北方國際干散貨運價指數走勢分析（2016年7月）

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2016年7月份共發布21次，指數值在前半月緩慢上漲，后半月回落至月初水平。

進入7月以來，煤炭運價整體保持平穩，糧食運價快速攀升，金屬礦石運價同樣延續漲勢，TBI在7月1日至5日連續上漲，漲幅為6.92%。隨后，煤炭和糧食運價延續溫和上漲態勢，金屬礦石運價沖高回落，TBI在7月6日至19日呈現先跌后漲態勢。7月20日至月末，煤炭及糧食運價出現回落，金屬礦石運價跌勢不改，TBI持續下跌并最終報收于473.63點，相比6月30日（6月最后一個發布日）上漲11.74點，漲幅為2.54%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）前半月持續上漲，后半月沖高回落，指數值最終報收于351.07點，累計上漲16.68%。前半月，國內煤炭供應趨緊，澳東煤炭出口運輸較為活躍，市場運價水漲船高。巴拿馬型船市場需求增加，帶動市場運價快速攀升，澳大利亞達林浦至天津航線運價一度突破年內高位并于7月19日達到月內最高點，比月初上漲近45%。太平洋地區海岬型船運價同樣上漲明顯，海波因特至天津航線運價于7月18日達到月內最高點，累計上漲近20%。隨后，煤炭運輸需求有所放緩，前期運價過快上漲的勢頭受到抑制，其中：巴拿馬型船市場較為清淡，成交明顯有所減少；澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內高位累計下跌超16%。海岬型船市場運價跌勢較緩，海波因特至天津航線運價月末相比本月高位累計下跌近7%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）本月上中旬持續攀高，月末略有回落，指數值最終報收于445.71點，累計上漲7.31%。南美糧食出運緩慢減少，美國大豆出運旺季逐漸到來，糧食市場運輸需求整體上漲，給市場運價帶來良好支撐。月初，南美地區糧食貨盤成交活躍，南美至天津航線運價于7月5日升至月內最高點，累計漲幅超11%。美灣地區不斷有空放運力前往，而太平洋地區運力偏緊，美西糧食成交升溫，美灣至天津航線以及美西至天津航線運價月初均保持上漲勢頭。隨著南美糧食出運減少，南美至天津航線運價在本月中下旬振蕩回落，月末相比月內高點累計小幅下跌近1.6%。相比之下，北美糧食貨盤成交總體穩定，美灣至天津航線運價于7月21日升至月內最高點，比月初上漲超8%；美西至天津航線運價于7月22日升至月內最高點，比月初上漲近8.5%。臨近月末，運力供給增加拖累運價上漲，加之受國際油價下跌的影響，美灣至天津航線以及美西至天津航線運價月末相比月內高點均下跌近2%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）月初延續漲勢，隨后持續振蕩走低，指數值最終報收于624.10點，環比下跌6.77%。鐵礦石方面，國內鋼材市場需求不振，抑制鐵礦石進口需求，市場運價上漲態勢難以為繼。澳洲礦商月初集中成交小幅推高海岬型船運價，隨后受到市場成交清淡和國際油價下跌的雙重影響，海岬型船運價回落明顯，澳大利亞西部至中國北方航線運價月末相比月初高位下跌近6%，巴西圖巴朗至天津航線運價月末相比月初高位下跌超5.5%。鎳礦石方面，內貿航線港口壓港導致外貿運輸市場運力供給減少，太平洋市場鎳礦石貨盤同樣有所增加，推高市場運價。菲律賓蘇里高至天津航線運價本月連續上漲，漲幅超8.5%；印尼蘇拉威西至天津航線運價本月上漲近0.4%。

（天津國際貿易與航運服務中心）