基于灰關聯的黃河冰凌災害風險評估研究

羅黨, 吳佳林, 陳曉蒙

(1.華北水利水電大學,河南 鄭州 450045; 2.暨南大學,廣東 廣州 510000)

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基于灰關聯的黃河冰凌災害風險評估研究

羅黨1, 吳佳林1, 陳曉蒙2

(1.華北水利水電大學,河南 鄭州 450045; 2.暨南大學,廣東 廣州 510000)

考慮到黃河水文信息的灰色特性和評估者的心理行為，提出了一種基于后悔理論的灰關聯評估方法,并將其應用于黃河巴彥高勒、三湖河口和頭道拐3個河段的冰塞災害風險評估中。首先定義了欣喜-后悔值函數，并計算各河段的欣喜-后悔值；然后以欣喜-后悔值最大原則建立優化模型，得到屬性權重向量；最后以各河段的欣喜-后悔值大小進行排序。結果表明，三湖河口最易發生冰塞，巴彥高勒、頭道拐次之，這個排序結果可為黃河防凌提供借鑒。

風險評估;后悔理論;灰關聯;欣喜-后悔值

黃河地處北回歸線以北，全長約5 464 km，走勢呈“幾”字形，這種特殊的走勢使得黃河冰凌災害問題嚴重，尤其是寧蒙河段。所以做好防凌工作已成為我國冬、春季防汛工作的頭等大事。隨著冬季的到來，氣溫降低，黃河河水結冰，黃河進入流凌期和初封期，在這些時期黃河最易發生冰塞災害。冰塞是一種冰情的特殊現象，它是指冰蓋下聚集大量碎冰冰花，遇到阻礙堆積起來，堵塞過水斷面，從而使上游水位升高，發生洪水的現象[1]。影響冰塞形成和發展的因素有很多，歸納起來主要有熱力因素、水力因素及河道邊界條件。熱力因素主要指氣溫，氣溫越低產冰量越多；水力因素表現在流速和水深上，流速和水深變化反映了河道輸冰能力和冰蓋下流凌的運動狀態，以及冰塞形成和變化的狀況；……