淺析高速公路中稀漿封層施工方法的具體應用

陳本建

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

淺析高速公路中稀漿封層施工方法的具體應用

陳本建

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

近些年，稀漿封層技術在我國的高速公路工程中得到推廣，這項技術具有快速、省力、節能、無污染等特征，為市場所認可。但是，由于區域環境的差異，該技術的應用呈現出不均衡態勢。本文結合工程實例，探討了其實際應用問題。

高速公路；稀漿封層技術；施工

1 稀漿封層的特性

（1）乳化瀝青與礦料的吸附性與裹敷性。選用陽離子乳化瀝青時，由于瀝青微粒表面攜帶的是正電荷，而濕礦料表面帶有負電荷，相互接觸時，發生異性電荷相吸，使瀝青微粒能夠吸附于礦料表面。在使用稀漿封層技術方面，陽離子乳化瀝青是較為適宜的選擇。而在拌合瀝青乳液和礦料時，瀝青乳液的粘度越低，其流動性也就越好，對礦料的裹敷性能也越好。

（2）稀漿封層與原路面的粘結性。由于稀漿混合料中的含水量較多，因此流動性較好。因此，在攤鋪稀漿時必須保證原路潔凈，使稀漿中的瀝青微粒能夠與原路面上的礦料緊密粘結，甚至滲透到路面縫隙中去，加強相互間的結合。

（3）稀漿封層的耐水性。稀漿封層所使用的礦料細致，其級配則接近細粒式瀝青鹼的級配。且由于混合料很稀，常溫下仍能進行攤鋪，稀漿封層破乳成型之后，其耐磨性能夠與細粒式瀝青鹼相當。

（4）稀漿封層的防水性。稀漿混合料使用的是密級配細集料，拌合后混合料密度高，空隙小，鋪筑后對于路面或基層都具有良好的防水作用，防止地表水的滲透，從而保護瀝青路面。

2 稀漿封層技術應用實例分析

2.1工程概況

白臘坎至黔西高速公路LM-2合同段起點K28+000位于黔西縣中建鄉，終點K56+122.957位于黔西縣韓家店，通過韓家店樞紐互通與息黔高速公路相連接。白黔高速公路LM-2合同段主線全長28.122 957 km，主線路基寬度24.5 m，路面寬度21.5 m。

2.2稀漿封層施工

稀漿封層采用慢裂拌合用乳化瀝青BC-1型，其用量以1.0 kg/m2左右為宜，粒徑3～5 mm，其厚度不宜小于5 mm，確保完全密水。在基層透層瀝青養護完后立即對其進行質量評定，合格后立即進行稀漿封層施工。

一般來說，稀漿封層最低的施工溫度也應當控制在10℃以上，雨天應停止施工。施工前對基層頂面進行檢查，確保干燥、無松散石子方可進行攤鋪。攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應鏟除廢棄。施工期較長，氣溫有較大差異時，應及時調整配方配合攪拌時間，以得到最佳的破乳性能。

鋪筑施工后，注意檢查稀漿封層的表面沒有遺留劃痕，縱、橫接縫處不得出現余料或缺料現象。封層具有與基層表面足夠的粘結力，現場可采用快速行使的重載車在新鋪的稀漿封層上急剎，以檢驗層間的粘結性。

2.2.1施工前準備

稀漿封層施工之前，應對原基層路面進行調查和清潔具體處理措施如下：

（1）修補裂縫

本工程的基層是水泥穩定碎石基層，需要在基層清掃后，在表面上噴灑透層油，如果出現坑洞或裂縫較寬，則應及時修補。

（2）清潔

為確保封層與原路面能夠結合成統一的整體，封層前一定要將原路面沖洗干凈，不得有泥巴、浮土等雜物。

（3）測量劃線

根據稀漿封層攤鋪機的性能要求，確定封層施工的寬度，用石灰劃線，為車前導向做出導向標志。

（4）交通管制

為了保證施工安全，設置交通及限制交通標志，設置安全標識牌和錐型施工柱。

（5）攤鋪機調試

對稀漿封層的攤鋪機進行計量、拌和、攤鋪、行走、清洗等，并對各系統進行調試和標定。

（6）材料的準備

①為了保證施工質量，現場所用礦料必須與試驗室所做試驗材料一致，要檢查礦料的級配、砂當量、含水量、干密度等，使之與試驗室結果一致。

②用作鋪筑的礦料應堆放在潔凈的地面上、不能混入泥土。

③為保證稀漿封層連續不斷的施工，礦料要堆放在離施工現場不遠的地方。

（7）準備機械設備

①配備數量充足、性能良好的機械設備。ZL50裝載機一臺；水車和乳化瀝青罐車各一臺（水車容量應大于稀漿封層車罐容量，乳化瀝青罐應能密封）。

②礦料的裝卸主要靠裝載機來完成，要充分考慮裝載機的高度。

（8）標定攤鋪機計量

施工前對攤鋪機進行嚴格標定，根據適宜的配合比，對礦料、乳化瀝青、水等進行標定，以便進行精確計量。用量控制在1.0 kg/m2為宜，礦料用料粒徑3～5 mm，其厚度不宜小于5 mm，確保完全密水。

2.2.2具體施工步驟

稀漿封層施工工藝如下圖1所示：

圖1　稀漿封層施工流程圖

3 結 語

稀漿封層施工技術的出現，是公路維修養護技術發展的必然，該技術的應用不僅可以有效節省材料與資金，又可以加快施工速度和進程，提高工作效率、產生顯著的經濟效益和社會效益，因而在公路工程中有著廣闊的發展前景。

［1］ 陳慧.張強.稀漿封層施工技術在公路養護中的應用［J］.中國公路，2013，（8）：10.

［2］ 杜亞軍.乳化瀝青稀漿封層施工中常見問題及處理方法［J］.交通世界：建養機械，2010，7（13）：105-106.

［3］ 侯慧娟.微表處和稀漿封層施工的技術要求及質量控制［J］.山西建筑，2012，（15）：150-152.

U416.217

C

1008-3383（2016）09-0060-02

2016-01-21

陳本建（1985-），男，貴州遵義人，中級工程師，主要從事路基路面施工及管理方面的工作。