水電站交通洞通風(fēng)除霧過程的模擬分析

趙　兵，　唐國(guó)峰，　崔志剛，　魯恩龍，　高　翔，　劉錦程

(國(guó)網(wǎng)新源黑龍江牡丹江抽水蓄能有限公司， 黑龍江 牡丹江 157099)

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水電站交通洞通風(fēng)除霧過程的模擬分析

趙兵，唐國(guó)峰，崔志剛，魯恩龍，高翔，劉錦程

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為解決水電站進(jìn)廠交通洞成霧問題，保證交通安全，以蒲石河水電站進(jìn)廠交通洞為研究對(duì)象，依據(jù)能量守恒原理建立數(shù)學(xué)模型，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)設(shè)定邊界條件，利用Fluent軟件模擬交通洞起霧狀態(tài)下，風(fēng)流與交通洞熱濕量傳遞交換過程，通過風(fēng)量調(diào)節(jié)，獲取風(fēng)量對(duì)交通洞溫濕度分布的改變情況，研究發(fā)現(xiàn)：交通洞起霧原因?yàn)榭諝馀c交通洞巖體進(jìn)行熱濕交換，使溫度下降至露點(diǎn)溫度，相對(duì)濕度上升至100%，水蒸氣凝結(jié)為液態(tài)析出，從而在交通洞內(nèi)成霧，模擬結(jié)果顯示，增大通風(fēng)量可縮短交通洞壁面與空氣的熱量交換時(shí)間，減小空氣溫度下降梯度，使空氣在交通洞內(nèi)達(dá)不到露點(diǎn)溫度，阻止霧的形成。該研究驗(yàn)證了交通洞通風(fēng)形式的可行性。

濕度； 溫度； 熱量傳遞； 交通洞； 通風(fēng)； 霧

0　引　言

自然界中，空氣中懸浮的大量水滴或冰晶微粒的乳白色集合體，使水平能見度距離降至1 km以下時(shí)稱為霧。進(jìn)廠交通洞是地下水電站重要的運(yùn)輸通道，由于地下水電站進(jìn)廠交通洞內(nèi)與大氣環(huán)境具有較大溫度差異，同時(shí)通過交通洞的自然風(fēng)含濕量較大，所以使進(jìn)廠交通洞內(nèi)出現(xiàn)起霧現(xiàn)象，從而影響交通安全，腐蝕交通洞內(nèi)構(gòu)筑物[1,2]。……