2015車壇大事件

文_楊　艷

2015車壇大事件

文_楊艷

車市遇冷，汽車銷量增勢放緩，引來車企官降頻頻；一項項汽車新政出臺，引導著車市新的發展方向，2015年，汽車市場風起云涌。

1　“官降”潮起

2015年上海車展前夕，上海大眾正式宣布對旗下全系車型提供零利率信貸的優惠，同時全系車型均有降價。自此，官降潮拉開了序幕。長安福特、北京現代、一汽-大眾等汽車品牌緊跟其后，相繼由官方通過不同方式降價，上汽通用也不甘示弱，40款車型官降大手筆加入大軍。還有東風雪鐵龍、廣汽豐田……而上汽乘用車則打響了自主品牌官降的第一槍，隨后長城、北汽紳寶、江淮等自主品牌也相繼加入。

在越來越多經銷商虧損的情況下，感受到庫存壓力的車企只好選擇主動官降，以圖改變上半年車市趨冷現狀，但官降收效有限，因為上半年順利完成既定銷售目標的車企并不多。

2　車企反腐

近兩年來的汽車央企反腐工作在2015年3月份達到了高潮，3月中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法，成為首位因腐敗問題落馬的車企一把手。隨后，原東風汽車公司董事長、黨委書記徐平執掌一汽，曾主政過一汽集團的竺延風則入主東風，任東風汽車公司董事長、黨委書記。

汽車企業高管中，職業經理人的變動十分頻繁，但企業一把手卻不會輕易易主，而兩個互為競爭對手的企業一把手換防的事情更是鮮有發生。所以，此次一汽與東風換帥一度被媒體渲染成了兩家企業兼并重組的信號，對國內汽車業的影響力可見一斑。

3　上汽通用與上汽大眾雙雙更名

2015年6月12日，上海通用汽車有限公司發布名稱變更通知函，將公司名稱變更為“上汽通用汽車有限公司”，新名稱的啟用日期為2015年7月1日。繼7月上海通用更名為“上汽通用”之后，12月11日，上海大眾正式宣布更名為上汽大眾，上汽集團品牌影響力進一步提升。

由“上海”到“上汽”，一字之差，上汽此舉意圖很明顯：在合資公司中凸顯自己的地位，讓旗下合資公司更有歸屬感。

4　小排量車購置稅減半

2015年9月30日，財政部、國家稅務總局發布通知，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅。10月1日開始，萎靡了大半年的車市，在這條重磅利好消息的刺激下實現逆襲。10月和11月產銷量均創歷史新高。

此次購置稅減半是自2009年之后，國家實施的第二次汽車救市政策，小排量、渦輪增壓車型成為受益者。可以說，此次救市，讓今年的中國車市成功遠離負增長的漩渦，為全年車市畫上一個完美的句號。

5　二手車電商

2014年中國二手車交易605萬輛，而2015年僅前10個月全國二手車市場累計交易量755.39萬輛，相比上年同期增長3.36%，累計交易額4421.22億元，預計今年二手車交易量有望達到900萬輛，與此同時熱錢涌進二手車市場，融資額度不斷刷新創投消息。人人車、優信拍、車貓網、瓜子等先后獲得巨額融資，二手車電商也成了電商行業最土豪的品類。

可以說二手車的春天是真的來了，而互聯網二手車的春天則有待驗證。誰能在這場混戰中脫穎而出，還需實踐檢驗，畢竟互聯網二手車行業發展時間尚短，都還處于拼命搶奪市場份額階段，未來會有更多挑戰。

6　天津港口爆炸殃及進口車

2015年8月12日晚間，天津港口的巨大爆炸聲讓所有國人心頭一顫，爆炸后的濱海新區的港口滿目瘡痍。而作為目前中國汽車進口的第一大港，進口車也損失慘重，據不完全統計，天津港爆炸事件中受損的進口汽車為2.2萬輛，其中主要受損品牌為豐田、寶馬、大眾、雷諾、現代-起亞、克萊斯勒、捷豹路虎等。時隔四個多月，近日又有報道稱在“8.12”天津爆炸事件中受損的部分品牌進口車，目前正在按照遠低于廠商指導價的售價在市場進行銷售。

對于汽車廠商來說，這突如其來的爆炸是場災難，值得同情。但如果真如報道所稱，事故車輛悄悄流入市場銷售則是對消費者的不負責任，事關商業道德底線，也勢必造成進口車市場亂象叢生。