新時期基層思想政治工作面臨的挑戰、機遇與對策研究

林潔冰

中圖分類號：D641 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2016）08-000-02

摘 要 新時期下，高速公路收費站工作面臨更多的挑戰，對于工作效率、工作態度的要求更高，基層工作人員是否具備相應的工作能力和思想狀態，關系到高速路管理維護整理效能。文章從實際出發闡述了高速路收費站思政工作面臨的實際情況，并分析工作中的一些問題與產生原因，最終提出思政工作開展對策的建議。

關鍵詞 高速收費站 基層思政 挑戰 對策

據我國交通運輸部和國家統計部門相關數據顯示：至2015年末全國公路總里程457.73萬公里，比上年末增加11.34萬公里。高速公路里程達12萬公里，相較于2012年末增長24.7%。在經濟與科學技術發展的推動下，我國高速路正處于并還將長時間處于大規模且快速建設階段，大量公路竣工后，增加了高速路運營與管理工作量，在社會、工作崗位、人員組成等因素的變化下，使基層人員的思想政治狀況出現一些客觀變化。因此，必須以新時期高速路收費站面臨的實際環境為基礎，分析并研究思想政治工作的對策，保障基層隊伍工作能力。

一、高速路收費站思政工作面臨的挑戰與機遇

（一）挑戰

現代交通工具增多，交通需求量加大，導致高速路車輛徑流量增加，收費站單位時間內的工作量增大，持續工作時間也相對較長，工作環境相對艱苦，容易激發思想問題。廣佛高速是廣州通往粵西的重要通道，車流一直居高不下，工作在一線的工作人員工作強度高，工作壓力大，造成了人員流動性較大。因此，在工作隊伍建設方面，需要充分根據當前時代的特點，把握工作人員素質可能出現的不足，預見并防范人員素質的缺失和變化，而現代人思想受影響的因素較多，思想問題也將表現出多種特點，要有效地開展思政工作，無疑是一大挑戰。此外，思想政治工作需要長時間地堅持并進行效果保護，判斷和肯定短時間內工作效率并非是評價的唯一內容，還需要研究出長期實踐和鞏固工作的方案。

（二）機遇

在一定的社會條件下，收費站思政工作擁有改變和升華的契機，能夠轉變傳統工作局限，提高工作效率。一是網絡信息化技術的出現，改變原有部分收費站通訊不便的情況，利用網絡可以進行思政工作形式、內容、流程等各個方面的調整，搜集全國范圍內先進單位的工作實例，對本單位思政工作進行調整。二是有關“人性化”等相關先進理論的出現，本身就是以工作人員切身體會和利益為主，主張和諧管理模式的構建，在充分考慮和分析工作人員所思所想之余，更容易發現思想問題，并結合日常管理完成思政工作。

二、思想政治工作問題與原因

（一）思想問題反復

在工作中發現諸如相對消極的工作態度、自卑心理、過度煩躁等思想問題較難獲得攻堅，在基層隊伍中反復出現，導致工作效率低、工作質量差、服務意識不到位等，不僅削弱了了應有的效能，也樹立了負面的崗位形象，與收費站發展和功能定位相背離。究其原因，思想問題的產生和存續概因工作環境、生活環境不符合個人訴求，或者產生與個人期望值相差較大的情況，而思想政治工作的開展的過程中，片面地進行宣傳教育，而并未深層剖析問題因由，沒能對癥下藥也就收效甚微，問題反復在所難免。

（二）思政工作力量薄弱

收費站一般地外較為偏僻的地方，營運管理規范的要求，目前收費站人手也較為緊張，平時既要完成日常的工作任務，而思政工作一般都是落在站長或各班組長身上，這就導致思政工作的力量過于薄弱。工作的內容、形式等難以獲得創新，因為收費站的事務性工作量大，造成管理上無充分的精力和能力進行思索和完善，直接導致了思政工作的方法滯后，至今仍常見空洞的宣傳、開會講座等，流于形式，浪費時間。思政工作需要搜集基層工作人員的表現和訴求，然而工作力量不足導致了信息采集與分析過少，難以形成普遍性的規律總結，沒有辦法真正掌握思政工作的要點。

