創新驅動，用好改革開放這“關鍵一招”

陳呈

長期以來，很多人認為，在實施創新驅動戰略的過程中，只有技術才是最重要的。

事實上，自人類進入諾貝爾經濟學獎得主庫茨涅茨所言的“現代經濟增長”階段以來，很多人都在研究工業革命為什么爆發在英國而不是其他國家。

就技術而論，包括英國在內的歐洲國家，與古代科技非常先進的中國根本不能相提并論，這個以“李約瑟之謎”而著稱的疑問，被各方面的學者進行了立體式解讀。

在諾貝爾經濟學獎得主道格拉斯·C·諾斯與羅伯斯·托馬斯合著的《西方世界的興起》一書中，將其歸因于制度：工業革命之所以爆發在英國，在于其有效的制度安排。

英國最早確定了知識產權制度，把個人的經濟努力不斷引向一種社會性的活動。

按照這個邏輯，英國之所以爆發工業革命，有其制度的必然性。

習近平總書記在談到科技創新時也強調：科技創新、制度創新要協同發揮作用，兩個輪子一起轉。

兩個輪子同步推進，是指生產力和生產關系同步調整，才能使創新驅動發展戰略快速而穩步地推進。

這就要求我們深化改革，破除一切阻礙創新驅動發展的觀念和體制機制障礙，在科研項目管理改革、科技平臺管理改革等方面加大推進力度，加快工作進度。

不過，創新驅動發展僅靠政府的力量是不夠的。

總體上看，處于內陸西部的重慶，無論是創新型人才，還是創新載體平臺，其數量和質量與一些先進地區比，差距明顯，有些方面甚至同中西部地區比也沒有優勢。

配置創新資源的范圍和能力不足，在很大程度上制約了創新的“活性”。

如何更大程度激活重慶創新的“活性”？

在2015年達沃斯論壇上，李克強總理開出了一劑藥方：“面對多變的經濟形勢，我們主張大力推動開放創新，也就是說，要激發開放創新的活力?！?/p>

“開放”是優化創新資源配置的一劑良藥。

全球電動車領導企業特斯拉成立之初，破天荒地把核心專利開放給了全體車企。特斯拉是“活雷鋒”嗎？

其實，特斯拉有著自己的“如意算盤”。

開放專利表面上看，是讓競爭對手占了便宜。然而，此舉可以集眾人之力，使電動車這個新產品迅速得到普及，同時使特斯拉在未來標準的制定中搶占有利地位。

因此，隱藏在這背后的效應便是，倘若特斯拉專利開放一旦達到一定規模，其技術盟友成長到一定體量之時，他們就不得不兼容特斯拉的充電標準。

在當今知識經濟時代，僅僅依靠內部的資源進行高成本的創新活動，已經難以適應快速發展的市場需求，以及日益激烈的競爭。

未來，誰能最大范圍地配置創新資源，誰就可以掌握未來發展的主動權。

以改革破難題，以開放添動力，用好改革開放這“關鍵一招”，我們必將打開創新發展的新局面。