履帶式拖拉機(jī)的常見(jiàn)故障與排除

一、轉(zhuǎn)向離合器打滑

1.轉(zhuǎn)向離合器打滑的原因

（1）轉(zhuǎn)向離合器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其摩擦片變薄，被動(dòng)片露出鉚釘，而使轉(zhuǎn)向離合器打滑。

（2）轉(zhuǎn)向離合器的主、被動(dòng)片間有油污，產(chǎn)生打滑。因后橋殼體左右隔板密封條破損或裝配不當(dāng)，使中央傳動(dòng)的齒輪油進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器室，或因后橋殼體上的回油孔堵塞，使最終傳動(dòng)齒輪室的油進(jìn)入離合器室，或向轉(zhuǎn)向離合器分離軸承注入的黃油過(guò)多，溢出的油脂沾污了轉(zhuǎn)向離合器摩擦片。

（3）轉(zhuǎn)向離合器彈簧彈力不足，產(chǎn)生打滑。轉(zhuǎn)向離合器彈簧彈力不足，使主從動(dòng)盤(pán)不能壓緊產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧彈力不足的因素有：彈簧短、彈簧材質(zhì)低劣、熱處理不符合要求；由于轉(zhuǎn)向離合器長(zhǎng)時(shí)間打滑，產(chǎn)生的高溫使彈簧退火變軟，當(dāng)大彈簧高度小于120毫米，小彈簧高度小于101毫米時(shí)必須立即更換，且大彈簧與小彈簧要同時(shí)更換。

（4）轉(zhuǎn)向離合器主動(dòng)片磨出溝痕，被動(dòng)片變形或燒損，產(chǎn)生打滑。

（5）履帶式拖拉機(jī)使用操縱不當(dāng)。如長(zhǎng)期偏牽引作業(yè)、操縱桿不拉到位、制動(dòng)器踏板踩得過(guò)早、轉(zhuǎn)向離合器經(jīng)常處于半分離狀態(tài)工作等，使摩擦片過(guò)早磨損而產(chǎn)生打滑。

2.轉(zhuǎn)向離合器打滑的預(yù)防

（1）操縱拖拉機(jī)、拉動(dòng)操縱桿應(yīng)緩和，放松時(shí)應(yīng)平穩(wěn)。

（2）使用拖拉機(jī)的過(guò)程中，盡量減少拉動(dòng)操縱桿的次數(shù)，及時(shí)排除拖拉機(jī)跑偏，以防加劇一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器的磨損。

（3）拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)先將操縱桿拉到全程，然后踩下制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，應(yīng)先松開(kāi)制動(dòng)踏板，再放開(kāi)操縱桿。

（4）使用中，應(yīng)注意不使中央傳動(dòng)齒輪室和最終傳動(dòng)齒輪室的齒輪油竄入到轉(zhuǎn)向離合器。每班工作結(jié)束后，應(yīng)打開(kāi)隔離室的放油螺塞，放出中央傳動(dòng)齒輪室滲漏出來(lái)的齒輪油。

（5）正確拖掛農(nóng)機(jī)具，嚴(yán)禁偏牽引，盡量避免在重負(fù)荷下轉(zhuǎn)向。

（6）按時(shí)檢查操縱桿。一般拖拉機(jī)累計(jì)工作50～60小時(shí)就應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)予以調(diào)整，使其保持正常的工作狀態(tài)。

二、自動(dòng)跑偏

1.自動(dòng)跑偏的原因

（1）傳遞到兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的力矩不相等，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同。①一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器操縱桿調(diào)整不當(dāng)，其自由行程太小或沒(méi)有自由行程，轉(zhuǎn)向離合器處于半分離半接合狀態(tài)；②轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)進(jìn)油，離合器片上沾有油污而打滑；③轉(zhuǎn)向離合器摩擦片燒損；④轉(zhuǎn)向離合器彈簧彈力變?nèi)酰瑫?huì)出現(xiàn)其一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使機(jī)車(chē)向轉(zhuǎn)速低的一側(cè)偏轉(zhuǎn)。

