淺析高等級公路填方路基的邊坡防護設計

陳文鋒

摘要：在高等級公路工程建設中，公路填方路基的穩定性是確保公路質量的基礎，也是提高公路交通安全的有力保障，對填方路基實施科學有效的防護措施，可以加強路基的穩定性，減少公路在使用過程中因路基問題造成的安全隱患。高等級公路工程是需要在各種環境下投入使用的，所以公路填方路基在運行過程中會受到環境、天氣以及地質等因素的影響，路基的邊坡破壞現象比較嚴重。本文從簡析路基邊坡存在的問題出發，分析了路基邊坡在進行防護設計時應該遵循的設計原則，對路基邊坡具體防護措施進行了探討。

關鍵詞：高等級公路；路基；邊坡防護；設計

前言

高等級公路在建設時路段跨度較大，所需路基填方路段較多，所以路基的穩定性影響公路的整體使用和使用的安全性，公路路基都是暴露在外的，在運行使用過程中，會長期受到太陽的暴曬、雨水的沖刷、風沙的侵蝕等，地下地質也會引起路基的變形或者坍塌，這些因素都不同程度的對路基結構造成破壞，影響路基的穩定性，從而影響了公路的質量和公路交通安全。為了提高公路路基的穩定性，使公路更好的投入使用，在公路路基建設過程中，需要做好路基邊坡防護工作，結合地區天氣、環境特點，制定合理有效的防護措施，確保公路運行的穩定性、安全性。

1 路基邊坡存在問題

路基邊坡中存在的問題，大多是由天氣、環境、地質所引起的，大致分為邊坡破壞和邊坡坍塌兩種情況。

（1）地下水發育對邊坡的影響：軟化巖（土）層，降低其強度，增大重度從而增大了下滑力，還會產生靜、動水壓力造成路基邊坡的不穩定（破壞、滑塌）。

（2）施工方法、工藝及施工順序不合理造成的路基邊坡滑塌：應結合不同地質條件及工程特性，在設計合理的前提下，做好施工組織，選擇合理的施工方法及工藝。尤其填土和壓實環節不合理導致路基下沉、滑塌。

1.1 路基邊坡破壞

路基的破壞首先與路基的填料相關，路基的填料按照粘合性劃分，可以分為砂性土和粘性土，不同性質的路基填充材料的粘合性不同，砂性土缺乏足夠的粘合力，受到雨水的沖刷和強風的侵蝕，容易分崩瓦解，而粘性土粘合性較強，不容易被破壞；路基的高度不同，受到破壞的程度也不同，較高的路基一般邊坡坡度較大，雨水沖刷的力度更強，受到破壞掉程度也就更嚴重；路基壓實度的不同，也會對路基的使用質量造成影響，壓實度較低的路基，路基的填料缺乏足夠的厚實性，填料之間縫隙較大，結構比較松散，在被雨水沖刷或者風沙侵蝕的時候，更容易被瓦解分離，造成路基上溝痕較多，降低路基的穩定性；路基缺乏足夠的養護，在路基長時間受到雨水、風沙的破壞后，路基表面會形成比較多的溝痕和較大的縫隙，如果不對這些溝痕和縫隙進行修補，長時間下去會加劇路基的破壞進度，使路基破壞現象更為嚴重。

1.2 路基邊坡坍塌

路基邊坡坍塌，分為三大類，包括流動性坍塌、滑動性坍塌以及落石性坍塌，這三種坍塌類型是路基邊坡坍塌中最為常見，由于地質地貌不同，在路基坍塌路段，存在坍塌情況也不同，這三種坍塌情況可單一出現，可能存在多種坍塌現象。

