發動機冷卻系統主要部件的檢修要點

王大偉+王旭

摘要：對發動機冷卻系統主要部件：散熱器、水泵、節溫器、風扇的檢修要點做了論述，以提高發動機的維修質量。

關鍵詞：發動機；冷卻系統；檢修

中圖分類號：U472.43 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.047

發動機冷卻系統主要部件有散熱器、水泵、節溫器、風扇等。這些部件工作的好壞直接影響到冷卻系統的正常工作，進而影響到發動機的正常使用和可靠性。

1 散熱器

拖拉機上的散熱器為封閉式強制循環，由上下儲水室和散熱器芯三部分組成。上下儲水室分別焊有進水管、加水口管、出水管，它們分別用橡膠管與氣缸蓋上的出水口及水泵的進水口相連。由氣缸蓋上出水口流出的熱水經散熱器進水管進入上儲水室，流經散熱器芯冷卻后進入下水室，再由水泵經散熱器出水口吸入，并加壓送到發動機缸體水套中去。散熱器出水管底部設有放水閥，借以放凈散熱器內的冷卻水。散熱器芯為管片式結構，采用銅質材料。芯管是扁平型，以減小空氣阻力，增大散熱面積。

散熱器蓋是一個裝有蒸氣空氣閥門的復式閥門。散熱器蓋平時嚴密蓋住散熱器水口，使發動機冷卻系形成一個完全封閉并與大氣隔絕的循環冷卻系統，冷卻液也不會濺出與泄漏。

當系統中的蒸氣過多，使冷卻系內的壓力超過122.5～135.2 kPa時，蒸氣閥開啟，一部分蒸氣由蒸氣管排出，從而限制了系統的最高壓力。當壓力下降到蒸氣閥的開啟壓力以下時，閥門被彈簧壓下，重新關閉蓋的頸口，維持系統內的壓力；當冷卻水的溫度下降，冷卻系中的壓力也隨之下降，當壓力達到97.02～86.2 kPa時，即達到了空氣閥的開啟真空度?？諝忾y被吸下（壓縮了空氣閥彈簧），空氣從蒸氣排出管進入冷卻系統。當系統內壓力與外部壓力接近相等時，空氣閥關閉，保持系統壓力。

檢修散熱器時，要先沖洗散熱器外表面，查找滲漏點。若散熱器上、下水室有滲漏時，可用釬焊焊補。若散熱器的外層水管破漏時，可將破漏水管附近的散熱片輕輕撥開進行釬焊。散熱器被修復后，要通過滲漏試驗，確無滲漏后可裝車使用。

2 水泵

水泵的功用是強制冷卻水在冷卻系內循環流動。農用柴油機一般采用離心式水泵，當柴油機運轉時，水泵葉輪由曲軸皮帶輪驅動旋轉，來自散熱器下水室的水，從水泵進水管被吸進葉輪中心，并由葉輪帶動一起旋轉。在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，經出水管被壓送到缸體水套中。

水泵漏水，一般情況下是水封磨損，封水能力差造成的。如果膠木墊磨損起槽、彈簧彈力過軟、橡皮套脹大破損等，均應更換新件。如果水泵下面的小孔滴漏嚴重，也應更換水封。

當水泵軸與軸套磨損后，可用電鍍或振動堆焊方法將軸恢復到標準尺寸，同時更換新的標準軸套，也可以更換新軸套并按軸的尺寸鉸削內孔，使磨損的軸與新套達到標準的配合間隙。

水泵軸是以兩只滾動軸承支承，當水泵軸與滾動軸承配合松動后，可采用電鍍軸承內圈的方法來恢復其配合。

3 節溫器

節溫器是用來控制發動機的溫度變化范圍，使它達到一個最佳值。節溫器安裝在缸蓋出水管出水口處的節溫器罩內。節溫器的上支架與閥座、下支架鉚成一體。芯桿固定于上支架中心處，并插入橡膠管中心孔。橡膠管與感應體之間的腔室裝有石蠟。為防止石蠟受熱時流出，感應體殼上端翻邊通過感應體蓋及下面的壓力板將下橡膠管壓緊在感應體臺肩面上，副閥門與感應體固定在一起。當水溫低于76 ℃時，彈簧使主閥門處于關閉狀態。來自發動機缸蓋出水管的循環熱水只能從節溫器下部的小通道（小循環管）經水泵流回缸體，俗稱小循環。當冷卻水溫度升高時，固態石蠟受熱熔化逐漸變成液態，其體積膨脹增大，迫使橡膠管收縮。由于芯桿上端是固定不變的，故芯桿（反推桿）對橡膠管及感應體產生向下作用的推力。當發動機冷卻水的溫度達到或超過主閥門的全開溫度（≥86 ℃）時，主閥門全開，節溫器下部的感應體上副閥門正好全部關閉了小循環管的通道。這時全部冷卻水將沿出水管進入散熱器進行冷卻，俗稱大循環，此時散熱器的散熱能力將發揮最大。

節溫器失效后，主閥門不再開啟，即使散熱器呈現沸騰狀態，這時用手觸摸散熱器上下水室，也是上水室過熱，而下水室一般溫度很低。一旦出現這種現象可以準確判斷，是節溫器失效了，應當立即卸下、更換。

蠟質膠管式節溫器工作可靠，但隨著使用期的延長，其性能會逐漸衰減，即主閥門開度逐漸減小，冷卻系逐漸“過熱”。在發動機解體檢查時，應把節溫器放在水中加溫按上述參數檢查，達不到的應立即更換。

4 風扇

風扇位于散熱器與機體之間，與水泵安裝在同一軸上，并由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接，由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。

發動機工作了一個時期以后，風扇V帶因伸長而松弛，結果發生打滑現象，使水泵、風扇和發電機轉速均降低，影響發動機散熱和發電機的輸出電流，并增大風扇V帶的磨損。因此，發動機應定期檢查調整風扇V帶的松緊度。

風扇V帶的松緊度應經常檢查，以40 N的力按下V帶，其撓度為10～15 mm。風扇V帶過緊會使水泵軸承、發電機軸承過早損壞，過松則會引起V帶打滑，使發動機過熱或影響發電機的正常發電。

風扇V帶的松緊度通過調節發電機對調節臂的相對位置來實現。調整時，首先松開發電機調節臂上的鎖緊螺母，再扳動發電機，使V帶達到規定的松緊度，然后擰緊鎖緊螺母。

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