經營管理和服務管理水平,擴大企業銷售額的同時提升企業管理水平。
(四)大力發展“互聯網+流通產業”發展模式
隨著電子商務和互聯網的越來越普及,我國網民達到了近7億人。人們的生活因互聯網而逐漸發生改變,越來越多的人們,尤其是年輕人拿起鼠標或者手機,自己當起了老板,通過各種網絡渠道將各種各樣的商品銷售到全國各地甚至是世界各地。可見,通過互聯網可以擴大商品的銷售渠道和銷售市場,因此,大力發展“互聯網+流通產業”模式是當前和未來商品或服務的一個重要銷售渠道和銷售方式,實現了“小生產”與“大市場”的“無縫對接”,逐漸成為市場新寵。就目前而言,發展“互聯網+流通產業”模式,就是要流通企業開拓網上業務,通過網上接單和其他接單方式相結合,擴大業務范圍,并實現資源、勞力、成本的節約和優化。
(五)改善流通產業發展環境為流通產業信息化建設提供保障
首先,要建立起一套較為高效和完善的監管體制,為保障監管有效,由政府相關部門來對流通產業進行統一領導與監督。其次,要在現有流通法律、法規的基礎上,與時俱進,及時完善相關條例與法規,對不法商販從重制裁。再次,要對流通產業的市場準入體系進行一個較為明確的規定,明確流通企業各個商務活動環節與個人應承擔的責任,同時還要不斷更新相關技術與設備,為流通產業的信息化建設營造一個良好的環境。
(六)以信息技術促進流通企業配送模式升級
現行的物流配送模式過于繁雜,還可以進行進一步簡化,可以通過建立物流信息決策支持系統來解決該問題,通過此系統合理、科學的規劃配送車輛的路徑和調度等問題,同時充分利用各種交通設施進行物流配送,以使物流配送活動能夠高效、快速的完成。
(七)大力培育信息技術和流通專業復合型人才
人才是一切產業包括流通產業發展的動力,因此,要大力培育既精通互聯網、數據庫運用等信息技術又熟練掌握流通專業相關知識的復合型人才。如何培養復合型人才,首先要加強流通產業從業人員的各方面綜合素質,加強技術培訓,使他們掌握先進物流技術和信息化技術,推進流通產業的發展。其次要加強對流通行業管理人員和從業人員的管理,進一步完善人力資源績效考核機制和管理機制,改善流通企業員工的薪酬水平和相關福利待遇。
綜上所述,流通產業信息化是通過通信、互聯網、IT、電子商務等技術收集和處理信息資源至數據庫,并實現數據庫共享。信息化是流通產業發展的必然趨勢和選擇,它推動了社會的進步和發展。各國發展經驗和實證分析都證明,信息化能夠有效促進流通產業的發展,當前我國流通產業已進入到一個發展瓶頸期,以傳統發展模式為主的流通產業需要借助信息化來實現流通產業的新發展和新跨越,因此,流通產業信息化改革勢在必行。
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F724
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朱榮凱(1974-),女,漢,河南南陽人,碩士,南陽理工學院中級經濟師,研究方向:區域經濟、工商管理。