流動性坍塌是因路基填料性質、雨水和土質風化等因素造成的。路基在選用填料類型時，如果使用的是砂性土進行填料，那么路基在運行過程中，被破壞的程度就會更嚴重些，大雨長期對路基進行沖刷，由于砂性土黏連性較低，容易隨著雨水的沖刷流失，在路基表面形成沖水溝和縫隙，再經過長時間的風吹日曬，土質不斷風化，路基表面的沖水溝和縫隙會越來越大、越來越寬，土質變得更加疏松，路基結構變得松散，加劇了路基填料的流失，下雨造成的坍塌，多為流動性坍塌；滑動性坍塌多是由于路基下方的地質層結構不穩定引起的，在路基挖方段，進行路基建造施工時，在施工爆破等外力影響下，路基下方的地質層結構被破壞，變得不穩定，容易發生滑動現象，引起路基坍塌；落石性坍塌一般發生在巖石組成的路基地段，這些地段的巖石，長時間處在風吹日曬的環境下，表層巖石容易脫落，另外，在雨水的不斷沖刷下，巖石表面容易出現裂痕，時間久了，巖石就會被裂縫分割成很多小塊，從大巖石塊上脫落，路基結構被逐漸破壞。

2 路基邊坡防護設計原則

2.1 保證路基的質量

路基質量的好壞直接影響公路的使用和使用安全，路基邊坡防護設計就是為了更好的保證路基質量，所以路基邊坡防護設計的首要原則，就是要保證路基的質量，只有路基的質量得到保證，才能延長公路的使用壽命，減少因路基問題引起的交通安全隱患，合理的邊坡設計方案可以更好的保證路基質量，使公路更好的投入使用。

2.2 建立多層防護

因為在路基使用過程中，會受到多種外界因素的影響，包括天氣、氣候、環境、地質等各方面原因，所以在制定邊坡防護設計方案時，需要綜合考慮各種影響因素，統一規劃，針對不同情況，制定不同防護措施，對各項防護設計進行周密考慮，加強各措施之間協同性和互補性，發揮各項措施的最大優勢。

2.3 因地制宜

我國疆域遼闊，地形地貌環境復雜多樣，隨著我國公路建設事業的發展，公路建設范圍越來越廣，公路需要在各種環境下投入使用，由于不同地區的地形地貌有所差異，所以在對公路路基邊坡實施保護時，應結合當地地貌特征，因地制宜，制定不同的防護設計方案，確保邊坡防護的實用性。

3 路基邊坡防護措施

3.1 工程防護

在路基建造時，選用粘合性較強的粘性土作為填料，從根本上防止土質疏松，提高穩定性；確保路基的施工質量，做好路基的壓實工作，使路基更加穩固；在路基表面添加裝砌片石，使用水泥對路基的各個拐角邊緣進行加固。工程防護可以提高邊坡自我保護的能力，對路基的保護起到了重要的作用。

3.2 做好填方路段的排水工作

填方路段的排水工作是路基防護中很重要的一方面，為了減少雨水對邊坡的沖刷影響，可以在邊坡上設置合理的攔水帶，再結合當地的氣候影響，估算雨水量的大小，設置合理的泄水口間距，除此之外，還應該設置相應的急流槽，在雨量較大的情況下，可以及時的對雨水進行疏導排送，做好排水工作，減少雨水沖刷對路基造成的破壞。

3.3 應用植被

植被的應用包括自然植被和人工植被兩方面，在對路基建造時，將邊坡土質充分利用起來，可以有效的形成自然植被，對自然植被實施必要的保護和科學的管理；人工植被種類的選擇應該結合當地自然環境狀況，選擇普通的、枝葉旺盛的、生命力較強的植物，不同的季節選擇不同的植被類型進行播種，最大化的加固土壤結構、降低雨水對坡面的沖刷破壞，植被在抵御風沙的侵襲方面也起到了重要的作用，充分發揮植被的功能可以更好的保護路基邊坡。

4 結語

在制定邊坡防護設計方案時，需要對當地的氣候環境、地形地貌、地質構成等多方面進行了解調查，在工程建設過程中，結合工程的實際情況，對工程實施工程防護措施，從根本上保證路基邊坡質量；做好填方路段的排水工作，減少雨水沖刷對路基的破壞；充分利用植被，加固土壤，抵御風沙，更好的保護路基邊坡。公路路基邊坡的防護工作是公路建設過程中的一項重要工作，科學有效的防護措施可以加強路基的穩定性、延長公路的使用壽命、提高公路的建造質量、更好的保證公路交通安全。