斯柯達 KODIAQ

克敏

暫且稱呼這款車叫科迪亞克（KODIAQ）吧，KODIAQ的名字來自于動物，它是生活在美國阿拉斯加南部科迪亞克群島上的一種棕熊（KODIAQ Bear），科迪亞克棕熊的體形甚至已經超過了我們熟悉的北極熊，是目前現存最大的陸地食肉動物。

當我在柏林參加斯柯達 KODIAQ全球發布之時，網友們已經給這款車起好了一個非常有說明性的昵稱—“大棕熊”。其實關于起名這件事上，斯柯達的SUV歷來充滿了故事性，之前的緊湊級Yeti則是取自傳說中喜馬拉雅山脈的一種雪怪，而大棕熊按照尺寸級別上來說算是Yeti的大哥。

斯柯達科迪亞克基于大眾汽車集團的MQB橫置發動機模塊化平臺，該平臺下還有大眾汽車Tiguan。從已經發布的車身數據上來看，科迪亞克的車長4697毫米，高1676毫米，寬1882毫米，軸距和將要國產的長軸距途觀一樣，都是2791毫米，因此科迪亞克也提供了7座版車型，這也是斯柯達歷史上第一款7座中型SUV。

從最早的概念車Vision S上我們已經看到了斯柯達全新的設計語言，設計團隊受捷克傳統水晶工藝的啟發而獲得了靈感，這從科迪亞克的大燈上就能有所體現?？瓷先ィ瑑山M水晶元素的前燈猶如人的睫毛，官方的解釋是象征幸運的四葉草。尾燈還是繼承了斯柯達傳統的C型設計，新的線條呈現形式同樣與水晶設計密不可分。

車身整體造型張顯力量感，也是起名科迪亞克的寓意。方形輪罩是斯柯達SUV的主設計元素。長軸距與短前懸帶來了寬敞的內部空間，這將是科迪亞克的賣點之一。前排的橫向寬度有1527毫米，后排內寬1510毫米，中高配車型將提供7座，通過滑動第二排座椅可進出車內，這個滑動距離可達18厘米。發布會上，各國記者最感興趣的就是第三排座椅，排隊進車體驗，坐兩個大人應付短途沒有問題。翻折座椅后行李廂的最大容積為2065升，從行李廂邊緣到第一排座椅靠背有1.9米長。通過選裝還能獲得電動尾門，可通過腳踩虛擬踏板開閉。

內飾布局還是斯柯達一貫的規整，儀表臺中間是8英寸電容觸摸屏，兩側是縱向垂直的出風口，這使得內飾觀感十分硬朗。信息娛樂系統可通過藍牙將手機與車輛進行連接，兼容蘋果CarPlay、安卓系統以及MirrorLink鏡像連接。

現在可以肯定的是，國產的科迪亞克將有三款渦輪增壓發動機，但具體型號和參數并未公布，估計會是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。傳動系統會有6速手動變速器和7速DSG，低配版會是前驅，高配則是電控液壓多片式離合器的四驅。

這款車帶有普通、節能、運動和個性化幾種駕駛模式，跟Yeti一樣，四驅的科迪亞克也有一個越野按鍵，按下此鍵后，動力系統、底盤和剎車都將自動適應在復雜地形下的通過性，從之前Yeti上的體驗來看該功能還是相當不錯的，相信科迪亞克也差不了。在駕駛輔助系統方面，帶有可自動剎車的城市安全系統，時速34公里/小時可激活該系統。除此之外還有ACC自適應巡航、車道保持、盲點監測等。

在今年11月份的廣州車展上，科迪亞克將會在國內首次亮相，明年三月份先在歐洲上市，第二季度才是最重要的國產版發售。根據經驗，斯柯達的定價往往都會比大眾品牌要低一些，實用性的功能配置也要更豐富，即所謂的性價比更高。加之人們對這個百年品牌的認知度逐步上升，以國內市場對7座SUV的熱度，國產的科迪亞克將會是一款非常值得期待的SUV。

小機關體現大智慧

無論是轎車還是SUV，斯柯達的每一款車型都能找到與眾不同的實用主義設計和配置，KODIAQ同樣如此，斯柯達稱其為“Simply Clever”智慧解決方案。其實這里有些設計之前我們在斯柯達的速派和Yeti上就已見過。駕駛側車門上專門放雨傘的槽，油箱蓋里用于鏟雪的刮板，行李廂內便于更好固定物品的掛鉤、車門上的橡膠墊（防止開門時磕碰鄰車）、可拆卸也能吸附在車身上的行李廂照明燈（能當手電用，夜晚換胎時可吸在輪拱處）、車內手機無線充電等，這些都反應了斯柯達在人性化和實用性上的考慮。

斯柯達汽車設計部主管 JozefKaba

AF：捷克水晶工藝在這款車型的設計中發揮了怎樣的作用？

Kabaň： 我們車型設計的每一個細節都在講述一個故事，這就是斯柯達品牌的情感力量。受到捷克傳統水晶工藝的啟發，我們將水晶元素運用到斯柯達KODIAQ的設計之中，比如精準、犀利、干凈利落的線條。在凹凸有致的車身表面，光與影靈動交替。細節部分也同樣采用了水晶設計，如前大燈和裝飾邊。

AF：您認為斯柯達KODIAQ內飾設計中最有趣的特征是什么？

Kabaň：內飾線條延續了外飾簡潔、明晰的風格。注重功能與形式以及沉靜和明晰的和諧統一。對我而言，一部汽車不僅要具有完美的功能性，而且還要散發出優美的魅力。內飾應該傳遞給用戶一種信賴感和安逸感。基于這一理念，我們營造出了一個同時兼具優雅、舒適和功能完備的獨特氛圍。