普通干線公路復合改性劑瀝青路面施工技術

梁開東

（貴州省獨山公路管理段，貴州獨山 558200）

普通干線公路復合改性劑瀝青路面施工技術

梁開東

（貴州省獨山公路管理段，貴州獨山 558200）

以復合改性瀝青混合料為研究重點，分析了復合改性瀝青混合料的相關路用性能，并對復合改性劑瀝青路面的施工技術進行了研究。

復合改性；車轍；施工技術

1 引 言

隨著我國經濟的不斷發展，普通干線公路的承載能力日益達到飽和，特別是重載車輛的不斷增多加劇了公路早期病害的發展程度，特別是瀝青路面車轍病害尤為嚴重和突出。所以這也對干線公路瀝青路面的路用性能提出了更高的要求，在提高瀝青路面高溫穩定性的同時兼顧到瀝青混合料的水穩定性和低溫抗裂性能成為一段時間內發展的主要趨勢。目前在改善瀝青混合料性能發面主要有以下幾個措施：（1）改善瀝青混合料的級配設計，適當增加粗集料比例，采用骨架嵌擠結構；（2）采用改性瀝青，通過瀝青來提高瀝青混合料的模量，從而改善其性能。目前諸如SBS改性瀝青在實際工程中的應用較為廣泛，但改性瀝青的生產工藝相對復雜，在生產過程中要確定合適的外摻劑比例，同時要控制好瀝青的生產溫度，改性瀝青易發生離析現場，也影響到其實際使用的效果。所以通過在瀝青混合料生產過程中添加部分改性材料來改變瀝青混合料的性能的實際應用優勢得以體現。本文就是針對復合改性瀝青路面這一技術展開研究，分析了其路用性能的優勢，同時對其施工過程中的關鍵技術進行了研究。

2 復合改性劑瀝青路面路用性能研究

2.1復合改性劑基本技術指標

為提高混合料綜合性能，瀝青混合料需添加高性能復合改性劑，改性劑摻加質量綜合混合料性能要求、技術經濟性綜合確定，采用人工直投或專門機械輸送方式添加。復合改性劑應滿足表1技術要求。

2.2復合改性劑瀝青混合料路用性能分析

（1）級配設計

復合改性劑瀝青混合料的配合比的設計按照現行規范中馬歇爾設計方法進行設計，本文在研究復合改性瀝青混合料性能過程中選用的級配類型為AC-20，相關馬歇爾試驗指標見表2。

表1　復合改性劑技術要求

表2　馬歇爾試驗數據一覽表

（2）瀝青混合料路用性能研究分析

對復合改性劑瀝青混合料路用性能的驗證分別采用現行規范中規定的車轍試驗中的動穩定度來驗證其高溫性能，動穩定度越大則表明瀝青混合料的高溫性能越好，采用浸水馬歇爾試驗的動容劈裂比來驗證瀝青混合料的水穩定性，動容劈裂比的數值越大則表明瀝青混合料的水穩定性越好，采用低溫小梁劈裂試驗來標準瀝青混合料的低溫抗裂性能，得到試件破壞時的最大破壞荷載和跨中的撓度，從而求得瀝青混合料的破壞彎拉應變值。瀝青混合料的彎拉應變越大就表示其低溫抗裂性能越好。瀝青混合料的路用性能指標見表3。

表3　瀝青混合料路用性能對比一覽表

通過以上試驗數據可以發現在改變瀝青混合料級配設計組成的前提條件下，通過外摻一定劑量的復合改性劑能夠顯著提高瀝青混合料的高溫穩定性能，通過能夠兼顧瀝青混合料的水穩定性和低溫抗裂性能，兩者在一定程度上還適當提高。

3 復合改性劑瀝青路面施工技術研究

3.1拌和樓的改造

在復合改性劑瀝青混合料的生產過程中，需要結合實際情況對拌和樓進行一定程度的改造。實際施工過程中是在拌和鍋上部位置開一個小口，通過設置一喇叭狀的投料口來添加復合改性劑。在每次拌和過程中將預先稱好的復合改性劑直接投入拌和鍋即可。

3.2瀝青混合料的運輸

要控制好混合料的出廠溫度和運到現場溫度。在運輸汽車裝載瀝青混合料的過程中，應前后移動，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的離析。運料車應有篷布覆蓋設施，特別是在大風天氣或環境溫度不高時要采取覆蓋棉被等保溫措施。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30 cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

3.3瀝青混合料的攤鋪

復合改性劑瀝青混合料的攤鋪過程跟普通瀝青混合料的施工過程相類似，主要是控制好攤鋪的問題，在大規模施工之前必須鋪筑試驗段來對嚴重復合改性劑瀝青混合料的松浦系數。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、運輸車輛的梳理、攤鋪的厚度和寬度的變化進行適當調整，對于局部出現的離析或白料現場要及時查找原因，并采取措施進行處理，在施工過程中允許用人工找平或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機性能或改進攤鋪工藝。攤鋪過程中如果采用梯隊攤鋪作業，相鄰兩臺攤鋪機的前后間隔要控制在約5～10 m。

3.4瀝青混合料的壓實成型

壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，初壓應在攤鋪后較高溫度下進行，壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。

4 結 語

普通干線公路在我國交通運輸體系中發揮著不可替代的作用，所以保證其正常通行能力和服務水平就顯得尤為關鍵，目前的交通現狀也對普通干線公路的路用性能提出了更高的要求，本文主要就是針對復合改性瀝青路面技術展開了研究，分析了其路用性能的優勢，同時對其施工過程中如溫度控制等關鍵技術進行研究，以期為普通干線公路的建設和養護工作提供積極的參考。

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U416.217

C

1008-3383（2016）09-0048-02

2016-06-28

梁開東（1978-），男，貴州三都人，工程師，研究方向：公路養護管理，國省干線公路改造。