“福船一號”海上風電一體化作業平臺

“福船一號”海上風電一體化作業平臺

“福船一號”海上風電一體化作業平臺由中國船舶及海洋工程設計研究院承擔前期方案和詳細設計、廈門船舶重工股份有限公司總包建造，入級中國船級社，船東為福建福船投資有限公司，首批訂單數量為2艘。

表1 “福船一號”的主要尺度及參數

圖1 “福船一號”效果圖

表1為“福船一號”主要尺度及參數。

“福船一號”是一座自升自航式風電安裝平臺，能夠進行海上7 MW風電裝置吊裝作業，能夠進行海上風電裝置的單樁基礎、導管架式基礎、多樁承臺式基礎的施工，能夠在甲板上進行風電機組葉輪預裝作業，能夠運輸三套風機機組部件或基礎構件或其他工程相應構件及打樁設備至作業現場。

“福船一號”的目標作業海域為福建沿海，也可兼顧我國其他沿海海域、歐洲以及東南亞沿海海域。平臺主要由船體、四個樁腿和升降系統組成，甲板面積約2 500 m2，具備充分的布置和操作空間。主吊機為繞樁吊，將起重作業時受樁腿的影響降至最低，充分發揮起重機的功能，同時將起重機的實際吊距損失也降至最小。主吊最大起重能力1 000 t，最大吊高110 m（甲板以上），滿足5 MW風機的整體安裝要求和7 MW風機的分體安裝要求，兼顧大口徑單樁的吊裝和打樁需求。另外一臺輔吊機最大起重能力為200 t，用于輔助性裝配工作或者從其他輔助船上吊卸較小風機設備。

“福船一號”通過配備的DP1系統，可以在海上實現快速就位，提高海上作業效率和安全性。依靠尾部兩臺全回轉舵槳驅動，平臺可短距離調遣轉場，達到約6 kn航速的能力。平臺配備液壓插銷式升降系統，單樁舉升/支持載荷4 000/6 000 t，平均升船速度12 m/h，下樁速度24 m/h，作業可變載荷3 600 t，自存可變載荷2 800 t，可抵御58 m/s風速的惡劣海況，具備較強的海域生存能力。該船總體設計體現了安全、高效和環保的設計理念。

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 海工部）

10.19423/j.cnki.31-1561/u.2016.05.110