輪邊減速器新型氣動壓機的研究及應用

梁啟林，何鋒剛，官高翔

（陜西漢德車橋有限公司西安分公司，陜西 西安 710201）

輪邊減速器新型氣動壓機的研究及應用

梁啟林，何鋒剛，官高翔

（陜西漢德車橋有限公司西安分公司，陜西 西安 710201）

∶為了提高車橋輪邊減速器的裝配質量及裝配效率，采用壓縮空氣作為動力源設計了一款新型的在線壓機。重點介紹了輪邊減速器新型氣動壓機的設計思路、工作原理及使用方法。通過實際應用，有效避免了O型密封圈和車輪螺栓螺紋的損傷，并提高了生產效率。

∶壓機；氣壓傳動；工裝；輪邊減速器

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.076

CLC NO.: U466Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)09-221-02

引言

我公司批量生產的某款大噸位車橋的輪邊減速器殼與輪轂之間有兩道O型密封圈，如圖1所示。由于O型密封圈的存在，在裝配時，需要很大的壓力。原先的方法是：用氣扳機交替擰緊車輪螺栓上的2個工藝螺母，迫使輪邊減速器總成作直線運動，來實現裝配。此方法主要有以下缺點：（1）兩個螺母的擰緊不同步，容易夾傷O型密封圈；（2）過程繁瑣，如果操作不當，容易造成車輪螺栓螺紋的損壞。針對以上問題，經研究，設計了一種新型的壓機，解決了上述的問題，并且提高了裝配的效率。

圖1　車橋輪邊結構圖

1、壓機方案分析

如圖2所示，在裝配時，首先將組裝好的輪邊減速器總成，吊運到流水線與橋殼中心大致重合，然后將輪邊減速器總成孔位對正并穿過車輪螺栓，再將其平穩的壓裝到輪轂上。為了實現平穩壓裝的功能，我們進行了如下分析：

（1）選擇合適的動力裝置[1]。與液壓傳動相比，車橋裝配線壓縮空氣獲取方便，使用壓縮空氣作為動力源，可以減少空間及成本損耗。

（2）設計恰當的卡扣機構。由于車橋輪邊的空間比較緊湊，直接使用剛性卡爪，無法完成壓機的安裝。經過對車橋輪邊結構的分析得知，上、下兩個制動蹄的交匯處，沿徑向方向無其他零件干涉，且空間較大，因此，我們選擇在此處設計一個伸縮式卡扣機構[2]，以車輪螺栓的背面作為反作用力的作用點。

（3）設計定位裝置。在確定了卡扣機構的結構和位置之后，需要精確的定位裝置，才能有效保證卡扣機構的滑塊位于車輪螺栓的背面。為此，我們在機架上制作了C型卡箍和U型卡槽，通過與輪邊減速器總成、車輪螺栓的配合完成壓機的定位。

2、工作原理及應用

圖2　壓機工作示意圖

圖3　氣路原理圖

輪邊減速器總成壓機，主要有動力輸出裝置、定位裝置、卡扣機構、機架、操縱閥五部分構成。其中定位裝置由C型卡箍和鑲嵌了防護材料的U型卡槽組成，如圖2所示。在使用時，先將C型卡箍落在輪邊減速器殼上作為粗定位，再將U型卡槽套在車輪螺栓上作為精定位，以提高定位的精度和效率。卡扣機構由導軌、滑塊、單作用彈簧氣缸組成。在執行壓裝操作的時候，氣缸帶動滑塊在導軌內伸縮，使滑塊擋在車輪螺栓的背面，實現卡扣工件的目的。

圖4　伸縮式卡扣機構

結合圖3和圖4簡述壓機的操作過程[3]如下：

（1）滑動二位三通閥使卡扣機構的滑塊處于狀態B的位置；

（2）利用定位裝置將卡扣機構放置在上、下制動蹄的交匯處；

（3）反向滑動二位三通閥，使卡扣機構的滑塊處于狀態A的位置，此時壓機被安裝在了車橋上；

（4）然后轉動三位四通閥，由重型氣缸推動輪邊減速器總成運動完成裝配過程；

（5）再次操作三位四通閥和二位三通閥，從車橋上將壓機取下。

3、結語

新型壓機的應用，不但從根本上杜絕了裝配過程中O型密封圈及車輪螺栓螺紋的損壞，而且優化了裝配過程，生產效率明顯提高。新型壓機的設計思路，為車橋生產線裝配壓機的設計提供了參考。據此思路進行適應性設計的壓機，已成功應用到了我公司其他車橋產品的裝配中，并取得了良好的效果。

[1] 田鐵錚.氣動技術簡要描述及其在生產中的應用[J].科技風, 2010(7):265.

[2] 陳宏鈞.機械加工工藝裝備設計員手冊[M].北京:機械工業出版社,2008.

[3] 左健民.液壓與氣壓傳動（第4版）[M].北京:機械工業出版社,2011.

The Research and Application of New-type Pneumatic Press for Rub Reduction Assembly

Liang Qilin, He Fenggang, Guan Gaoxiang
(Shaanxi Hande Axle Co., Ltd , Shaanxi Xi'an 710201)

In order to improve the quality and efficiency of axle hub reduction assembly, designing a new-type online press using compressed air as power. This article focuses on the design idea, working principle and application method of new-type pneumatic press. After practical application, the damage of O-ring and thread of wheel bolts are rejected, and increase production efficiency.

press; pneumatic power; technological equipment; hub reduction

∶U466

∶A

∶1671-7988 (2016)09-221-02

梁啟林（1988-），男，助理工程師，就職于陜西漢德車橋有限公司，主要從事車橋售后技術支持。