東方紅—1002拖拉機常見故障分析及預防排除方法

關艷雙+齊博

摘要：對東方紅-1002拖拉機常見故障，如后橋軸竄動、大小減速齒輪打牙、最終傳動齒輪室漏油、進泥、進水等故障進行了分析，并介紹了這些故障的預防和排除方法。

關鍵詞：拖拉機；常見故障；預防；排除

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.029

東方紅-1002拖拉機是第一拖拉機工程機械公司生產的。變速箱在東方紅-802拖拉機的基礎上增加了推土作業用的慢進與快倒擋而成為6+2變速箱，制動器為雙向浮式制動器，不論前進或后退都有同等的制動力。行走系統的支重臺車彈性元件的剛度均有所加強，支承能力得到提高。通過幾年來對東方紅-1002型拖拉機的使用，我們對該型拖拉機的常見故障及其產生的原因、預防措施和解決辦法，有了一定程度的了解并積累了一定的經驗，現與同行分享。

1 后橋軸竄動

后橋軸向竄動量超過0.3 mm后，拉左邊操縱桿時，右邊操縱桿自由行程變小或消失；而拉右邊操縱桿時，左邊操縱桿自由行程變小或消失。

1.1 造成后橋軸軸向竄動的原因

①后橋軸左、右兩側圓錐軸承磨損。②隔板固定螺母松動。③調整螺母脫扣。④后橋殼體隔板下部斷裂。

1.2 預防措施及排除方法

（1）定期檢查、調整軸向游隙不使其竄動。

（2）隔板螺母松動后導致游隙改變，應調整后重新緊固。每個螺栓兩個螺母應全擰緊，防止松動。

（3）調整螺母脫扣，應抬下后橋軸，抽出轉向離合器、圓錐軸承座及調整螺母。更換新螺母后，按規定調整方法，重新調整中央傳動齒輪副。安裝時，注意使調整螺母鎖片牢固，不得漏裝。

（4）修復或更換后橋殼體。

2 大小減速齒輪打牙

一旦發生大小減速齒輪打牙（齒），最終傳動齒輪室會發出“格當、格當”的響聲，坐在駕駛室里會感到有節奏的抖動。

2.1 造成打牙的原因

（1）軸承磨損或損壞，間隙增大，在側壓力作用下，大小減速齒輪中心距加大，正常嚙合關系破壞，沖擊力增加，齒輪傾斜，引起打牙。

（2）大減速齒輪軸承調整擋板變形或緊固螺栓松動、折斷，軸承外移，兩傳動齒輪中心距加大，軸線傾斜，引起打牙。

（3）后軸彎曲變形、裂紋，使大減速齒輪傾斜，大小減速齒輪軸線不平行，嚙合失常，齒輪斷面受力不均，局部受力過大而打齒。

（4）小減速齒輪軸承座孔磨損，或軸承座外圈與后橋殼體軸承座孔磨損松動，小減速齒輪軸線傾斜，嚙合失常。

（5）車架變形或后托架變形，左右托架的后軸承座孔水平不一致，導致后軸傾斜，后軸與后橋殼體后軸座孔不能牢固地貼合在一起，工作中活動，破壞了大小減速齒輪的正常嚙合。

（6）最終傳動齒輪室缺油，使齒輪和軸承處于干摩擦狀態，加劇磨損。

（7）泥水進入齒輪室，破壞潤滑加速齒輪磨損，以致造成打齒。

（8）操作不當。如重負荷時猛抬離合器踏板；爛泥陷車，用猛松轉向離合器操縱桿起步擺脫“陷車”；高速行駛中的急剎車等，都會使減速齒輪承受很大的沖擊力，導致打牙。

（9）齒輪質量不符合質量要求。如淬火后變形、心部硬度不足等，都影響齒輪的嚙合強度。

2.2 預防措施

（1）經常保持最終傳動齒輪室良好密封，不漏油、不進泥水，潤滑油充足。

（2）正確使用機器，起步平穩，不用轉向離合器起步，克服超載，少急剎車。

（3）當小減速齒輪齒厚磨損1.5 mm，或大減速齒輪磨損1.27 mm時，可將左右兩側齒輪連同輪轂及全套軸承成對相互換邊使用，充分延長其使用壽命。

3 最終傳動齒輪室漏油、進泥、進水

3.1 漏油、進泥、進水的原因

①密封壓環平面磨損，出現溝痕或偏磨，毛氈圈磨損。②內、外密封罩磨穿。③密封圈橡皮套破裂或鐵絲松動。④密封彈簧被油泥貼住或銹死，失去彈性。這樣密封壓環與毛氈圈失去壓力后，致使密封不嚴。⑤后軸的彎曲度超過1 mm時，最終傳動各部密封零件的正確配合被破壞，致使漏油、進泥、進水。⑥最終傳動裝置紙墊損壞，進泥水。

3.2 排除方法

（1）密封壓環的毛氈封面要光潔、平整、厚薄一致，以防與毛氈封面接觸不嚴密而漏油進水。出現溝痕時應磨平磨光，再用砂紙磨研光潔、平整。

（2）檢查密封罩有無失圓，裝入外密封罩時，轉動是否會碰撞；裝毛氈圈的圓環盤底有無漏水。其檢查方法是：滴水于外環上，如有漏水應修復。內密封罩失圓過大或被磨穿應換新件。

（3）檢查外密封環是否失圓，工作時是否與內密封罩和密封膠圈碰撞。

（4）檢查密封膠圈是否完整，密封殼體內密封彈簧的壓力是否一致。壓力不一致，會造成密封壓環偏磨、偏接觸，使氈環壽命縮短，容易進水。

（5）后軸彎曲變形其擺差超過0.8 mm時，應在壓力機上校正至標準。每次檢修都應進行全面檢查、修理。

（6）平時使用中，應盡量減少拖拉機急轉彎，防止后軸彎曲變形而損壞最終傳動密封裝置。

4 平衡臂斷裂

4.1 常見原因

擺動軸與小軸套之間卡死，不能相對轉動，即擺動軸不起擺動作用，二者與外平衡臂成為一體，當拖拉機在不平路上行駛時，內外平衡臂不能靈活地相對轉動壓縮臺車平衡彈簧，從而使平衡臂擺動軸孔處承受很大的沖擊力，時間長了便會斷裂。具體的原因是：①在修理時沒有嚴格按要求處理，常認為二者間隙越小越好。這樣裝配后，擺動本來就很不靈活，再加上拖拉機工作時又易進土進水，更使其生銹直至卡死。②大量泥土進入大小平衡臂彈簧之間，將其堵死，使之無法起調節緩沖作用。

4.2 預防措施

除在裝配時要注意間隙外，使用中應觀看4組臺車的內外平衡臂是否能隨地形起伏而靈活相對擺動，如發現有卡死跡象應及時加以排除，否則極易導致斷裂。在使用過程中要經常清理堵在平衡臂彈簧內的泥土。