大塊頭擁有“大智慧”

中國卡車公開賽（CTR）作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，是國家體育總局、中國汽車運動聯合會和國際汽車運動聯合會（FIA）合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，至今已有14年歷史。在14年風雨里程之中，中國卡車公開賽經歷了由競技賽、越野賽到場地競速賽的轉型升級“三級跳”，每一次升級都是賽會的大步跨越，每一次轉型都是品牌的顯著提升。

在繼6月份成都站首站比賽之后，大賽車、大震撼、大夢想的賽事定位便成為卡賽圈內的口頭禪，玲瓏輪胎中國卡車公開賽2016賽季廣東站于9月10-11日在肇慶廣東國際賽車場再次展開第二輪火爆激戰。

廣東站共有13個車隊、19臺賽車、19名賽手參加角逐。根據首戰成都站的經驗，參賽車隊對各自賽車都進行了針對性的專業改裝和性能提升，因此競爭更加激烈。在廣東站的比賽現場，中國漂移女神吳冰、臺灣車手賴義輝、香港Xmen漂移車隊隊長徐家杰以及隊友蕭卓濤為現場觀眾帶來火爆的漂移表演，將現場氛圍嗨到頂點。

隨著發車號令，19臺賽車的轟鳴于廣東國際賽車場。兩個回合過后，乘龍汽車隊奪得車隊杯冠軍，亞軍和季軍分屬零公里潤滑油隊和玲瓏輪胎隊；“車手杯”冠亞季軍分別是零公里潤滑油車隊的David Vrsecky、乘龍汽車隊的Adam Lacko和侯紅寧；量產組冠軍被乘龍汽車隊摘得，亞軍和季軍分別是玲瓏輪胎隊、華菱星馬車隊；乘龍汽車隊還衛冕了6×4組冠軍；俱樂部冠軍被安徽駿強賽車俱樂部收入囊中，亞軍和季軍分屬北京優德偉車隊、狼風銳瑟斯賽車隊。

曾經叱咤卡車比賽多年的王利，經過一段時間蟄伏后重回卡車賽場，盡管第一回合中遭遇波折，但在第二回合中發揮出了極高水平，成績僅次于David Vrsecky。在他看來今天的天氣很給力，賽道跑起來給人的感覺很舒服，加上聯合卡車改裝的賽車性能突出，所以才有好的發揮。不過，相比于冠軍David駕駛的TATRA還有提升空間。而且，國外車手的技術和經驗也值得學習和借鑒。

乘龍車隊的Adam Lacko則表示雖然兩個回合都沒有撼動TATRA，但乘龍H7的強勁實力，以及廣東站“全場車隊冠軍”的榮譽讓他對上海站同樣充滿期待，希望下一站繼續向David 發起沖擊。

精彩，來自努力，更來自于實力。此站比賽讓關注中國卡車公開賽的讀者對將與上海進行的第三站比賽充滿期待。大塊頭擁有大智慧的看點必將刷新賽車愛好者的三觀。