那個年代的向往

王宇+花卷+王鋒+++博

這輛Jetta A2是2002年生產的8V發動機車型，雖然不是傳說中的20V發動機，但是好在年代較近，以至于我能留到今天。要知道，如今多少黃標Jetta被遷黑甚至報廢。捷達改MK2，這其中的樂趣除了改裝，還有淘配件。在市場上淘，在廢車場淘，而掏件的宗旨必須是made in Germany而且要"西德"制造。理由很簡單，比如國產尾燈用不了多長時間，燈罩就會發白，而德國貨，即使是從廢車場撿回來的尾燈，用毛巾擦拭后，燈罩依然保持了原色。這種淘配件無疑是一個艱難的過程，但是其中的樂趣和成就感毋庸置疑。我接手這輛車后將它重新整理翻新，使它煥發了又一春。整車保留原廠配置，用心去整理每一個細節，外觀及內飾均已更換純德部件，使其更加完整。年幼時，懷揣著VW的夢想走到現在，終于可以在這輛老車上實現自我超越，每天駕駛著這部老車行駛在北京的大街小巷，內心充滿著無比的興奮和喜悅，在這充斥著各種奔馳寶馬的年代，我覺得駕馭著它疾馳在路上才更有樂趣。我將繼續

用更多的時間和精力使它更加完美，將經典延續下去。Jetta A2可以說是中國人最熟悉的Jetta轎車，1991年Jetta A2作為一汽與德國大眾集團的合作結晶，在長春投產下線。很快這輛德國小車風靡全國。硬朗大氣的外觀，相對平實的價格，以及出色的質量，都幫助Jetta A2在國人中贏得了超乎想象的口碑。創造了持續暢銷數十年的業界神話。

隨著技術的更新，一汽-大眾也對Jetta A2進行了數次改進，引進5速手動變速箱與20氣門1.6升發動機，之后又率先引進了ABS系統等等。Jetta在國人心中已經成了皮實、耐用的典范，這是其它任何車型都無法超越的，民間有那么句話廣為流傳“開不壞的捷達，造不爛的桑塔納”；當然還有反面教材“修不好的切諾基。”

欣賞一臺老車的其中一個樂趣便是當你看到它時，可以想象當時發生在它身上的各種故事，承載著歡聲笑語，悲歡離合，歲月留下的痕跡散落在各個角落，它像個看透了紅塵的老者，用非語言的方式訴說著。那些個年代沒有強大的車身結構，沒有觸手可及的大屏中控，甚至沒有合理的儲物空間，唯一的娛樂設備是并不怎么清晰的半導體，當然你喜歡手動車窗的話，也可以勉強算是。除此之外只有方向盤和路面，簡單、純粹的駕駛感傳達到我的視覺，聽覺，觸覺。

現如今的汽車用個四五年就扔掉并不覺得有任何可惜和不舍，因為它是工業發展的前端，它帶給我們的只是始終如一的駕駛感受，我們只是日復一日的加油，保養，加油，保養。等到有一天看到某個品牌又出了新款，又會覺得它是那么的過時。這些老家伙帶給我們的是一種情感，對于上個時代的情感，這種情感永遠不會過時，我覺得這也是很多復古玩家的想法吧，這是一種精神，對自己沒有出現的那個年代的向往。

雖然國家政策取消了強制報廢這一制度，但是限制尾氣排放標準卻日益嚴格，雖然這些老家伙的狀態依舊良好，但是真不知道它們還能再跑多久，不知道以后會不會只能在汽車博物館里告訴兒子，這是你爹當年開的車。就趁著我還年輕，還輕狂，趁我還有閑暇時間對這些別人眼里的“破車”抱有熱情的時候，讓我多為他們留下一些照片，一些略帶矯情的感概。