集箱、管屏工地組合降低生產制造及運輸成本

黃燕 尚敬元

摘 要：隨著國民經濟飛躍增長，GDP的總體經濟不斷攀升，國內外的機電市場也呈現跳躍式的升溫，生產組織管理工作量也呈爆炸式的快速增長。產品的生產組織任務重、周期短并任務量猛增，給生產組織管理工作帶來了巨大的壓力和挑戰。如何高效、優質、按時完成產品生產，減少和杜絕生產過程中由于生產場地緊張、工程生產周期短、生產資源有限所帶來的一系列問題。能否按合同準時交貨，盤活生產在制品資金，提高現有緊張而有限生產場地的月吞吐量，是擺在企業生產線面前的一個巨大的挑戰。文章主要分析和闡述如何通過集箱、管屏工地組合實現降低生產制造及運輸成本，希望能夠給相關人員一定的借鑒作用。

關鍵詞：生產制造；運輸成本；集箱；管屏

1 問題的提出

由于企業固定資產投入并沒有與產品的承接成比例配增，出現了無論在設備、生產場地、專業工序人員及配套管理等級等與以產定銷的產品任務有著較大的匹配差，結果是產品交貨不能全面滿足用戶交貨期，在不同程度上影響部分工地安裝進度，盡管這種影響是微量但客觀存在，特別是在鍋爐安裝順序最先需要的水冷壁及包墻部套尤為明顯一些。公司600MW及1000MW爐形成批量生產，新爐型多、所涉及到的新材料、新工藝復雜使得制造難度跨度從125-1000MW幾乎囊括了目前所有電站鍋爐種類，在其繁重的生產制造任務前使公司可利用生產資源捉襟見肘，要全面完成公司年度方針目標其難度和強度可想而知了，而所有600MW亞臨界、300MW四角燃燒爐、200MW爐型中由于水冷壁、包墻部套均含有大量的集箱組合。

2 問題的分析

燃煤機組發電廠的主要零組件是鍋爐，鍋爐的主要部件是水冷壁套和包墻部套，水冷壁和包墻部套主要由管屏和集箱組成，亞臨界及“W型”600MW及以下機組的管屏和集箱需分別生產好后在車間就地組焊合成，組焊合成的主要工序有：平臺擺放、管屏與集箱找正、焊接、拍片、焊口消缺等，但由于車間場地有限（僅有26000平米），月場地噸位吞吐量僅為0.035噸/平米，同時往往因組合需占用大面積的場地、行車，占用關鍵設備時間長等，造成此單一工序上產品滯留時間過長而嚴重影響到前后工序的暢通，同時由于管屏與集箱組合后單一管屏超長（18米左右）、超寬（2.5米左右），裝車時需要借助輔助工具，并且每個特種車皮職能裝2屏超長管屏，極大地增加了申請車皮的難度，同時這些工序不利于現有車間工藝布局，后續問題還有隨之帶來的整體剛性減弱，在運輸過程中需超長車皮并極易變形，這些變形在工地上并沒有有效的設備及手段來校正。這些繞不過去的難點導致工序矛盾尖銳，產能下降，前后工序負荷不均衡，集箱與管屏組合工序產品產出的瓶頸，短時間擴大瓶頸需要時間和固定資產投入。表1為2003-2015年以來需組合的數量。

按現有場地參照以往經驗數值每月最多組合10屏及280只焊口，這些工作量需要近53年，顯然無法完成，滿足不了工地緊張安裝需求。

3 問題的解決

設備陳舊，場地有限，工藝布局落后，組合工序關鍵人員不夠（需要具備全位置障礙高壓焊工）、裝車易變形，所需特種車皮多、申清特種運輸車皮難、任務量急劇異常高攀、工地安裝急需等這些焦點不能回避，開拓性地預見生產過程中的重大問題，將項目管理方法用于指導生產，既然首先是組合工序和裝車，其次是運輸是瓶頸，就要想辦法突破這個難點，通過與車間、設計、工藝專業人員溝通、認真研究圖紙與零件清單，安裝現場調研，工地安裝公司交流，了解到工地有資質的安裝公司焊工證能夠覆蓋組合工序所需的范圍，工地的組合場地較為寬闊，通過前期調研工作，嘗試性地將部分組合工作轉移至工地由安裝公司完成，結果是工地因場地寬闊，起吊方便，就地拍片，無須校正，與制造車間相比，速度大大快于制造車間，本身管屏與管屏之間就要組合，只不過轉移了組合焊口位置，均衡了管屏長度，避免超長管屏在運輸過程中的剛性變形，每節普通車皮可裝8屏管屏，較原來每節特車皮只能裝2屏來比，大大提高了產品車皮裝載率，有效緩解鐵路運力緊張局面，最終決定在圖紙及工藝文件上正式明確改為在工地組合，有效地突破了組合工序瓶頸，縮短了廠內生產組織周期，全面滿足了工地安裝進度，為國內電站事業快速發展提供有力的保障。同時為制造業公司節約一定的制造費用。表2為2003-2015年以來合計節約費用。

不同爐型的組合平均有形費用：

（1）600MW鍋爐機組（亞臨界）：工時費+焊材+拍片+車皮=68.2萬元

（2）300MW鍋爐機組（四角燃燒）：工時費+焊材+拍片+車皮=25.2萬元

（3）300MW機組（W型）：工時費+焊材+拍片+車皮=15.2萬元

（4）200MW鍋爐機組（四角燃燒）：工時費+焊材+拍片+車皮=23.8萬元

4 實際應用效果

由于將生產中水冷壁及包墻與集箱對接斷開，使得各部套產品結構發生了根本變化，也使相關部套生產簡化，但是產品結構改變必須在公司現有質保體系下有效運行，并不影響現有各部套原有設計參數，同時又不影響產品質量，通過集箱管、屏工地組合項目的應用在實際工作中收到良好的實效。我們針對產品結構跨度從200MW機組煤粉爐到600MW亞臨界爐而帶來產品結構發生重大變化的特點，整合各車間生產資源，建立了一套符合生產實際，充分利用現有資源，極大縮短產品制造周期，激勵和約束并舉的新的生產組織管理運行體系。確保了年度生產任務并超額完成，關鍵工序的時間節點控制，為生產組織和管理工作提供了保障，月吞吐噸位量由原來的0.034噸/平方米提高到0.05噸/平方米（車間場地26000平方米），并為今后東方牌鍋爐尤其是60萬及百萬機組鍋爐的批量生產，開辟了道路。