擋板對四模塊可調進氣道特性的影響

李永洲，張蒙正，路媛媛，南向軍

（西安航天動力研究所，陜西西安710100）

擋板對四模塊可調進氣道特性的影響

李永洲，張蒙正，路媛媛，南向軍

（西安航天動力研究所，陜西西安710100）

針對RBCC發動機Ma=2.5～7.0寬范圍工作要求，設計了頂板部分可調的四模塊二元變幾何進氣道，并研究了擋板對其總體性能和流場結構的影響。數值計算結果表明：進氣道整個工作范圍內總體性能較優，特別是流量捕獲能力。帶擋板時進氣道流場基本保持了二維特征，不帶擋板時兩側具有明顯的三維特征，壓縮效率降低，流量系數顯著下降。帶擋板時進氣道左/右模塊性能基本相等，不帶擋板時左/右模塊差別明顯，與右模塊相比，左模塊基本保持了二維流動特征，壓縮效率明顯更高。

RBCC；高超聲速進氣道；寬馬赫數；變幾何進氣道

0　引言

火箭基組合循環（Rocket Based Combined Cycle，RBCC） 發動機［1-6］是將火箭發動機和吸氣式發動機有機地組合在一起，具有高推重比和高比沖的優勢。相對TBCC和ATR等其它組合推進系統，RBCC具有更寬的飛行空域、速域以及多種工作模態，尋求適應這種工作要求的進氣道設計方案是其關鍵技術之一。

對工作在Ma=4.0～7.0的雙模態沖壓發動機，由于高低馬赫數時的性能協調相對容易實現，因而普遍采用結構簡單的定幾何方案［7］。但是，隨著工作范圍的拓寬，定幾何進氣道難以滿足寬范圍的性能要求。鑒于變幾何進氣道在寬馬赫數范圍內的性能優勢，一些典型高超聲速飛行器均使用了變幾何結構，如X-43A采用了轉動唇口形式［8］，法國的LEA斜向平移整個唇口板［9］。……