（三）思政工作過于孤立

對思想政治工作重視程度不足，制度建設方面并未將相關的工作標準、內容納入其中，思政工作沒有硬性的制度遵守，尤其是在下班、休假之余的“業余時間”，思政工作本著不干預基層人員生活的原則，放棄了重要的實施環節。企業、單位、崗位文化建設存在較大的不足，所設立的內容和發展方向與基層人員的內心訴求和價值認同不符，導致向心力不濟，而思想形態出現不統一的散漫式發展。另外，由于廣佛高速是廣東省最早的一條高速公路，存在基層隊伍人員年齡跨度較大，不同年齡階段的三觀具有客觀差異性，導致思政工作存在年代性偏頗，故而不能獲得所有基層人員的理解。

三、思想政治工作對策

（一）做好職業教育

收費站屬于是社會服務類的崗位，工作人員職業能力和職業素質，關系到其工作的自信心和駕馭崗位的工作效率，因此職業教育應當被包含于思政工作當中，主要是職業道德操守的塑造，通過制定崗位規范制度、設計工作績效評定標準等約束日常工作的態度。在工作中，鼓勵內部相互學習和討論，緩解工作壓力，建立良性的人際關系和工作氛圍。

（二）加強宣傳教育

宣傳教育雖然傳統，卻是思想政治工作較為有效的方式方法，繼社會主義精神文明建設不斷推進，宣傳教育擁有更多的可選性內容，如真人軼事，樹立身邊典型人物事跡，抵御各種不良風氣和行為習慣。各收費站、各部門以及各班組之間多開展各種實踐活動，例如技能比拼、勞動評比、知識競賽等，不僅能夠豐富業余生活，調節基層隊伍氣氛，同時還能夠適時進行宣傳教育，擴大宣傳覆蓋范圍。

（三）結合崗位文化

崗位文化的建設，是要建立符合基層人員訴求，并受基層人員認同的文化價值體，崗位文化的意義在于體現工作團隊的集體意志，為基層工作、生活指明方向、劃定界限。“愛崗敬業”一類的思想理念類宣傳，只能是最為基本的崗位文化表現，新時期的文化表現應當更多的集中在實踐方面。利用相關的雜志刊物進行文化宣傳，提高基層思想覺悟，并熏陶其價值取向；鼓勵崗位文化的傳承，打造工作單位歷史背景，包括工作量、工作成果、工作榮譽等大量的歷史信息，獲得更多的追溯感。

（四）發揮組織優勢

發揮班組、黨團支部的積極作用，基層領導類人員積極踐行領導、指揮、監督、表率的職責，組織本部人員參與學習和爭優活動中去，并且針對一些基層思想政治問題，采取談心溝通的辦法，給予基層人員更多的關心，深入了解問題的根源，再采取針對性的辦法解決問題。尤其是黨團員，自身具備扎實的心理素質和較高的思想覺悟，應配合基層領導完成各類工作，做好一般工作人員和組織、單位之間的溝通連接工作。

（五）貫徹以人為本

思想問題的產生，一般是由于個人在工作中的歸屬感、責任感、幸福感缺失而導致的，以人為本理念正是要充分考慮基層工作人員的切身事宜，實現思政工作的廣泛、有效開展。首先是要建立民主制度，允許基層人員發表言論，并建立有效的信息搜集渠道，及時了解基層問題、意見和建議，制定對應措施，讓基層人員消除“被邊緣化”的想法。其次是在崗位管理、評價指標、領導選任等各個方面，多考慮基層意見，真正意義上做到管理層與基層之間的推心置腹，增加基層參與單位決策的機會，就是提高其責任意識和歸屬感的最佳辦法。三是多深入基層了解生活、工作情況，任何決策的制定必先考慮基層感受和執行難度，絕不做不科學的決策。

四、結語

組織內部和管理層在思想政治工作中固然扮演了相當重要的角色，但基層工作人員本身的覺悟和自我學習、提高的能力才是最為基礎的，因此還需要在強化教育管理的基礎之上，鼓勵和帶動基層工作人員進行自我約束和自我養成。作為集高速公路的服務與管理為一體的工作單位，收費站本身就具備艱苦的崗位特點，因此在選用人員時必須更為嚴苛。

參考文獻：

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