打造汽車行業VOCs治理標桿

鄭秀亮

累計投入超10億元治理廢氣，廢氣治理項目是中國區唯一入選的中日環境示范項目，為中日企業環境治理提供示范參考……作為汽車行業的翹楚，廣汽本田秉持著“讓孩子的天空更蔚藍”的目標，在VOCs治理上舍得投入、勇于擔當，不斷探索行業內先進VOCs治理模式，為汽車行業VOCs治理作出引領。

“近年來，我們在VOCs治理方面，已累計投入超過10億元廢氣治理專項資金。我們一直堅持全過程治理的理念，即源頭治理、過程控制、末端削減的管理模式。”廣汽本田安全環保部部長曾奕聰表示，為切實履行好社會負責，廣汽本田不斷探索行業內最先進的VOCs深度治理技術手段，積極參與中日合作環境研究項目，并與華南理工大學VOCs治理國家工程實驗室開展戰略合作，共同研究深度治理技術，為VOCs持續削減奠定堅實基礎。

據了解，在工廠設計建造之初，廣汽本田便綜合考慮環境影響和資源效益，結合現代化制造模式，升級綠色制造工藝，促進資源循環利用，構建完整綠色制造體系。同時，對落后工藝進行更新換代，以更節能、更低耗、排放污染物更少的設備進行代替，力求在生產過程中做到低能耗、少排放。

早在2012年，廣汽本田就完成水性上涂改造，將溶劑型色漆切換為環保水性色漆，大幅降低色漆涂料VOCs含量，在源頭減少VOCs產生。項目總投資額為4.32億元，可削減VOCs排放560.81噸/年。2013年，又完成中涂改造，降低中涂涂料VOCs含量，并減少中涂后的烘烤，每年可削減VOCs排放109.18噸，并可大幅度降低能源的消耗。

“傳統手工噴涂對涂料的利用率相對低一點，不僅會浪費涂料，也不可避免會增加污染物的排放。”廣汽本田涂裝一科科長介紹說，為解決這一問題，公司于2015年完成色漆內裝自動化改造，色漆內裝取消手工噴涂，全面采用機械人進行自動噴涂，可大幅提升涂料利用率，減少含VOCs原材料的使用。項目可削減VOCs排放3.8噸/年，同時可減少24個職業接觸風險崗位。

在尾氣治理上，廣汽本田于2018年引入廢氣濃縮加RTO焚燒處理的先進技術，完成“清漆噴房廢氣治理”項目。該項目導入1套沸石濃縮轉輪+1套旋轉RTO設備，對清漆噴房低濃度廢氣濃縮后再經過旋轉RTO高溫焚燒后排放，可削減VOCs排放73.34噸/年，該項目被納入生態環境部2018年《國家先進污染防治技術目錄（大氣污染防治領域）》。2020年再次完成“中涂噴房廢氣治理”項目，導入2套沸石濃縮轉輪+2套旋轉RTO設備，可削減VOCs排放44.91噸/年，項目作為中國區唯一入選的中日環境示范項目，為中日企業環境治理提供示范參考。

“經過這些改造，廣汽本田單位涂裝面積VOCs排放量達到世界領先水平。”業內專家表示。另外，廣汽本田還安裝了VOCs在線監測系統且與政府聯網，實施監控VOCs的排放情況。

曾奕聰表示，廣汽本田未來將持續導入行業內領先的環境治理技術以及環保工藝，努力建設綠色低碳型企業。同時依托公司生態環境管理委員會體制，根據《綠色工廠管理規程》，聯合上下游部門共同開展綠色工廠管理，并將環境責任落實到每個員工，不斷強化員工的節能環保意識和能力。面向未來，公司將繼續從企業發展戰略出發，整合內外資源，建立更加完善的環境管理機制，向成為全國綠色工廠、綠色供應鏈標桿企業的目標持續努力。