（2）運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)履帶板出現(xiàn)速度差。①兩側(cè)履帶板銷(xiāo)孔和履帶連接銷(xiāo)磨損不一致，磨損嚴(yán)重的一側(cè)履帶板節(jié)距變大，這樣就會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)同一個(gè)角度的兩側(cè)履帶板，行走的距離卻不相等；②兩側(cè)履帶板松緊度不一致，松動(dòng)一側(cè)的履帶在驅(qū)動(dòng)輪上打滑，當(dāng)履帶和驅(qū)動(dòng)輪磨損嚴(yán)重時(shí)，行駛中還會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象；③機(jī)車(chē)行駛時(shí)，兩側(cè)履帶板所接觸的土壤面積、土壤的軟硬及干濕程度不同；④機(jī)車(chē)偏牽引時(shí)，兩側(cè)履帶板所受的負(fù)荷不相同，會(huì)使某一側(cè)履帶的附著力發(fā)生變化。

2.自動(dòng)跑偏的預(yù)防

（1）保證轉(zhuǎn)向離合器經(jīng)常處于完好狀態(tài)，使兩驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速相等。

（2）隨時(shí)注意檢查履帶板孔與連接銷(xiāo)子的磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予更換，盡量使兩側(cè)履帶板的節(jié)距相等。可采用在兩側(cè)履帶板塊數(shù)相等的情況下測(cè)量履帶總長(zhǎng)度，視其情況左右對(duì)調(diào)部分履帶板，使兩邊履帶的總長(zhǎng)度相等。

（3）正確調(diào)整左右兩側(cè)履帶的張緊度；將磨損的驅(qū)動(dòng)輪換邊使用，消除履帶與驅(qū)動(dòng)輪的滑移。

（4）合理調(diào)整農(nóng)具在拖拉機(jī)上的掛接點(diǎn)，牽引點(diǎn)應(yīng)通過(guò)拖拉機(jī)的縱向?qū)ΨQ(chēng)線(xiàn)，使兩側(cè)履帶負(fù)荷一致。

（5）避免長(zhǎng)期使用一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器，使兩側(cè)行走系統(tǒng)磨損盡量一致。

三、前梁斷裂

1.前梁斷裂的原因

（1）拖拉機(jī)高速越過(guò)壕溝、障礙物以及在崎嶇不平的道路上高速行駛或高速急轉(zhuǎn)彎，使前梁受到劇烈的振動(dòng)和很大的沖擊力而斷裂。

（2）拖拉機(jī)履帶經(jīng)常掉軌，特別是機(jī)手用倒車(chē)或前進(jìn)加轉(zhuǎn)向強(qiáng)制復(fù)軌，履帶張緊使導(dǎo)向輪拐軸孔處受張緊作用導(dǎo)致前梁斷裂。

（3）拐軸軸頸和大軸套、小軸套潤(rùn)滑不良，或拐軸與軸套嚴(yán)重磨損，致使拐軸卡滯不能擺動(dòng)或拐軸在軸套中曠動(dòng)，導(dǎo)向輪的張緊緩沖裝置不起作用，受沖擊載荷時(shí)，沖擊力直接作用于前梁的拐軸孔處，致使前梁在拐軸孔處斷裂。

（4）車(chē)架變形或固定前梁的螺栓松動(dòng)，使前梁受附加載荷而斷裂。

（5）緩沖彈簧彈力不足，緩沖作用減弱或失去緩沖作用，導(dǎo)致前梁受沖擊載荷作用時(shí)易斷裂。

2.前梁斷裂的預(yù)防

（1）使用中機(jī)手應(yīng)正確操作，嚴(yán)禁高速、急轉(zhuǎn)彎，越過(guò)溝壕、障礙物時(shí)，要緩慢行駛。

（2）及時(shí)調(diào)整和復(fù)位履帶的張緊度，防止履帶脫軌。

（3）保證導(dǎo)向輪拐軸套處潤(rùn)滑良好，當(dāng)拐軸在套內(nèi)銹死或卡死時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并更換嚴(yán)重磨損或損壞的軸套及拐軸。

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查前梁固定螺栓的緊固情況，鉚緊松動(dòng)的鉚釘或用高強(qiáng)度螺栓連接，擰緊前梁螺栓等。

（5）及時(shí)調(diào)整緩沖彈簧的長(zhǎng)度，張緊彈簧的預(yù)壓長(zhǎng)度為260～265毫米。

（黑龍江省賓縣勝利鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)服務(wù)中心 安宏偉 郵編：150400）