中國工程的漣漪與機遇

新加坡前沿新聞網11月9日文章，原題：中國如何通過海外基礎設施創造新機遇中國在非洲和拉美的投資廣受歡迎和贊譽，原因之一是把重點放在修建鐵路、公路和橋梁上。這不僅對當地人有利，也成為北京權力和影響力的鮮明展示。它們橫跨亞洲、南美和非洲的廣袤大地，將礦山與港口、城市與農村、工廠與原材料相連。

筆者穿越尼泊爾的安納布爾那山時，導游說中國人出資、修建了那個偏遠地區的一條公路，從而把相距遙遠的村落和社區相連。筆者知道，英法和其他歐洲援助者也提供大量資金用于尼政府的預算支持、扶貧項目等。但給尼泊爾人留下最深印象的，無疑是中國。

在世界各地，中國人已經修建、正在修建并計劃修建的基礎設施規模前所未有，它們不但為工程的直接參與者創造機遇，還間接地為得益于“漣漪”效應的公司和個人創造新機遇，因為新修公路帶來更多交通和生意，鐵路線打開了以前因太遠而令許多企業鞭長莫及的市場。

雖然承建的中國公司常自帶工人，但大型基礎設施項目總是需要當地人工的。這意味著就業機會，還有為那些工人供應吃穿住等一切東西的機會。此外，當地還有機會向中國公司供應原材料、食品、建筑材料及其他服務和商品。專業機械設備可運自中國，但仍有許多產品和技能只能在當地購買。中國人也不可能包攬一切，其他公司總是有機會向大型建筑項目提供服務。因此，中國項目到來，往往促使當地公司考慮調整業務，以利用大項目到來后出現的變化。▲

（作者梅林·萊恩漢，陳俊安譯）